Cum merge Go-kart Racing

Lewis Hamilton din Marea Britanie și Mclaren-Mercedes se deplasează pe pista după Milton Keynes Daytona Kart-track în timpul previzualizărilor anterioare Marelui Premiu britanic de Formula 1 de la Silverstone din Northampton, Anglia. Paul Gilham / Getty Images

Cândva în preajma sezonului de primăvară, magazinele hardware doresc să-și arate kart-urile în ecranele exterioare. Aceste karturi goale arată amuzante și sunt adesea, dar dacă ideea dvs. de kart-kart provine din această imagine a unui kart-go în fața unui magazin de hardware, sunteți într-o surpriză dulce.

Curse Kart - luați notă de prefixul care lipsește - implică karturi care sunt mult mai rafinate, mai rapide și concepute pentru curse competitive competitive. Cu alte cuvinte, dacă doriți să vă plimbați în curtea dvs., atunci mergeți cu kart-urile la magazinul hardware, dar dacă doriți să începeți o carieră în curse competitive, atunci aruncați o privire la karturile pe care nu le puteți găsi la Home Depot. De fapt, unele karturi competitive pot merge mai repede cu peste 100 de mile pe oră (160,9 kilometri pe oră), iar kartingul este adesea orificiul pentru alte curse competitive sportive cu motor..

Karting a devenit popular în Statele Unite în anii 1950 când Art Ingels a construit primul kart în 1956. Un an mai târziu, Federația Internațională de Kart a publicat reguli și regulamente oficiale pentru sport. Multe dintre organizațiile care organizează și raportează asupra kartingului sunt de câteva decenii. Curse de Kart pot începe încă de la vârsta de 5 ani, competițiile oficiale competitive începând de la 8 ani [sursa: Asociația Kart Mondială].

Începând cu anii 1950, kartingul s-a transformat într-un sport național cu motor, Asociația Mondială Karting având peste 10.000 de membri și peste 100 de piese în Statele Unite [sursa: Asociația World Karting]. Nu numai că kartingul este un mod distractiv de a intra în sporturile cu motor, dar multe icoane de curse precum Jeff Gordon și Danica Patrick și-au dat drumul carierei profesionale de curse cu karting.

În pagina următoare, vom afla diferitele tipuri de karturi utilizate în cursele competitive.

Puteți găsi trei tipuri distincte de karturi în competiție: sprint, enduro și oval. Sami Sarkis / Getty Images

Știm, așadar, că karturile de curse sunt mult diferite decât kart-urile de agrement găsite la magazinele de hardware. Dar chiar și printre karturile de curse există anumite tipuri de karturi care sunt utilizate în funcție de tipul de pistă pe care alergează sau de tipul de cursă. Puteți găsi trei tipuri distincte de karturi în competiție: sprint, enduro și oval. Sprint este de departe cel mai frecvent tip de kart și este utilizat în majoritatea curselor.

La începutul kartingului, motoarele de tuns iarba au fost folosite pentru alimentarea karturilor. Acum există producători care proiectează și vând motoare special pentru cursele de kart. Karturile folosesc motoare cu 2 sau 4 cicluri care produc în jur de 5 până la 30 de cai putere, deplasând karturile cu viteze cuprinse între 45 și 80 de mile pe oră (72,4 și 128,7 kilometri pe oră). Karturile de curse nu au o suspensie, au de obicei o lungime de aproximativ 1,8 metri, o lățime de 1,3 metri și o greutate de aproximativ 150 de kilograme fără șofer..

Karturi Sprint sunt tipul de karturi cel mai des utilizate datorită capacității lor de a merge repede și de a fi utilizate pe o varietate de tipuri de piese. Karturile Sprint costă aproximativ 2.000 - 5.000 USD. Karturi ovale sunt al doilea cel mai popular tip de karturi competitive. De obicei, au alergat mai mult în zonele de sud ale Statelor Unite, unde concurenții sunt familiarizați cu piesele ovale, precum cele folosite în NASCAR. Șasiurile kart-ovale sunt construite special pentru viraje strânse într-o singură direcție. Karturi enduro sunt cea mai mică diviziune în cursele de kart, dar sunt și cele mai rapide. În timpul unei curse, viteza medie pentru karturile enduro este mult peste 90 de mile pe oră (144,8 kilometri pe oră). Pilotii de kart Enduro se stabilesc în kart-uri pentru a obține aerodinamica maximă, iar unii kart folosesc două motoare în loc de unul pentru o viteză crescută.

