Cât de verzi sunt bateriile de litiu-ion auto?

Această postare, parte dintr-o serie despre care rulăm mașini electrice, a fost scris de Kristen Hall-Geisler de la .com.

Combustibilii fosili (cum ar fi benzina și motorina) se termină și obțin un rap rău pentru emisiile urâte de canalizare - și pe bună dreptate. Pe măsură ce guvernele și consumatorii cer combustibili noi și kilometraj mai mare de gaze, noi surse de energie, cum ar fi bateriile, sunt în joc. Cea mai recentă tehnologie cu baterii este ion-litiu și este folosită în mașinile electrice și mașinile hibride ale viitorului. Bateriile cu ioni de litiu sunt mai ușoare decât tehnologia anterioară a bateriilor și de asemenea au o încărcare mult mai lungă.

Deci, de unde vine litiu? Bineînțeles, provine de pe Pământ, dar nu necesită extragerea de benzi sau aruncarea vârfurilor din munți, așa cum fac alte resurse. De fapt, potrivit Reuters, cea mai mare parte a litiului de pe Pământ se află în America de Sud, în special în Munții Anzi care traversează Chile, Argentina și noul venit pe piața de litiu, Bolivia. Există, de asemenea, zăcăminte în China și SUA, unele fiind minate în mod tradițional din stâncă.

Însă cel mai adesea, litiu se găsește în iazurile subterane brinoase. Lichidul este pompat și lăsat să se usuce la soare. Materialul rezultat este făcut în carbonat de litiu și apoi prelucrat în litiu. Acest proces reprezintă o mică parte din impactul global asupra mediului asupra unei mașini electrice; cupru și aluminiu utilizate în baterie, de fapt, fac mai multe daune. Litiul este apoi adus la o uzină de baterii prin avion, tren, camion și barcă - niciuna dintre acestea nu folosește acum în sine baterii cu litiu-ion. Combustibilii fosili sunt greu de evitat în acest moment din lanț.

Instalația asamblează bateriile, iar bateriile sunt plasate într-un vehicul electric, care are zero emisii. Mașinile electrice nu au nevoie nici măcar de cutii, deoarece nu există altceva decât energie electrică care iese din baterii.

Chiar și după ani de service într-un vehicul electric, bateriile cu ioni de litiu mai au multe de oferit. Adesea poate să țină în continuare cel mult 80 la sută din sarcina sa, astfel încât poate fi presat în funcțiune ca stocare de energie pentru rețea, să spunem, în combinație cu parcurile eoliene, potrivit TreeHugger.

Toate lucrurile bune trebuie să se încheie, dar bateriile cu ioni de litiu cred în viață după moarte. Când sunt într-adevăr la sfârșitul utilității lor, bateriile pot fi scoase și biturile lor reutilizate. Tesla, de exemplu, reciclează lichidul de răcire, firele și electronica din bateriile sale. Restul este spart pentru smitere, topit, separat în metale componente și reciclat.

Facilitățile de reciclare a bateriilor cu ioni de litiu vin online, dar va dura timpul să crească cu adevărat. Bateriile în sine și vehiculele care le folosesc abia acum vin pe piață. Orice reciclator care va construi acum va fi gata când prima rundă de celule va fi gata pentru următoarea sa viață.