Modul de funcționare a afișajelor din cap

Afișajul head-up GMC Acadia din 2012 permite șoferilor să se îmbine în siguranță pe autostradă folosind tehnologie similară celor utilizate de piloții de luptă pentru a ghida mișcări precise la viteze supersonice. Vezi mai multe poze cu siguranța mașinii. © General Motors

Două dintre cele mai importante părți ale conducerii sunt să poți vedea bine și să știi unde mergi. Tehnologia head-up display funcționează cu aceste două idei în minte - și va schimba modul în care vedem drumul pentru totdeauna.

Zilele în care te uiți departe de drum, lipsă de o întoarcere pentru că nu ai înțeles GPS-ul sau de a conduce orb în ceață poate fi în curând un lucru din trecut.

Sistemele de afișare Heads-up (HUD) pot proiecta informații pe parbriz, vă pot spune unde să vă rotiți, vă notifică marcajele benzii, pot identifica cât de aproape este mașina din fața dvs. și chiar vă pot oferi informații despre restaurant chiar în fața ochilor. - și în timp ce de fapt poți vedea acele obiecte sau locuri.

Credeți sau nu - și da, ar trebui să o credeți - afișările head-up nu sunt o tehnologie nouă.

cuprins

1. Head-up Display Technology
2. Evoluția afișărilor head-up
3. Beneficiile de siguranță ale afișajelor head-up
4. Nota autorului

Avioanele de luptă au folosit un sistem HUD rudimentar încă din anii '50 pentru a afișa altitudinea, viteza și chiar sistemele de țintire pe partea frontală a copertinei. Așadar, dacă ai crescut jucând jocuri video de tip fighter jet, știi despre ce vorbim. Conducerea este pe cale să te distrezi mult mai mult.

Deci, ce este exact un afișaj head-up? Cel mai bine este să vă gândiți la parbrizul dvs. ca pe un ecran transparent pentru informații. În loc să vă luați ochii de pe drum pentru a vă vedea viteza, direcțiile de navigație sau alte informații, sistemul HUD proiectează informațiile la nivelul ochilor pe parbriz. Nu mai aruncând o privire în jos și departe la un mic ecran GPS. E în regulă în fața ta.

Tehnologia pentru HUD variază în funcție de sistem. Unele mașini folosesc fosfori transparenti pe parbriz, care reacționează atunci când un laser strălucește pe el. Când laserul este stins, nu vedeți nimic, dar când lumina este aprinsă, informațiile sunt proiectate pe geam. Alții folosesc un sistem similar, dar încorporează oglinzi pentru a proiecta imaginile pe parbriz.

Dacă credeți că afișoarele pentru capete sunt disponibile doar pentru vehiculele de înaltă calitate, veți fi plăcut surprins. În 2012, Pioneer a lansat o unitate de afișare de tip aftermarket, care se montează în partea de sus a cabinei unei mașini și poate proiecta informații pe parbriz. Sistemul se conectează la o aplicație pentru smartphone prin tehnologia wireless Bluetooth și afișează instrucțiuni de navigare, puncte de interes și chiar pericole rutiere.

Deci de ce avem nevoie de asta, oricum? Ei bine, nu doar pentru că este o tehnologie mișto de folosit și de utilizat, ci și pentru că informațiile, imaginile, simbolurile și alte gadgeturi pe care le adăugăm vehiculelor noastre ne distrag de la drum. Avem nevoie de o modalitate nouă de a afișa aceste informații care să ne țină ochii în sus și pe drum - prin urmare, afișarea head-up.

Tehnologia completă de afișare a parbrizului GM, combinată cu tehnologia de vizionare pe timp de noapte, permite ca obiectele, cum ar fi căprioarele, să fie evidențiate pentru șofer, prevenind posibile accidente. © General Motors

General Motors a introdus primul afișaj head-up într-o mașină în 1988, iar sistemele au fost utilizate inițial pentru afișarea vitezei, a tahometrului și a altor lecturi de bază de pe tabloul de bord. Dar pe măsură ce tehnologia avansa, sunt afișate informații mult mai sofisticate și critice.

Ecranele head-up originale sunt înlocuite cu o tehnologie mai nouă numită realitate augmentată (AR). Aceste sisteme AR sunt noua versiune a ecranelor head-up, dar sunt mult mai avansate. AR-urile se pot integra cu sisteme GPS, camere infraroșu, Internet și aplicații mobile pentru a transforma parbrizul mașinii dvs. într-un ecran de informații la bord. Gândiți-vă la filmul „Raportul minorității” fără toate gesturile de mână glisante.

Deci ce înseamnă asta? Ei bine, imaginați-vă că faceți o călătorie lungă și nu aveți idee unde mergeți. Vor fi multe ture într-un oraș necunoscut. Dacă mașina dvs. este echipată cu un afișaj cu capul, parbrizul mașinii dvs. va evidenția banda în care trebuie să fiți și când trebuie să vă rotiți.