Cu toate acestea, există mult mai multe curse pentru kart decât doar viteza. Karts trebuie să se poată descurca bine pe diferitele tipuri de piese pe care se derulează. Accesați pagina următoare pentru a afla mai multe despre piese.

Șoferii de aproape toate vârstele se pot bucura de curse cu kart. Sami Sarkis / Getty Images

La fel cum există trei categorii diferite de karturi, există mai multe tipuri diferite de piste pentru cursele de kart și reguli diferite pentru fiecare tip de cursă. Cel mai frecvent tip de cursă implică karturi sprint pe o pistă asfaltată. Pistele au, de obicei, 1/4-mile la 1/2-mile 04- 0.8-kilometri), cu ambele viraje la stânga și la dreapta, în care șoferii concurează în cursele de căldură timp de 10 până la 15 ture.

Pistele ovale sunt de obicei de 1/10 de mile (0,2 de kilometru) la 1/4 de mile (0,4 de kilometru) și pot fi făcute din murdărie moale, argilă ambalată, nisip sau asfalt. Cel mai obișnuit tip de pistă ovală este un stil moale de murdărie. Karturile ovale au șasiuri special concepute pentru a rula pe aceste piese, dar karturile sprint pot concura și pe piese ovale.

Ultimul tip de pistă este pentru cursele enduro, care se desfășoară pe piste de curse precum Daytona International Speedway. Aceste curse se desfășoară timp de 30 de minute sau până la o oră întreagă și karturile sunt construite astfel încât șoferul să stabilească kartul pentru întreaga cursă.

Deși locațiile traseelor ​​variază, există trasee kart situate pe întreg teritoriul Statelor Unite. Piste ovale și sprint pot fi găsite în orice stare și multe state au numeroase piese. Șoferii pot comuta între diferite tipuri de curse, dacă au kart-uri pentru asta, pentru a avea ocazia să concureze în mai multe curse. Datorită varietății de tipuri de kart, piese și variații la clasele de vârstă, kartingul oferă o gamă largă de concurență.

Pentru mai multe informații despre cursele de kart și go-karting, urmați linkurile de pe pagina următoare.

Articole similare

• 5 curse auto neobișnuite
• Cum funcționează driverul NASCAR
• Cum funcționează școlile de curse
• Cum funcționează Dune Buggies
• Cum funcționează motoarele auto
• Cum funcționează Endurance Racing
• Cum funcționează deriva
• Cum funcționează Gymkhana
• Cum a funcționat alergarea Cannonball
• Cum funcționează cursele Super Truck
• Cum funcționează Tether Car Racing
• Cum funcționează Marele Premiu TTXGP fără carbon
• Cum vor arăta mașinile de curse în 2025?

Mai multe legături grozave

• Știri despre Karting Național
• Asociația World Karting
• Federația Internațională de Kart

surse

• Campionatul Enduro. "Întrebări frecvente." (17 februarie 2011) http://www.championshipenduro.com/ces-2010-questions.html
• Cometa Karts. "Definiția unui Oval Kart." (17 februarie 2011) http://www.cometkartsales.com/store/beginners/beginoval.htm
• Revista Hot Road. „Interviu Danica Patrick”. Februarie 2009. (16 februarie 2011) http://www.hotrod.com/racers/113_0504_danica/index.html
• Federația Internațională de Kart. "Despre IKF." (15 februarie 2011) http://www.ikfkarting.com/AboutIKF.html
• Știri despre Karting Național. "Noțiuni de bază." (16 februarie 2011) http://www.nkn.com/National_Kart_News/Getting_Started.html
• Mecanica populară. "Rotax RM1 / F1 în aer liber 100 mph Go-Karting." 7 decembrie 2004. (18 februarie 2011) http://www.popularmechanics.com/outdoors/recreation/1278136
• Motorul spate American Racers. „Primul kart”. (18 februarie 2011) http://rearenginekarts.com/documents/Feb06KMthefirstkart.pdf
• Asociația World Karting. „Despre WKA”. (15 februarie 2011) http://www.worldkarting.com/pg/visitors/aboutWKA.php