Vova Krasen
0 
2981
737
Galerie de imagini: siguranța mașinii Un Toyota Majesty echipat cu cea mai recentă tehnologie de siguranță se oprește lângă o altă mașină, la stânga, pentru a evita o coliziune în timpul rulării sale la Centrul de Educație pentru Siguranță Toyota. Vezi mai multe poze cu siguranța mașinii. AP Photo / Katsumi Kasahara În cea mai mare parte a istoriei automobilelor, inginerii s-au concentrat pe găsirea tot mai multe modalități de a face vehiculele mai sigure. Cu toate acestea, recent, inginerii au implementat noi tehnologii pentru a ajuta șoferii să evite accidentele cu totul. Ideea de evitare a accidentelor este fundamentul siguranței auto active. Aceste sisteme de siguranță activă includ caracteristici precum asistența la frână care poate aplica și controla presiunea de frână pentru un șofer dacă nu a răspuns la o situație suficient de rapid sau un control de croazieră adaptiv care încetinește o mașină când se apropie prea mult de un alt vehicul. pe drum.
Sistemele de siguranță auto active sunt adesea complexe și costisitoare, astfel încât în prezent cele mai multe caracteristici sunt oferite doar în vehicule de lux. Cu toate acestea, mai multe companii auto dezvoltă sisteme active de siguranță auto, iar una dintre ele, Daimler AG, a petrecut o cantitate semnificativă de timp testând aceste caracteristici. Testarea sistemelor active începe de obicei în lumea virtuală unde performanța sistemului și algoritmii matematici pot fi testate pentru a vă asigura că totul funcționează corect.
După ce sistemele sunt examinate pe un computer, testele din lumea reală încep. Aceasta poate implica utilizarea oamenilor pentru a conduce vehiculele, dar unele teste active de siguranță auto pot fi mai eficiente și mai sigure pentru șoferii umani dacă sunt testate folosind vehicule conduse automat. Aceste vehicule sunt plasate pe trasee prestabilite și viteze setate și pot implica mai multe vehicule fără pilot pentru test. Mașinile sunt controlate folosind computere pe o conexiune la internet și fiecare are capacitatea de a fi oprit dacă se abat de la scenariul planificat. Mașinile sunt apoi puse în situații reale, stabilite de ingineri pentru a determina modul în care vor reacționa într-un scenariu de accident aproape. Dacă totul merge bine, vehiculul folosește senzorii activi de siguranță auto și aplică frâne, avertizează șoferul sau ajustează setările și stabilitatea vehiculului pentru a evita o coliziune.
În majoritatea Europei și a Statelor Unite, evaluările de testare pentru siguranța auto activă nu au fost încă puse în aplicare în standardele de siguranță standard. Cu toate acestea, Germania conduce în prezent calea în a face ca elementele de siguranță activă să facă parte din cerințele sale de siguranță auto. Deocamdată, caracteristicile active de siguranță a automobilului sunt comercializate ca funcții de asistență a șoferilor, deoarece unii producători se tem că procesele în urma unui accident s-ar putea produce dacă funcțiile sunt etichetate ca un sistem de siguranță și nu un sistem de asistență..
Pentru mai multe informații despre siguranța activă a automobilelor și alte subiecte conexe, urmați linkurile de pe pagina următoare.
Articole similare
- Top 10 sfaturi de conducere în siguranță
- 5 lucruri pentru a vă face mașina mai sigură pe vreme rea
- Test de siguranță auto
- Cum funcționează testarea accidentelor
- Cum funcționează reamintirile auto
- Cum funcționează evaluările NHTSA
- Cum este testat siguranța auto pasivă?
- Cum testează producătorii auto durabilitatea pe termen lung?
- Cum folosesc producătorii auto pentru cercetare independentă?
- De ce este încă necesară prăbușirea vehiculelor de încercare?
surse
- Schöner, Dr. Hans-Peter. "Testarea și verificarea sistemelor de siguranță activă cu conducere automobilistică coordonată." (17 noiembrie 2010) http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv21/09-0187.pdf
- SupplierBusiness. "Raport privind sistemele de siguranță pasivă." Mai 2009. (17 noiembrie 2010) http://books.sae.org/book-mr-sb-027