Cum funcționează conversia hidraulică a frânelor

Puteți converti singur frânele, dar fiți pregătiți pentru o muncă complexă. Vezi mai multe poze cu frâne. Sam Jordash / Digital Vision / Getty Images

Probabil că nu te-ai gândit niciodată ca frânele hidraulice să fie altceva - decât dacă ești îndrăgostit de mașinile clasice. Când spunem clasic, însă, uitați de acele mașini musculare și hotrod-uri și gândiți-vă mai vechi. Și apoi mergi puțin mai în vârstă. Pentru a găsi o mașină fără frâne hidraulice, va trebui să găsiți un vehicul din epoca anterioară anilor 1940 - un adevărat antic.-

Când au fost făcute mașinile pentru prima dată, au folosit doar frâne spate. Nu erau suficient de puternice sau grele pentru a necesita un al doilea set de frâne, iar majoritatea oamenilor au crezut că frânarea pe roțile din față ar putea determina mașina să răstoarne [sursa: Joseph]. În general, la mijlocul anilor 1920, mașinile au devenit mai puternice, iar sistemul de frânare pe două roți nu îl tăia. Odată ce oamenii și-au dat seama că nu se vor prăbuși automat cu frâne cu roți din față, sistemul de frână cu patru roți a devenit popular.

Din păcate, aceste sisteme timpurii cu patru roți au fost foarte complexe, cu o mulțime de hardware construit cu atenție pentru a proporționa în mod corespunzător forța dintre frânele din față și din spate. Acest sistem a fost înlocuit, dar abia în anii 1940, frânele hidraulice au devenit relativ standard la mașini [sursa: Joseph]. Majoritatea oamenilor își transformă acum mașinile clasice din frâne mecanice în frâne hidraulice pentru a obține o eficiență mai bună la frânare. Nu vă așteptați să aveți puterea stop-on-a-dime a unui Jag sau Mercedes nou. Eficiența dvs. de frânare reînnoită ar putea fi de doar 65% [sursa: Waller].

-Cu siguranță, alegeți să efectuați o conversie a frânei hidraulice, Internetul este o resursă excelentă pentru kit-uri pentru achiziționare. Astfel de kituri pot fi mai simple, fără kituri de modificare, până la kituri complexe care reagrupă linii și costă câteva mii de dolari. Indiferent cum alegeți să efectuați o conversie a frânei hidraulice, asigurați-vă că o faceți cu atenție și cu atenție - frânele sunt probabil cea mai importantă caracteristică de siguranță a mașinii dvs.!

Citiți mai departe pentru a afla ce instrumente veți avea nevoie să săpați din garaj pentru a începe o conversie a frânei hidraulice.

-

-

Sunteți gata să îndepărtați orice unealtă cunoscută de om pentru conversia dvs. de frână hidraulică? Tine-te - s-ar putea sa nu ai nevoie neaparat de ele.

Există modalități de a efectua conversii de frână hidraulică fără burghie, freze sau sudor electric. Pare destul de frumos, nu? Dacă cumpărați un kit fără modificări sau un kit care utilizează găuri existente în cadrul mașinii dvs. clasice, nu trebuie să forați, tăiați sau sudați.

Nu vă ridicați speranțele deocamdată. Astfel de kituri sunt scumpe și nu există pentru toate mărcile și modelele. O problemă și mai mare este faptul că aveți de-a face cu o mașină clasică. Casa ta în vârstă de 70 de ani nu ar sta în picioare fără o întreținere, întreținere și curățare - și nici mașina ta clasică. Acțiunea de a opri o mașină care cântărește câteva mii de kilograme pune multă uzură în sistemul dvs. de frânare, precum și mașina dvs. Șansele sunt părțile existente ale sistemului de frânare cu care intenționați să lucrați vor avea nevoie de modificări.

Dacă este prima dată când efectuați ajustări majore la sistemul dvs. de frânare, pregătiți-vă pentru o muncă multă murdară. Chiar dacă mașina dvs. a fost restaurată anterior, s-ar putea să nu fi fost o treabă grozavă. Va trebui să curățați și să evaluați întregul sistem, de la cilindrul principal la etrierile de frână până la tipul de fluid de frână pe care îl veți folosi. Dacă acesta este cazul conversiei dvs. de frână hidraulică, este posibil să fie nevoie să faceți praf de pe toate instrumentele pe care le aveți în garaj.

