Phillip Hopkins
0 
984
69
Fotografie de Justin Sullivan / Getty Images
Prețurile mari ale gazelor te pot face să te oprești și să te gândești la naveta ta. Vedeți poze cu mașini hibride pentru a vedea modele care vă economisesc bani.
În mai 2008, în medie prețurile gazelor naturale în Statele Unite s-a apropiat, iar în unele locuri au trecut, 4,00 dolari pe galon, înregistrând recorduri. Dar acest lucru nu a fost nimic nou pentru consumatorii americani. Mai a fost o lună de recorduri care s-au rupt unul după altul și asta a luat naștere la luni de creștere a prețurilor. Și atunci ciclul a continuat, prețurile au scăzut în cele din urmă și au urcat din nou la valoarea de 4,00 USD din 2011.
Benzina este linia de sânge care menține America în mișcare, iar urmărirea prețurilor gazelor se poate simți ca o plimbare cu coasterul. Au scăzut puțin o lună, până pe următoarea, apoi dau peste 50 la sută într-un an. În plus, acestea sunt diferite în funcție de locul în care arătați. Alte țări - și chiar alte state și orașe - pot avea prețuri de gaz foarte diferite față de gazul dvs. local N-Go. În cazul unei persoane obișnuite, se pare că există puține rime sau motive pentru determinarea prețurilor la gaz. În acest articol, vom analiza forțele care afectează prețul gazului la pompă și vom afla unde merg efectiv banii dvs. pe gaz.
Americanii au o sete insaciabilă de benzină. Doar uită-te la cantitatea de trafic pe drumuri și autostrăzi și vei vedea că o insuficiență severă de gaze ar afecta practic Statele Unite. Americanii conduc aproape 3 trilioane de mile pe an, conform Asociației Producătorilor de Automobile și Echipamente [sursa: MEMA]. Adică aproximativ 820 de călătorii de la soare la Pluton și înapoi.
Urmeaza
|
Statele Unite consumă aproximativ 20 de milioane de barili de produse petroliere pe zi (bbl / d), conform Departamentului Energiei [sursa: DOE]. Din aceasta, aproape jumătate este folosită pentru benzină. Restul este folosit pentru ulei de distilat, combustibil cu jet, combustibil rezidual și alte uleiuri. Fiecare baril de ulei conține 429 litri (159 L), ceea ce produce 19 - 20 litri (75 L) benzină. Deci, în Statele Unite, ceva de genul 178 milioane de galoane benzină se consumă în fiecare zi.
De obicei, cererea de vârfuri de gaz în timpul verii, când mulți oameni pleacă în vacanță. Sărbători precum Ziua Memorială și a patrulea iulie creează jurnalele traficului turistic în timpul verii. Acest cerere mare de obicei se traduce prin prețuri mai mari ale benzinei. Combustibilii de vară cu o calitate mai curată, care sunt mai scumpi de produs, pot crește și prețul, dar prețurile nu cresc întotdeauna vara. De exemplu, în timp ce prețurile gazelor au crescut cu 31 de cenți în aprilie și la începutul lunii mai 2001, ajungând la 1,71 USD pe galon (ceea ce pare ieftin în comparație cu prețurile actuale), prețurile au scăzut efectiv în vara anului 2001.
În 2004, prețurile au continuat să crească până la sfârșitul sezonului de călătorie de vară din mai multe motive, inclusiv mai multe uragane și o creștere a prețului petrolului. Și în 2005, uraganul Katrina (împreună cu o creștere considerabilă a prețurilor la petrolul brut) a împins prețurile la 3,07 dolari pe galon pe 5 septembrie. Prețurile s-au scăzut oarecum în noiembrie și decembrie 2005. Dar acum numerele sunt printre cele mai mari pe care le-au avut vreodată a fost doar recent scăzut sub valoarea de 4,00 USD după o lună de prețuri medii la 4,06 USD pentru un litru de gaz obișnuit în iulie 2008 [sursa: EPA]. Se pare că prețurile ridicate au încurajat oamenii să conducă mai puțin, ceea ce la rândul său a scăzut cererea și, ulterior, prețurile. Pe măsură ce prețurile au crescut din nou în 2011, președintele Barack Obama a anunțat formarea unui grup de lucru pentru examinarea piețelor petroliere [sursa: Pace].
