Cum funcționează Hummers

Galerie de imagini: off-roading Modelul de bază Humvee. Vedeți imagini cu off-roading. Fotografie amabilitate AM General

În 1979, armata americană a emis o solicitare pentru un nou proiect de vehicul care să poată îndeplini standardele solicitante, inclusiv capacitatea de a modifica vehiculul de bază pentru diferite misiuni. Chrysler Defense, Teledyne Continental și AM General au prezentat propuneri de proiectare, iar după teste și revizii ample, Armata a acordat AM Generalului un contract de 1,2 miliarde USD pentru a-și produce Vehicul cu roți polivalente de înaltă mobilitate (HMMWV), mai cunoscut sub numele de Humvee sau Ciocan.

Hummer joacă un rol integral în flota de vehicule a Armatei. Marinarii, armata și forțele aeriene ale SUA folosesc de asemenea Hummers în diferite operațiuni militare. AM General a oferit pentru prima dată o versiune civilă a Hummer în 1992. În 1999, GM a achiziționat dreptul de a produce vehicule folosind numele Hummer, așa că acum există două linii de Hummers în producție - vehiculele militare ale AM ​​General și GM Hummers civile ale GM..

Hummers au avut un impact uriaș atât asupra aplicațiilor militare, cât și asupra stilului de viață civil. Acest vehicul versatil pare să întruchipeze idealuri complexe - și uneori contradictorii -, de la pasul de lucru utilitar până la expresia finală a machismului. Chiar dacă armata pare să înlocuiască HMMWV-urile ca parte a programului său Future Tactical Truck Systems (FTTS), Hummer continuă să fie un simbol al prezenței armatei americane în zonele de luptă din întreaga lume..

În acest articol, vom analiza Hummer militar de bază și configurațiile sale uimitoare. Vom examina modelele civile - cunoscute oficial sub numele de Hummers - în prezent pe piață. De asemenea, vom explora impactul cultural al lui Hummer.

În secțiunea următoare, ne vom uita la Hummer militar de bază.

cuprins

1. Specificații Hummer
2. Modele Hummer
3. Hummers civili
4. Opțiuni Hummer
5. Impactul cultural al lui Hummer

Unele Humvees militare sunt utilizate ca vehicule de transport pentru trupe. Joe Raedle / Getty Images

Până în anii ’70, oficialii armatei erau convinși că trebuie să își modernizeze flota de vehicule la sol. Jeep-ul, care era anterior vehiculul cu destinație generală al Armatei, își depășise versatilitatea și utilitatea în domeniu. Aveau nevoie de un vehicul nou, adaptabil, care să poată face față cerințelor naturii în evoluție a mediilor de luptă.

Vehiculul de bază Hummer are 6 metri înălțime, 7 picioare lățime, 15 picioare lungime și cântărește 5.200 de lire sterline (2.340 kilograme). AM General a folosit un cadru de oțel cu cinci elemente transversale pentru a suporta greutatea unui vehicul cu o sarcină utilă de până la 2.500 de lire sterline (1.125 kilograme), permițând un greutatea brută a vehiculului (GVW) - greutatea vehiculului, a pasagerilor și sarcina utilă maximă - de 7.700 de lire sterline (3.465 kilograme). Pentru a menține greutatea totală a vehiculului la un nivel gestionabil, AM General a folosit aluminiu pentru a construi caroseria mașinii. Aluminiul este suficient de puternic pentru a susține armamentele grele sau pentru a transporta trupe, totuși este capabil să se flexeze atunci când Hummer călătorește pe un teren accidentat.

O suspensie independentă cu braț A în față și în spate cu amortizoare hidraulice îi permite lui Hummer să abordeze terenul neiertător. De asemenea, dispune de diferențiale cu tracțiune de cuplu și frâne cu disc pe patru roți, care îi oferă lui Hummer posibilitatea de a continua mișcarea chiar și atunci când unele roți pierd contactul cu solul.