Indicațiile nu vor fi pe un ecran mic, la care va trebui să aruncați o privire în jos. În schimb, vor fi suprapuse peste ceea ce vedeți de fapt în lumea reală. Aplicația dvs. mobilă va putea trimite informații despre prețurile gazelor și despre evaluările restaurantelor și va afișa informațiile pe parbriz în timp ce treceți pe lângă afaceri. Imaginați-vă că vedeți evaluările clienților trecând peste un restaurant în timp ce treceți pe lângă el sau că vedeți orele de lucru ale magazinului fără a fi nevoie să mergeți până la ușa din față pentru a arunca o privire.

Ecranele head-up sunt mult mai mult decât o simplă noutate sau o nouă modalitate de vizualizare a indicațiilor de navigare. Dacă sistemul HUD este asociat cu camerele de bord și controlul adaptiv al croazierelor, ar putea foarte bine să fie unul dintre cele mai bune sisteme de siguranță pe care le-a văzut mașina ta. Știți, în afară de centurile de siguranță, frâne, airbag-uri, ABS și așa mai departe.

De ce există un sistem HUD în aceeași categorie ca acestea? Ei bine, haideți să luăm o problemă meteorologică comună care provoacă pericole majore pentru siguranță pentru șoferi, ca exemplu: ceață. Sistemele HUD mai noi pot utiliza camere cu infraroșu pentru a detecta unde se află liniile de pe drum și pentru a le proiecta pe parbriz exact acolo unde apar în viața reală. Luați un minut pentru a procesa asta. Ecranele head-up pot proiecta obiecte care sunt acolo, dar pe care nu le puteți vedea!

La fel se poate face pentru a afișa o mașină înaintea ta, pe care nu o poți vedea. Sistemul HUD va utiliza camere și GPS pentru a localiza mașina și apoi va afișa o imagine a acesteia pe parbriz, complet cu informații despre distanța sa față de vehiculul dvs..

Acum să facem un pas mai departe. Nu numai că afișoarele din cap vă pot spune cât de departe este mașina din fața dvs., ci vă va putea arăta cum să manevrați în jurul altei mașini pentru a evita un accident sau alte pericole rutiere. Unele sisteme de control al croazierelor adaptabile fac deja calcule de siguranță pentru a determina cea mai bună rută pentru o mașină în jurul unei anumite situații, dar următorul pas este să proiectăm aceste informații, în timp real, pe parbrizul mașinii..

Nu vom mai conduce orb în ceață, ploaie sau furtuni de zăpadă. Mașinile noastre vor vedea ceea ce pur și simplu nu putem, apoi ne vor arăta ca și cum ne-am vedea singuri. HUD este aici și este posibil să nu vedem niciodată din nou conducerea la fel.

În timp ce am cercetat afișajele de tip head-up, m-am întrebat dacă toate aceste informații pe parbrizele noastre sunt prea mari pentru noi. Dar, când am văzut sistemele care sunt în curs de dezvoltare, am început să înțeleg cum HUD-urile vor permite într-o bună zi să devenim șoferi mai buni. Poate fi disponibil atunci când avem nevoie și îl putem opri atunci când nu dorim acest lucru.

Cei mai mulți dintre noi suntem obișnuiți să avem informații la îndemâna noastră toată ziua, așa că are sens să aducem aceeași idee în mașinile noastre în mai multe moduri decât doar pentru muzică sau divertisment. Dacă sistemele HUD continuă să se dezvolte la ritmul în care sunt acum, nu va trece mult până să reușim să reducem accidentele, să ajutăm șoferii cu deficiențe de vedere și să vedem împrejurimile noastre ceva mai clar..

Articole similare

• Top 5 Cele mai importante tehnologii auto viitoare
• 5 Viitoare tehnologii auto care au într-adevăr o șansă
• Cum funcționează realitatea augmentată
• Cum funcționează afișajele de bord
• Cum funcționează centurile de siguranță
• Cum funcționează sistemele pre-coliziune
• Care este scopul unui pretensionator al centurii de siguranță?

surse

• Borroz, Tony. „GM face din parbrizul tău întreg un ecran head-up”. Wired.com. 17 martie 2010. (2 aprilie 2012) http://www.wired.com/autopia/2010/03/gm-next-gen-heads-up-display/
• Motoringfile.com. "Grupul BMW dezvoltând ferestre de realitate mărită." 12 octombrie 2011. (2 aprilie 2012) http://www.motoringfile.com/2011/10/12/bmw-group-developing-augmented-reality-windshield-displays/
• Spinelli, Mike. „Cât de puternică este tehnologia cu jet în drum spre mașini”. Jalopnik.com. 28 octombrie 2011. (6 aprilie 2012) http://jalopnik.com/5854192/how-fighter-jet-technology-makes-its-way-into-cars
• Ulanoff, Lance. "Pioneer AR Heads Up Display vă mărește realitatea de conducere." Mashable.com. 11 ianuarie 2012. (3 aprilie 2012) http://mashable.com/2012/01/11/pioneer-ar-heads-up-display/