Creșterea prețurilor apare în general atunci când piața mondială a țițeiului înăspri și scade stocurile. Vom discuta cine controlează mai târziu piața petrolului brut. De asemenea, cererea în creștere poate uneori depăși capacitatea rafinăriei. În primăvară, rafinăriile efectuează întreținere, ceea ce poate pune un vârf pe piața benzinei. Până la sfârșitul lunii mai, rafinăriile revin de obicei la capacitate maximă.
În secțiunea următoare, vom analiza unde se duc banii atunci când plătiți pentru gaz.
Fotografie de Mario Tama / Getty Images
Comercianții lucrează în groapa pentru opțiunile de țiței de la bursa mercantilă din New York, 22 aprilie 2008. Petrolul a înregistrat un nivel record de peste 118 dolari, în urma cererii de petrol din China și a preocupărilor de aprovizionare din Rusia și Nigeria.
Când pompezi 30 de dolari în rezervorul tău, acești bani sunt împărțiți în bucăți mici care sunt distribuite între mai multe entități. Gazul este la fel ca orice alt produs de consum: Există un lanț de aprovizionare și mai multe grupuri care sunt responsabile pentru stabilirea prețului produsului. Presa te poate determina uneori să crezi că prețul gazului se bazează exclusiv pe prețul petrolului, dar există de fapt mulți factori care determină ce plătești la pompă. Oricât de scump devine gazul, toate aceste entități trebuie să obțină felia de plăcintă. Potrivit Departamentului pentru Energie al Statelor Unite, iată o aproximare a destinației în care se cheltuie fiecare dolar pe care îl cheltuiți pe gaz:
- Impozite: 13 centi
- Distribuție și marketing: 8 centi
- Rafinare: 14 centi
- Petrol nerafinat: 65 centi
[sursa: DOE]
Așa a arătat defalcarea medie în aprilie 2011. Să analizăm mai detaliat componentele respective.
Petrol nerafinat - Cea mai mare parte din costul gazului revine furnizorilor de țiței. Acest lucru este determinat de țările exportatoare de petrol din lume, în special de Organizația țărilor exportatoare de petrol (OPEC), despre care veți afla mai multe detalii în secțiunea următoare. Cantitatea de țiței pe care o produc aceste țări determină prețul unui baril de petrol. Prețurile petrolului în medie au fost în jur de 35 de dolari pe baril (1 baril = 42 de galoane sau 158,99 L) în 2004. Și, după uraganul Katrina, unele prețuri au fost aproape duble decât acestea. În aprilie 2008, prețurile petrolului au înregistrat o medie de aproximativ 104,74 dolari pe baril. În acea lună, prețul petrolului a atins un preț record de aproape 120 USD pe baril [sursa: DOE]. Până la 16 mai, prețurile au ajuns la 117 dolari pe baril [sursa: MarketWatch]. Pe 22 mai, piețele din New York și Londra au raportat prețuri de peste 135 dolari pe barreland, iar la 11 iulie, petrolul a atins un nivel maxim de 147 USD [sursa: Forbes, New York Sun]. Analiștii au speculat că totul, de la investiții în viitor la petrol, până la cererea crescândă din țări precum India și China au contribuit la creșterea prețului.
Uneori, prețurile gazelor cresc chiar dacă pe piață există o cantitate mare de petrol. Depinde de ce fel de ulei este. Uleiul poate fi clasificat ca fiind greu sau ușor și ca dulce sau acru (nimeni nu gustă de fapt uleiul, asta este ceea ce îi spun). Brută ușoară, dulce, este mai ușoară și mai ieftină de rafinat, dar livrările au scăzut. Există o mulțime de tari grele și acre disponibile în lume, dar rafinăriile, în special cele din S.U.A., trebuie să fie supuse unei retrageri costisitoare pentru a o gestiona.