Hummer este un vehicul cu tracțiune integrală pe patru roți - motorul alimentează toate cele patru roți în orice moment. De asemenea, are angrenaje diferențiale deschise cu diferențiale Torsen. Când o roată începe să alunece, pierde cuplul. Sistemul diferențial Torsen simte pierderea cuplului și crește cuplul la celelalte roți. Împreună cu sistemul de control al tracțiunii la frână, diferențele Humvee's Torsen oferă vehiculului capacități incredibile de off-road.

Generalul AM a echipat Hummer cu anvelope militare, iar unii Hummers au inclus un sistem central de inflație a anvelopelor (CTIS). Cu acest sistem, un șofer poate ajusta presiunea în pneuri fără a părăsi scaunul. Prin scăderea presiunii în anvelope, șoferul ar putea crește aderența lui Hummer pe suprafețe dure, ceea ce poate fi util dacă încercați să urcați un deal abrupt acoperit de stânci. O presiune mai mare este mai bună atunci când conduceți pe suprafețe uniforme - ajută la menținerea unei deplasări netede.

Hummers au un rezervor de 25 de litri (95 de litri) de combustibil și pot parcurge aproximativ 300 de mile (480 de kilometri) înainte de a avea nevoie de realimentare - ceea ce înseamnă că un Hummer de bază ajunge la aproximativ 12 mile până la galon, deși variațiile mai grele de Hummer sunt ceva mai puțin eficiente. În conformitate cu solicitarea Armatei, toți militarii Hummers rulează pe motorină și au o transmisie automată - armata dorea ca toate vehiculele sale să funcționeze pe același sistem de combustibil și au considerat că transmisiile automate ar fi mai ușor pentru cursanții noi să învețe rapid..

Hummer are servodirecție și include un sistem electric de 12/24 volți. Fiecare doi sau patru soldați pot sta în cabina vehiculului, în funcție de variantă. Potrivit AM General, locația scaunelor de pe ambele părți ale trenului de antrenare ajută la Hummer un centru de greutate scăzut.

Vehiculele au încuietori puternice de luptă pe fiecare dintre uși pentru a ajuta soldații în siguranță. Din păcate, unii soldați au considerat imposibil să deschidă ușile dacă încuietile sunt deteriorate pe câmp. Pentru a remedia această problemă, AM General include acum o D-ring pe toate ușile Hummer. Inelul D este o buclă de metal atașată la exteriorul ușilor lui Hummer și funcționează ca un loc pentru a atașa un cablu sau un lanț. Un troliu sau un dispozitiv similar poate trage cablul, forțând ușa să se deschidă și lăsând soldații să iasă din vehicul.

Aceasta este scăderea pe Hummer de bază. Folosind aceasta ca platformă de pornire, AM General a produs 15 variante diferite de HMMWV. Au proiectat 44 de piese Hummer interschimbabile, permițând Armatei să modifice, să întrețină și să repare vehiculele cu o eficiență, economie și flexibilitate incredibile.

În secțiunea următoare, vom analiza câteva dintre variantele Hummer militare.

Când trebuie să fie acolo peste noapte

AM General a proiectat Hummers pentru o implementare rapidă, inclusiv aruncarea acestora de la aeronavele cu zboruri joase. O aeronavă de transport C-130 Hercules poate transporta trei Hummers. Aeronava C-5A Galaxy poate transporta până la 15. Elicopterele pot chiar să le transporte și să livreze vehiculul folosind un Sistem de extracție a parașutelor la altitudine mică. În teorie, Armata poate să implementeze rapid un Hummer complet echipat bărbaților pe câmp în câteva ore.

Elicopterele pot transporta aerul Humvees și le pot transporta pe câmp. Fotografie amabilitate AM General

Cele 15 variații ale modelului Hummer de bază permit Armatei să folosească același vehicul ca și trupe sau transport de marfa, transportator de arme, transportator de adăpost (un vehicul proiectat să transporte echipamente electronice) sau ambulanță. Unele variații arată aproape identice, în timp ce altele par complet fără legătură. Toate folosesc același cadru, geometria trenului de antrenare, suspensie și corpul inferior.

