Vlad Krasen
0 
4929
1139
Cât știți despre noile standarde privind economia de combustibil din industria auto? Consultați aceste imagini pentru mașini hibride din viitor! iStockphoto / Thinkstock Imaginați-vă că șeful dvs. vă oferă un avertisment sever: dacă nu atingeți proiecțiile în acest an, ați terminat. Și proiecțiile alea? Mai agresiv decât cei pe care i-ați lovit în ultimii patru ani și într-un ritm care nu a fost egalat în secolul trecut. Acum știți cum se simte industria auto.
Citiți pentru a afla despre noile standarde pentru carburanți și noile perspective pentru producătorii de automobile!
În iulie 2011, președintele SUA Obama a propus noi standarde privind economia de combustibil, care au solicitat industriei auto să obțină câștiguri de 5% pe an în eficiență (sau 3,5 la sută pentru camioane). Până în 2025, administrația Obama ar dori să vadă vehiculul mediu cotat la 54,5 mpg, sau 37 mpg pe un autocolant de fereastră. Având în vedere că industria a înregistrat câștiguri cu puțin peste 2 la sută pe an din 2007, nu este un lucru mic.
Istoric, producătorii de automobile nu au fost încântați de ideea unor standarde mai ridicate de eficiență a combustibilului. În 2007, standardele propuse de combustibil au provocat panică în rândul producătorilor auto. Costul noii tehnologii a părut prohibitiv să progreseze. Ce s-a schimbat? Ei bine, în America, un lucru numit „salvare auto” i-a făcut să se înmoaie către guvernul federal. Și pentru că industria se mișcă rapid, în acei patru ani, mașinile mai mici și eficiența combustibilului au devenit mai mari.
Dar cum poate industria auto să ridice standardele de eficiență? Uneori, răspunsul este destul de simplu: mașinile mai ușoare folosesc mai puțin combustibil. Materiale precum aluminiu și alte resurse ușoare devin acum standard pentru piesele auto, iar industria de fabricație lucrează pentru a reduce costurile acestor materiale.
Unele moduri în care producătorii auto au îmbunătățit eficiența sunt un pic mai controversate. Modificări mici la anvelope, lubrifianți cu frecare scăzută și modificări aerodinamice minore la proiectarea mașinii sunt toate modalitățile de a face modificări incrementale pentru eficiența combustibilului. Deși acesta este un mod eficient de a manipula economia de combustibil, fracțiunea unei modificări de la 18,4 mpg la 18,5 mpg reprezintă o diferență de obligație fiscală de 500 USD - și o mică diferență practică de combustibil - potrivit unui studiu al Universității din Michigan.
Unul dintre cele mai eficiente moduri de a îmbunătăți economia de combustibil este prin intermediul bateriei; sistemul de pornire-oprire disponibil în mulți hibrizi permite mașinii să rămână acționată în timp ce motorul s-a oprit. În prezent, companiile auto nord-americane instalează acest sistem în doar 2 la sută din mașini. Johnson Controls, un producător industrial din Wisconsin a unei treimi din toate bateriile auto, a modernizat recent o instalație pentru a începe să producă baterii pentru sisteme start-stop în vara viitoare. Aceste sisteme pot economisi doar un sedan familial mediu 100 USD pe an, dar efectul cumulat asupra industriei s-ar putea dovedi impresionant, potrivit lui Mark Clothier din Bloomberg Businesweek.
Un alt mod bun de a aborda eficiența combustibilului și dependența de ulei? Creați o nouă sursă de combustibil. Surse alternative de combustibil, cum ar fi gazul natural, etanolul și gazul lichefiat petrolier, sunt cercetate și cercetate de industria auto. Apoi există alternativa aproape deloc combustibilă, cu Tesla Roadsters, Chevrolet Volts și Nissan Leafs care sunt (sau sunt aproape) complet electrice.
Cu standarde mai stricte de eficiență a combustibilului, precum cele pe care președintele Obama le-a propus să fie adoptate la nivel mondial, producătorii de automobile nu au de ales decât să exploreze modalități de a se strecura pentru a adopta noi tehnologii, surse de combustibil mai curate și modele inventive pentru viitor..