- Costuri de rafinare - Costul rafinării combustibilului diesel poate fi considerabil mai mare decât prețul rafinării benzinei obișnuite. Pentru a afla mai multe despre rafinarea uleiului, citiți cum funcționează rafinarea uleiului.
- Distribuție și marketing - Petrolul brut este transportat la rafinării, iar benzina este livrată de la rafinării în punctele de distribuție și apoi la benzinării. Pretul transport este transmis consumatorului. Comercializarea mărcii companiei petroliere se adaugă și la costul benzinei cumpărate.
- Impozite - Guvernele federale și de stat fiecare accizează impozitele pe benzină. Poate fi, de asemenea, unele taxe suplimentare, cum ar fi impozitele de vânzare aplicabile de stat, impozitele pe veniturile brute, taxele de inspecție a petrolului, taxele pentru rezervoarele de depozitare subterane și alte taxe de mediu diverse. Adăugați asta la accizele de stat și poate fi în medie de 27,4 centi. Ar putea fi mai rău. În Europa, prețurile gazelor sunt mult mai mari decât în America, deoarece impozitele pe gaz sunt mult mai mari.
- Marcarea stației - Desigur, o parte din banii cheltuiți la pompă se duc la stația de service. În timp ce unii consumatori dau vina pe prețurile ridicate la marcarea stațiilor, stațiile de serviciu adaugă de obicei câțiva cenți pe galon. Nu există un standard stabilit pentru cantitatea de benzină care adaugă la preț. Unii pot adăuga doar câțiva cenți, în timp ce alții pot adăuga cât un ban sau mai mult. Cu toate acestea, unele state au legi de marcare care interziceau stațiilor să perceapă mai puțin de un anumit procent peste factura de la angrosist. Aceste legi sunt concepute pentru a proteja benzinăriile mici, deținute individual, de a fi scoase din afacere de lanțuri mari care își permit să reducă prețurile în anumite locații.
Prețurile medii ale benzinei din SUA
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Prețurile gazelor variază, de asemenea, de la stat la stat din mai multe motive. Impozite sunt probabil cel mai mare factor al diferitelor prețuri din întreaga țară. În plus,, competiție printre benzinăriile locale pot reduce prețurile. Distanţă din rafinăriile de petrol pot afecta și prețurile - stațiile mai apropiate de Golful Mexic, unde se găsesc multe rafinării de petrol, au prețuri mai mici ale gazelor din cauza costurilor de transport mai mici. Există, de asemenea, câțiva factori regionali care pot afecta prețurile.
Evenimentele mondiale, războaiele și vremea pot crește și prețurile. Orice lucru care afectează orice parte a procesului, din momentul în care uleiul este găurit, prin rafinare și distribuție la mașina dvs. va avea ca rezultat o modificare a prețului. Conflictele militare din unele părți ale lumii cu o mulțime de aprovizionare cu petrol pot îngreuna companiile petroliere să găurească și să livreze petrol brut. Uraganele au deteriorat platformele de foraj offshore, rafinăriile de coastă și porturile de transport maritim care primesc petroliere. În cazul în care un tanc în sine este pierdut sau deteriorat, sau își scurge petrolul în ocean, aceasta va pune și o adâncime pe piață..
În continuare, vom analiza de ce este mai scump să cumpărați gaze în Milwaukee, Wis., Decât în multe alte părți ale Statelor Unite.-
Foto cu amabilitate Phillips Petroleum Company
Cea mai mare parte din aprovizionarea cu petrol brut american este importată folosind cisterne similare cu acesta.