Actualele 15 variații se încadrează în două categorii largi diferite - A2 seria de modele și Vehicul cu capacitate extinsă (ECV) modele. Nouă modele sunt din seria A2, inclusiv M1097A2 Cargo / Troop Carrier, Carcasă de adăpost M1097A2, M997A2 Maxi-Ambulanță cu armură de bază si M1045A2 Armament / TOW Rachete cu armură suplimentară. REMORCARE rachetă este un rachetă ghidată cu sârmă lansată cu tub, urmată optic conceput pentru a neutraliza tancurile și aeronavele inamice.

Armata are o mulțime de opțiuni când vine vorba de înarmarea A2 Hummers. Unele dintre armele pe care le puteți găsi pe una includ:

• A mitralieră M2HB calibru .50
• Mitraliera MK 19 40 mm Grenade
• Un Rife fără recunoaștere de 106mm
• Un tun Giat 30, M781
• Sisteme de rachete antiaeriene TOW și TOW II
• Sistemul de rachete anti-armură din Milano

Armata dorea, de asemenea, unele vehicule care să poată încărca sarcini mai grele, fără un efect dăunător asupra mobilității mașinilor. Răspunsul AM General a fost seria ECV. M1113 ECV este utilizat în misiunile de operații speciale și ca purtător de adăpost de comunicații. M1114 a îmbunătățit protecția balistică și este utilizat în poliția militară și misiunile de eliminare a explozivilor. M1151 este un purtător de armament și M1152 poate fi folosit ca transportor de trupe sau de adăpost. M1165 este folosit ca a comanda si control vehicul. M1116 este variația Forțelor Aeriene ale Statelor Unite ale Americii pe Hummer, cu o suprafață mai mare de marfă și armură de tir de tir.

La fel ca un vehicul comercial, există un echipament opțional pe care îl puteți obține pe un Hummer militar. Opțiunile disponibile atât pentru vehiculele Hummer, cât și pentru vehiculele civile sunt aerul condiționat, vopselele speciale, un top hard, sistemul central de umflare a pneurilor și un troliu. Iată câteva dintre opțiunile pe care armata le poate include, care nu sunt cu siguranță disponibile pe setul dvs. mediu de roți:

• "type =" disc ">
• Scaune de trupe pentru până la opt soldați
• Un kit de forjare cu apă adâncă (până la 5 metri) snorkel
• Un kit Arctic
• Un pachet de filtrare în deșert
• Montarea armelor pedestale
• Configurația Special Ops

În secțiunea următoare, vom analiza modul în care Hummer a invadat piața auto civilă.

El nu este greu, el este Hummer meu

Vă puteți aminti din secțiunea anterioară că Hummer de bază cântărește o cantitate de 5.200 de kilograme (2.340 kilograme) - adică cu aproape 600 de kilograme mai mult decât un Ford F-150 din 2007. Chiar și așa, este ușor în comparație cu monstrul cunoscut sub numele de M1151A1 cu blindaj B1, un Hummer conceput ca un purtător de armament complet cu armuri concepute pentru a proteja vehiculul împotriva atacurilor balistice și a minelor terestre. Acest micuț cântărește cu o greutate slabă de 10.300 de kilograme (4.635 kilograme), dar atunci când își poartă sarcina utilă, GVW atinge un număr incredibil de 12.100 de kilograme (5.445 de kilograme) - mai mult de 6 tone!

Un civil Hummer Daniel T. Yara, morguefile

Conștientizarea publicului american cu privire la Hummer a înflorit cu adevărat în 1991, în timp ce Operațiunea Desert Storm a dominat zilnic titlurile și posturile de știri. Pentru majoritatea americanilor, a fost prima șansă de a vedea Hummer-ul armatei în acțiune. Mulți au fost intrigați de designul său larg, puternic și, înainte de mult timp, oamenii au început să-l întrebe pe AM General dacă intenționează să producă o versiune comercială a modelului Hummer. Răspunsul AM General a fost „da”.