Dacă îți încrucișezi deșeurile că autoturismul tău este în stare bună, ceea ce înseamnă că tot ce ai nevoie este un kit mai simplu fără modificări, citește mai departe pentru a afla ce implică aceste truse..

Standarde de căutare

Căutați un kit standard sau o listă de instrumente necesare pentru setul dvs. de conversie a frânei hidraulice? Din păcate, nu există. Seturile și instrumentele sunt, de obicei, mai degrabă specifice și depind de marca și modelul particular al vehiculului dumneavoastră. Pe partea strălucitoare, cu kituri extrem de specializate, este posibil să găsiți un kit care poate fi dezinstalat ulterior fără a lăsa o urmă a existenței sale anterioare. Dacă ați dorit să vă întoarceți mașina la starea sa originală, curată, o astfel de caracteristică este extrem de utilă [sursa: Early V8 Garage].

-

-I-f cauți să echilibrați o frânare mai bună cu dorința de a-și păstra mașina cât mai originală, încercați să găsiți un kit fără modificări. Astfel de kituri înseamnă că nu va trebui să vă deteriorați dulceața antică. Folosesc găuri existente pe cadru și nu este necesară tăierea, găurirea sau sudarea. Aceste kituri vor folosi adesea mânerul de frână de mână original pentru cablul din spate. Dar pentru astfel de caracteristici frumoase, fii pregătit să plătești. S-ar putea ca mașina dvs. să rămână la fel, dar portofelul nu va fi - așteptați-vă să închideți undeva între câteva sute și mii de dolari pentru un astfel de kit. În unele cazuri, puteți achiziționa un sistem complet de frânare sau doar porții dintr-un set, în funcție de nevoile dvs. specifice.

Un exemplu de kit de conversie a frânei hidraulice de tip it-it-yourself include:

• Ansambluri de frâne hidraulice
• Tambure cu butuc hidraulic
• Cuplarea hidraulică
• Placă de cuplare cu patru găuri
• Set hidraulic de flanșă de frână
• Set hidraulic de montare a frânei
• Tub de bobine cu motor
• instrucțiuni de asamblare

-[sursa: Marshall Engineering]-

Deoarece seturile de mașini clasice sunt atât de specifice, cel mai bun pariu pentru a găsi unul care se potrivește mărcii și modelului dvs. este probabil Internetul. Dacă nu puteți găsi unul pentru a comanda online printr-un simplu motor de căutare, încercați să consultați forumuri specifice de cluburi auto clasice pentru vehiculul dvs. Membrii au avut deseori întrebări similare și vă pot direcționa către un site web sau număr de telefon pentru un anumit garaj specializat în kitul de care aveți nevoie.

Din moment ce știi că frânele roților din față nu îți vor întoarce autoturismul la capăt, nu ezitați să pornești oricând conversia hidraulică a frânei! Dar fiți pregătiți - încât chiar și setul dvs. simplu fără mod nu vă poate împiedica să vă murdăriți sau să eliminați unele instrumente.

-Articole similare

• Cum funcționează upgrade-urile frânei
• Cum funcționează șanțurile de frânare
• Cum funcționează plăcile de rezervă
• Cum se frânează în timp ce remorcă
• Care este cel mai sigur mod de a frâna atunci când remorc?

surse

• Garaj timpuriu V8. "Specializat în 1932-1938 Kits de conversie a frânei hidraulice." (Accesat 19/11/08) http://www.earlyv8garage.qpg.com/-
• Endy, Tom. "Hidraulice - frâne." Orange County Model A Ford Club. (Accesat 26/11/08) http://www.ocmafc.org/techarticles/Tom%20Endy's%20Special%20Topics/Hydraulic%20Brakes.pdf
• -Iosif, Matt. "Biblia colecției de restaurare a mașinii". Publicatii Krause. 2005.
• Marshall Engineering. "D.I.Y. Truse de conversie la frânare." (Accesat 19/11/08) http://www.marshall-eng.com.au/D.I.Y%20Brake%20Conversion%20Kits.htm
• Weller, Dave. "Conversia hidraulică a frânului - pedală de frână." Austin Seven Owners Club. (Accesat 26/11/08) http://www.austinsevenownersclub.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=806

-