Noua legislație privind etanolul introdus provine de la standarde de mediu care există în unele părți ale țării de câțiva ani. În unele zone, benzina trebuia să îndeplinească standardele de mediu mai ridicate pentru a reduce cantitatea de smog creat prin arderea benzinei. Producerea acestei benzine care arde mai curat a provocat probleme în rafinare, distribuție și depozitare, ceea ce crește costul gazelor. "Rezultatul acestei abordări vizate a calității aerului a fost crearea unor insule pe piața benzinei", John Cook, director al diviziei de petrol din cadrul Administrației de Informații Energetice a DOE, a declarat în fața Comitetului pentru Energie și Comerț al Camerei Reprezentanților din 15 mai 2001.
Cook a indicat zonele din California și Chicago și Milwaukee ca exemple principale ale insulele pe piața benzinei. Cerințele de ardere curată în fiecare dintre aceste zone sunt unice pentru acea zonă individuală și doar câteva rafinării pot produce produse specializate. Cererea mare, o problemă de aprovizionare la o rafinărie sau o problemă cu o conductă pot determina creșterea prețurilor în aceste zone. Alte state și municipalități au, de asemenea, propriile cerințe pentru un combustibil mai curat.
În California, guvernul de stat și-a stabilit propriile reguli reformate pe benzină, care sunt mai stricte decât legile cu privire la gazele curate. Statul a adoptat cerințe privind combustibilul care arde mai curat în 1996 [sursa: ARB]. Acesta este motivul pentru care californienii plătesc un preț mai mare pentru combustibilii mai curați - acesta, plus o taxă locală de vânzare și utilizare, impozitul federal pe accize și acciza de stat. Distanța din California față de rafinăriile situate în apropierea Golfului Mexic se poate adăuga, de asemenea, la costul benzinei dacă alege să obțină aprovizionare cu gaz de la aceste rafinării.
-Un alt domeniu în care prețurile au depășit cu mult media națională a SUA este Midwest. În 1999, înainte ca restul țării să înceapă să utilizeze gaz amestecat cu etanol, regiunea Midwest a devenit supusă regulilor care impuneau utilizarea etanolului. Puține rafinării din afara regiunii au produs acest tip de benzină reformulată, ceea ce a însemnat că cererea ar putea depăși oferta. Acesta a fost unul dintre numeroșii factori care au contribuit la creșterea prețurilor la gaz la Midwest la începutul anilor 2000. Problema s-a produs din nou în Statele Unite, după apelul național pentru gazul amestecat cu etanol în primăvara anului 2007.
Inventarele de țiței au cel mai mare efect asupra prețurilor gazelor, iar Statele Unite depind foarte mult de aprovizionarea cu petrol străin. În iulie 2008, Statele Unite au importat aproximativ 13 milioane de barili de petrol și produse petroliere pe zi [sursa: EIA]. Vom analiza exact de unde vine acel ulei brut.
Cea mai mare entitate cu impact asupra livrărilor de petrol din lume este Organizația țărilor exportatoare de petrol (OPEC), un consorțiu format din 13 țări: Algeria, Angola, Ecuador, Indonezia, Iran, Irak, Kuweit, Libia, Nigeria, Qatar, Arabia Saudită, Emiratele Arabe Unite și Venezuela.Împreună, aceste 13 națiuni sunt responsabile pentru 40 la sută din producția mondială de petrol și dețin majoritatea rezervelor de petrol din lume, conform Administrației de Informații Energetice (EIA). [sursa: EIA]. Când OPEC dorește să crească prețul petrolului, pur și simplu reduce producția. Acest lucru face ca prețurile benzinei să crească din cauza ofertei scurte, dar și din cauza posibilităților de reduceri viitoare. Când producția de petrol scade, companiile de gaze devin nervoase. Simpla amenințare de reducere a petrolului poate crește prețurile la gaz.
În aprilie 2001, OPEC a decis să-și reducă producția colectivă cu un milion de barili pe zi. Acest lucru a fost în același timp în care consumatorii americani au observat creșterea prețurilor la gaz, atingând o valoare medie de 1,71 USD pe galon la 14 mai 2001.