În 1992, AM General a început să producă un vehicul cu tracțiune pe patru roți, bazat în largul militarului Hummer. Au comercializat-o drept „cel mai serios 4x4 din lume”. Hummer a împărtășit multe dintre caracteristicile vărului său militar, inclusiv sistemul de control al tracțiunii la frână, care îi oferă lui Hummer posibilitatea de a regla cuplul chiar și atunci când o roată este complet de pe sol. Pasionații de off-road au fost încântați de perspectiva de a ajunge la volanul unei mașini care ar putea aborda cursuri care ar putea speria un șofer Jeep. Clasamentul de siguranță al mașinii a fost foarte ridicat - dar probabil vă așteptați ca la o mașină proiectată inițial pentru misiuni de luptă.

Civil Hummers utilizează același șasiu ca Hummerul militar, iar AM General folosește chiar și aceleași instalații de fabricație pentru a le construi. Din 1992 până în 1995, Hummer a folosit un motor diesel (fie un motor de 6,2, fie 6,5 litri, în funcție de an). Din 1995 până în 1997, AM General a experimentat producând un model care a folosit un motor V-8 pe benzină de 5,7 litri. Din păcate, Hummer a cântărit prea mult - cei de la Hummers au cântărit la 7.000 de lire sterline (3.150 kilograme) - și AM General a revenit la utilizarea motoarelor diesel după 1997.

În 1999, Motoare generale a achiziționat dreptul de a produce vehicule sub numele de marcă Hummer. AM General va continua să producă Hummer-ul original, redenumit H1, sub numele GM. GM a numit mai târziu modelele H2 și H3. Deși GM a proiectat H2, AM General construiește mașinile în instalațiile sale. General Motors produce Hummer H3 folosind propriile sale instalații.

Vino cu mine dacă vrei să trăiești

O persoană care era interesată în special de Hummers a fost viitorul guvernator al Californiei și fostul Terminator, Arnold Schwarzenegger. Fascinația lui Schwarzenegger pentru vehicul a făcut vestea când a cerut pentru prima dată lui AM General să-i vândă un Hummer. Generalul AM a refuzat să vândă un vehicul militar unui civil, dar a acordat în cele din urmă proiectarea și producerea lui Hummer. În 1992, Schwarzenegger a devenit primul proprietar al civilului Hummer.

Evummer Holyfield's Hummer Vince Bucci / Getty Images

Hummer H2 este mai lung decât, dar nu este la fel de larg ca H1, iar H3 este cel mai mic vehicul sub denumirea de până acum. Chiar și așa, nu puteți descrie H3 drept delicios - are 85,5 inci (7,1 picioare) lățime și 186,7 inci (15,6 picioare) lungime. Șoferii care adoră seria găsesc dimensiunea care dă putere, în timp ce alți șoferi se simt adesea intimidați când întâlnesc astfel de vehicule gargantuane.

Linia Hummer nu este cunoscută pentru eficiența sa a combustibilului. Se pare că diverse modele ale Hummer H1 au fost în medie de aproximativ 10 mile pe galon [sursa: Shortnews.com]. Peter Ternes, directorul comunicațiilor globale de produse Hummer, a declarat că H2 a ajuns la 12 mile până la galon [sursa: AOL Autos]. H3 este cel mai bun cu orașul 15 mpg / autostrada 19 mpg. Există, de asemenea, experimentul H2H, un Hummer pe bază de hidrogen, dar pentru că în Statele Unite nu există infrastructură de combustibil cu hidrogen, nu este probabil să fie disponibil comercial în curând.

Pe măsură ce marca Hummer a evoluat în ultimii ani, General Motors a introdus mai multe opțiuni de catering pentru confortul clienților. Primele vehicule comerciale Hummer erau doar puțin mai confortabile decât omologii lor militari Hummer. Atracția vehiculului a fost în capacitățile sale off-road, nu în stilul sau în facilitățile sale. Cea mai mare concesiune pentru confortul clienților a fost aerul condiționat, lucru pe care mulți militari Hummers le lipsesc.