OPEC și-a crescut producția în iunie 2005, când a crescut la 28 de milioane de barili pe zi, cu o creștere de 500.000 de barili pe zi, în așteptarea modificărilor prețurilor petrolului. În septembrie 2005, a făcut disponibile toate „țările de rezervă” ale tuturor țărilor sale membre, aproximativ 2 milioane de barili pe zi. Cu toate acestea, în noiembrie 2006, OPEC și-a redus din nou rata de producție cu 1,7 milioane de barili pe zi, pentru ca prețul să scadă sub 50 USD pe baril [Sursa: Comitetul Economic mixt]. Producția OPEC pentru al doilea trimestru al anului 2008 a fost în medie de 36,87 milioane barili pe zi [sursa: EIA].
Dincolo de OPEC, există mai multe alte țări care contribuie la aprovizionarea cu petrol brut din lume, inclusiv Statele Unite, Mexic, Canada, Guineea Ecuatorială, Rusia și China. În aprilie 2008, Statele Unite au importat aproximativ 1,8 milioane de barili de petrol brut pe zi din Canada [sursa: [Energy Information Administration]. OPEC urmărește producția de petrol a acestor țări și apoi își ajustează propria producție pentru a menține prețul dorit de baril.
Cauza si efect
Numeroase forțe pot influența prețul gazelor la pompă, însă costurile cu combustibilul sunt doar o parte din marea rețea a economiei globale. Prețurile gazelor au un impact și asupra altor părți ale economiei. Sunteți deja conștienți de efectele imediate ale creșterii prețurilor - acea senzație de necredință uimită pe măsură ce numerele urcă și urcă în timp ce vă umpleți rezervorul. Există și efecte secundare. S-ar putea să vă decideți împotriva unei călătorii lungi, deoarece gazul ar costa prea mult. Când vine timpul să cumpărați o mașină, este posibil să vă decideți împotriva unui SUV care consumă gaz și să găsiți ceva cu un kilometraj mai bun.
Să ne uităm la imaginea de ansamblu. Creșterea prețurilor la gaz duce la o inflație în economia generală? Ar putea, cu condiția ca creșterea să fie o creștere constantă, pe termen lung a prețurilor. Gazul scump înseamnă că este scump să expediți produsele cu camionul, scump pentru a conduce distanțe lungi și scump pentru a zbura în avioane. Toate aceste costuri înseamnă costul practic oricărui produs la care vă puteți gândi va crește dacă prețurile gazelor rămân ridicate.
Cu toate acestea, economiștii nu privesc prețurile gazelor ca fiind un indicator principal al inflației. Prețul petrolului, împreună cu costurile alimentare, sunt mult prea volatile - adică sunt ușor influențate de lucruri precum vremea, grevele forței de muncă și războaie. Costurile variază în sus și în jos, în funcție de evenimentele mondiale. Pentru a veghea la inflație, economiștii își păstrează privirea Indicele prețurilor de consum, ceea ce reprezintă o măsură a costului anumitor mărfuri, cum ar fi playerele DVD, camerele de hotel sau manualele de colegiu, care rămân mai stabile pe termen scurt.
Foto cu amabilitate Departamentul Energiei din SUA
O vedere aeriană a site-ului de depozitare Bryan Mound al Rezervației Petroliere Strategice
După ce am văzut cât de mult importă Statele Unite, poate fi surprinzător să știm că Statele Unite sunt al treilea cel mai mare producător mondial de petrol brut. Cea mai mare regiune de producție este în jurul Golful Mexic, iar cel mai mare stat producător este Texas. Regiunea Coastei Golfului găzduiește două zone de producție importante: Bazinul Permian, situat în vest-centrul Texasului și estul New Mexico și în porțiunea offshore federală a Golfului. Alte mari state producătoare de petrol includ Alaska, Louisiana, California, Oklahoma și Arizona.