Vehiculele actuale Hummer au opțiuni mai atrăgătoare, cum ar fi finisarea cromului, scaunele din piele, parbrizele încălzite, intrarea la distanță fără cheie, geamurile electrice și controlul de croazieră. Puteți cumpăra un H3 Hummer cu radio prin satelit și scaune încălzite, dacă doriți. Alte opțiuni se referă la tipuri accidentate în aer liber - trolii, feronerie, drumuri, instrumente și accesorii pentru remorci sunt disponibile.

Pe măsură ce facilitățile au crescut, prețul Hummers a scăzut de fapt. Prețul inițial al lui Hummer a fost de peste 100.000 USD. Primele vehicule H2 au fost, de asemenea, scumpe, deși acum un H2 Hummer din 2008 vă va costa aproximativ 55.500 de dolari. H3 este cel mai accesibil model - un H3 din 2008 are un preț cuprins între 30.000 și 39.000 USD.

În următoarea secțiune, vom analiza modul în care Hummers au avut impact asupra culturii noastre.

Hummers internaționali

AM este partener general cu contractori de apărare internațională pentru dezvoltarea vehiculelor bazate pe Hummer, precum Eagle și Cobra, pentru alte națiuni. Modificarea Eagle este utilizată în misiunile de supraveghere, recunoaștere, escortă și poliție. Cobra este un vehicul puternic blindat care poate transporta până la 11 membri ai echipajului în funcție de variantă. Atât Vulturul cât și Cobra pot avea turele cu arme manuale sau de la distanță.

Un soldat lucrează la un Hummer Spc. L.B.Edgar, armata americană

Imaginile și videoclipurile cu Hummers apar aproape în fiecare zi în rapoarte despre prezența Statelor Unite în țări străine precum Irak și Afganistan. Încă de la Desert Storm, Hummer a fost un simbol al armatei americane. În unele cazuri, criticii au subliniat deficiențele percepute în proiectarea lui Hummer, concentrându-se în principal pe armura sa. Generalul AM subliniază că Armata nu a cerut niciodată o armură amplă pentru Hummers. AM General oferă o armură de bază și suplimentară pentru mai multe modele Hummer, deși aceste pachete asigurau doar o protecție limitată. O lovitură directă dintr-o pușcă relativ puternică ar putea străpunge armura.

Rapoartele privind limitările de blindaj ale lui Hummer dau naștere la acuzații că echipamentele trimise trupelor noastre de peste mări nu sunt suficiente. Multe tinute militare up-armura echipamentele lor, instalând armarea placă direct la vehicul odată ce îl primesc. Adăugarea de armură la un Hummer își mărește greutatea, ceea ce la rândul său poate afecta performanțele sale. În unele cazuri, un Hummer poate fi mai bine blindat, dar mai puțin manevrabil, ceea ce îl face o țintă mai probabilă pentru focul inamic. Din cauza acestor limitări, criticii spun că Armata ar trebui să se concentreze pe alte opțiuni ale vehiculului, cum ar fi vehiculul Stryker.

Pe frontul civil Hummer, există și alte probleme. Șoferii care se bucură de provocarea abilităților lor și de a împinge un vehicul la limitele sale în cursurile off-road au tendința de a iubi vehiculele Hummer. Un Hummer poate escalada dealuri care sunt insurmontabile pentru majoritatea celorlalte mașini. Ei pot urca pârtii abrupte, pot conduce peste obiecte care ar obstrucționa alte vehicule și chiar pot pluta până la 30 de centimetri de apă fără o problemă.

În timp ce Hummers ar putea traversa un traseu dificil de obstacole cu o ușurință relativă, ei se confruntă cu un blocaj rutier mult mai descurajant atunci când vine vorba de ecologiști și alți critici. Eficiența de combustibil infamă a lui Hummers - sau lipsa acestora - este suficientă pentru a transforma o culoare roșie strălucitoare. În California, un stat în care preocupările de mediu sunt proeminente în mintea cetățenilor săi, guvernul Schwarzenegger s-a confruntat cu critici pentru dragostea sa neclintită pentru vehicule. Implicarea sa în timpul turneului de publicitate din Hibrid H2H vehiculul a făcut puțin pentru a-și calma criticii.