Chiar și în cazul Statelor Unite care produc atât de mult petrol, este încă dependentă foarte mult de surse străine. Acea dependență care a stricat țara în timpul embargoului petrolului din 1973 și 1974. Pentru a se asigura că această situație nu se va mai repeta niciodată, guvernul federal a format Rezerva de petrol petrolieră (SPR). În timp ce majoritatea petrolului autohton este trimis direct la rafinării și apoi la piața de consum, o parte din acesta este reținută și trimisă către SPR.
La 30 aprilie 2008, SPR depozitează aproximativ 707 de milioane de barili de petrol în peșterile subterane de sare de-a lungul Golfului Mexic [sursa: DOE]. Dat fiind faptul că Statele Unite importă aproximativ jumătate din petrolul său, Rezerva Petrolieră Strategică deține aproximativ 60 de zile de aprovizionare cu petrol dacă toate importurile au fost brusc și total întrerupte. Vedeți Care este rezerva strategică de petrol? pentru mai multe informații despre modul în care funcționează site-urile de stocare.
Pe 22 septembrie 2000, președintele Clinton a direcționat Departamentul de Energie al SUA pentru a intra în SPR pentru a consolida aprovizionarea cu petrol. Când rezervele de ulei se micșorează, SPR poate fi folosit pentru a vă asigura că oamenii au suficient ulei accesibil să-și încălzească casele. Președintele Clinton a autorizat Departamentul Energiei să elibereze până la 30 de milioane de barili de petrol într-o schimbare cu companiile petroliere. Companiile au luat petrolul în toamna anului 2000 și li sa cerut să-l restituie până în toamna anului 2001.
SPR este cel mai mare furnizor de petrol de urgență din lume. A fost folosit pentru prima dată în timpul Războiul din Golful Persic în 1991 pentru a menține abundența petrolului și prețurile stabile. În prezent, are capacitatea de a deține 727 de milioane de barili de petrol. În 2005, Legea privind politica energetică a inclus o directivă pentru extinderea SPR și umplerea acesteia la o capacitate de 1 miliard de barili. Președintele George W. Bush a recomandat, de asemenea, extinderea rezervelor în statul său de aderare din 2007. Departamentul de Energie a anunțat în februarie 2007 că va extinde două site-uri existente: Big Hill, Texas și Bayou Choctaw, La., Pentru a se conforma Legii. La finalizare, rezervele extinse vor avea o capacitate de 1 miliard de barili.
În mai 2008, având în vedere prețurile record ale petrolului brut, Congresul a aprobat un proiect de lege care impunea o oprire în completarea rezervelor.
Acum, vom arunca o privire la una dintre cele mai controversate surse de petrol din S.U.A.: Arctic National Wildlife Refuge.
| Fara benzina Dacă prețurile gazelor naturale sunt influențate de oferta mondială de petrol, ce se va întâmpla când rămânem fără petrol? Răspunsul surprinzător este, probabil că nu o vom face. Asta nu înseamnă că utilizarea rampantă a combustibililor fosili nu este un motiv de îngrijorare - sunt foarte nocive pentru mediu și consumul scăzut va provoca în continuare schimbări masive în economia noastră - dar petrolul va fi prea scump pentru a fi folosit cu mult înainte fugim. Aprovizionarea mondială de petrol acționează ca o valoare asimptotică, care este doar un termen matematic pentru o valoare care se apropie și se apropie de o altă valoare, dar niciodată nu ajunge acolo. În acest caz, „cealaltă valoare” este zero sau nu a mai rămas niciun ulei nicăieri. De ce nu am ajunge niciodată acolo? Companiile petroliere încep cu cel mai ușor (și mai ieftin) ulei de găsit și adus la suprafață. Odată terminat, trebuie să găsească mai mult ulei, care ar putea fi mai greu de recoltat. Pe măsură ce timpul trece și oferta de petrol scade, va deveni din ce în ce mai greu (și din ce în ce mai scump) pentru a găsi ce a mai rămas. În cele din urmă, va fi atât de scump să găsești și să recoltezi uleiul rămas încât nimeni nu-și va permite. Creșterea costurilor ne va obliga să dezvoltăm alte surse de energie. |
În martie 2006, Senatul SUA a aprobat Rezoluția bugetară pentru 2007, care a inclus o prevedere pentru vânzările de închiriere a dreptului de a exercițiu petrolier în Refugiul Național pentru Faună Arctică (ANWR) din Alaska. Biroul bugetar al Congresului estimează că veniturile din vânzările de închiriere ar putea atinge 4,2 miliarde de dolari în următorii cinci ani [sursa: ANWR].
Arctic National Wildlife Range a fost înființat în 1960 pentru a proteja „fauna unică, sălbăticia și valorile recreative” ale zonei. În 1980, Congresul a adoptat Legea Alaska Lands, care a redenumit zona și mai mult decât a dublat dimensiunea acesteia. Astăzi, ANWR cuprinde aproape 20 de milioane de acri, ceea ce reprezintă aproximativ dimensiunea Carolina de Sud. Același act a autorizat studiul potențialului de petrol și gaze din partea de nord a Refugiului, numit Zona 1002. Această regiune este încă privită ca un posibil sit de dezvoltare a petrolului, dar grupurile de mediu spun că orice producție de petrol ar deranja ecosistemul natural din ANWR.
Încă nu se știe cât de mult există petrol sub pământul ANWR. O analiză din 1998 realizată de Studiul Geologic al Statelor Unite (USGS) estimează că există doar 7 miliarde de barili de petrol profitabil doar în zona 1002, dar prețul petrolului determină cât de profitabil este acel petrol. Dacă prețul petrolului scade sub 16 USD, costul producerii petrolului ar compensa orice profit - prețurile au crescut peste 130 USD pe baril în iunie 2008 [sursa: EIA].
Problema prețurilor la benzină este adesea una volatilă. Atâta timp cât autoturismele și alte vehicule funcționează pe benzină, prețul gazelor va afecta în continuare fiecare parte a economiei Statelor Unite. În timp ce există alte surse de combustibil, niciuna dintre ele nu ar putea fi integrată rapid în economie, ceea ce îi lasă pe americani dependenți de benzină pentru moment.
Această dependență de gaz îi face pe toți, de la naveta zilnică până la executivul companiei de transport maritim, foarte conștienți de fluctuațiile prețurilor. Aceste fluctuații pot varia de la săptămână la săptămână sau de la lună la lună, dar în timp sunt relativ stabile. Totuși, resursele limitate, precum și preocupările de mediu legate de utilizarea și producția de petrol, încurajează oamenii de știință să se uite la noile tehnologii, cum ar fi celulele de combustibil, pentru a reduce dependența noastră de petrol și gaze.
Pentru mai multe informații despre prețurile gazelor și subiectele conexe, consultați linkurile de pe pagina următoare.
Articole similare
- Chestionarea prețurilor la gaz
- Cum funcționează forajul cu ulei
- Cum funcționează rafinarea uleiului
- Cum funcționează benzina
- Cum funcționează mașinile hibride
- Cum funcționează celulele de combustibil
- Cum funcționează mașinile electrice
- Cum funcționează Hy-wire GM
- Cum funcționează economia de hidrogen
- Câtă benzină consumă Statele Unite într-un an?
- Ce viteză trebuie să conduc pentru a obține eficiență maximă de combustibil?
- Care este diferența dintre benzină, kerosen, motorină, etc.?
- Care este rezerva strategică de petrol?
- Dacă luminile de zi ar fi obligatorii în S.U.A. și toate vehiculele le-au avut, câtă benzină suplimentară ar folosi în fiecare an?
- Ce înseamnă octan?
- Care este problema cu MTBE în benzină?