Fanul guvernatorilor din California și Humvee, Arnold Schwarzenegger, alimentează un Hummer pe bază de hidrogen. David McNew / Getty Images

Alții văd Hummer-ul ca un simbol al excesului și glutei americane. Câțiva ajung astfel încât să pună vina pe politica externă a țării asupra proprietarilor de Hummers și a altor SUV-uri, susținând că suntem implicați în conflicte în Orientul Mijlociu datorită ratei noastre enorme de consum de petrol. Unii oameni simt că mașinile sunt mari, urâte, nepăsătoare și înfricoșătoare să se întâlnească pe drum. Câțiva oameni chiar iau măsuri: Sute de oameni au protestat la dealership-urile Hummer pe 15 noiembrie 2003 - activiști de zi numiți „Ziua Națională a Protestului împotriva Hummers” într-o formă de geniu creativ [sursa: CommonDreams.org].

Se pare că un număr tot mai mare de americani încearcă să fie conștienți de mediu. În acest mediu, linia de vehicule Hummer încă se confruntă cu cel mai dur drum - poate veni o zi în care proprietarii Hummer se confruntă cu mai mult decât disprețul criticilor. Este ironic faptul că același vehicul care a fost un simbol al eroismului american, al determinării și al unității în scopuri în 1991 a devenit un simbol divizor atât astăzi cât și de peste mări..

Pentru a afla mai multe despre Hummers și subiecte conexe, accesați linkurile care urmează.

Articole similare

• Cum funcționează direcția auto
• Cum funcționează motoarele diesel
• Cum funcționează diferențele
• Cum funcționează forța, puterea, cuplul și energia
• Cum funcționează tracțiunea cu patru roți
• Cum funcționează prețurile gazelor
• Cum funcționează Puterea
• Cum funcționează minele terestre
• Cum funcționează Strykers
• Cum funcționează armata americană
• Cum funcționează anvelopele
• Este adevărat că un motor diesel poate funcționa sub apă, în timp ce un motor pe benzină nu poate?

Mai multe legături grozave

• AM General
• General Motors Hummers
• Off-Road.com
• Istoria lui Hummer
• Armata Statelor Unite

surse

• AM General http://www.amgeneral.com
• „Arnold vrea un Hummer”. Revista de afaceri Indiana. 1 aprilie 1991. http://www.allbusiness.com/north-america/united-states-indiana/156883-1.html
• GM Hummer http://www.hummer.com
• "Vehicul cu roți polivalente de înaltă mobilitate." Global.Security.org. http://www.globalsecurity.org/military/systems/ground/hmmwv.htm
• "Prezentare generală a HMMWV Hummer." MilitarySpot.com. http://www.militaryspot.com/Hummer.htm
• "Întrebări frecvente Hummer." Rețeaua Hummer. http://www.Hummer.net/misc/humfaq.html
• „Istoria Hummer”. autoMedia.com. http://automedia.com/Hummer_History/res20040501hh/1
• „Istoria Hummer”. GMHummer.com. http://www.gmhummer.com/history/history.htm
• Luiz, Gerald. „HMMWV militar”. HUMMER @ Off Road.com. http://hummer.off-road.com/hummer/article/articleDetail.jsp?id=263707
• „Istoria lui Hummer”. KASCAR.Real4WD http://www.real4wd.com/content/articles/hist-Hummer-01.asp
• „Hummer Goes Hybrid”. Military.com. http://www.military.com/soldiertech/0,14632,Soldiertech_Shadow,,00.html
• Zygmont, Jeff. "Cele 10 vehicule cu consum redus de combustibil". ForbesAutos.com. 14 decembrie 2005. http://autos.aol.com/article/_a/the-10-least-fuel-efficient-vehicles/20051214142109990008