Mai multe legături grozave
- GasBuddy.com
- Organizarea țărilor exportatoare de petrol (OPEC)
- Institutul American de Petrol
- Revoluție în mișcare
surse
- Bush, George H. W. Adresa statului Uniunii. 23.01.2007 (30/04/2008)
http://www.whitehouse.gov/news/releases/2007/01/20070123-2.html - Agenția pentru Protecția Mediului din California. Benzina care arde mai curat: o actualizare. (4/30/2008)
http://www.arb.ca.gov/fuels/gasoline/cbgupdat.htm - Hargreaves, Steve. "Gazul din SUA: atât de ieftin că doare." Bani CNN. 5/1/2008 (5/1/2008)
http://money.cnn.com/2008/05/01/news/international/usgas_price/?
postversion = 2008050109 - Forbes. "Oil Soars a înregistrat un nivel mai mare de 135 $ la New York și Londra." 5/22/2008.
http://www.forbes.com/afxnewslimited/feeds/afx/2008/05/22/afx5038506.html - McKay, Peter. "Sâmburi de la AAA arată costurile pentru șoferi ale etanolului." Wall Street Journal. 25/04/2008 (5/1/2008)
http://blogs.wsj.com/marketbeat/2008/04/25/kernels-from-aaa-
Arată-etanoli-costuri-to-drivere / - OPEC. Ce este OPEC? (4/30/2008)
http://www.opec.org/library/what%20is%20OPEC/WhatisOPEC.pdf - Taylor, Jerry. "Politici incorecte Prețurile gazelor la mijlocul combustibilului" Institutul CATO 21/06/2000 (5/1/2008)
http://www.cato.org/pub_display.php?pub_id=4674 - Citește, Madlen. "Oil Tops 147 dolari Setarea unui nou record." Presă asociată. 11 iulie 2008. (5 august 2008)
http://www.nysun.com/business/oil-sets-new-record-near-147-a-barrel/81703/- - Biroul Statisticii Muncii din S.U.A. Indicele prețurilor de consum (30/04/2008)
http://www.bls.gov/CPI/ - Departamentul de Energie al SUA. "Extinderea Rezervației Strategice de Petrol a Națiunii. (30/04/2008)
http://www.fossil.energy.gov/programs/reserves/spr/expansion-eis.html - Departamentul de Energie al SUA. Administrarea informațiilor despre energie. Perspective energetice anuale 2008. (30.04.2008)
http://www.eia.doe.gov/oiaf/aeo/ - Departamentul de Energie al SUA. Administrarea informațiilor despre energie. Perspective energetice anuale 2008 cu proiecții până în 2030 (30.04.2008)
http://www.eia.doe.gov/oiaf/aeo/aeoref_tab.html - Departamentul de Energie al SUA. Administrarea informațiilor despre energie. Petrol. (4/30/2008)
http://www.eia.doe.gov/oil_gas/petroleum/info_glance/petroleum.html - Departamentul de Energie al SUA. Administrarea informațiilor despre energie. Perspective pe termen scurt de energie și combustibili de vară (30.04.2008)
http://www.eia.doe.gov/emeu/steo/pub/contents.html?featureclicked=3& - Departamentul de Energie al SUA. Administrarea informațiilor despre energie. Aprovizionarea, consumul și inventarele de petrol din S.U.A. (4/30/2008)
http://tonto.eia.doe.gov/cfapps/STEO_Query/steotables.cfm?
periodType = anual & startYear = 2005 & startMonth = 1 & endYear = 2009
& EndMonth = 12 & tableNumber = 9 - Departamentul de Energie al SUA. Administrarea informațiilor despre energie. Rezumatul piețelor energetice din SUA (30.04.2008)
http://tonto.eia.doe.gov/cfapps/STEO_Query/steotables.cfm?periodType
= Anual & startYear = 2005 & startMonth = 1 & endYear = 2009 & endMonth =
12 & tableNumber = 3 - Comisia Federală a Comerțului din SUA. "Raport privind problemele FTC privind investigația prețurilor la benzina din Midwest." 30/03/2001 (5/1/2008)
http://www.ftc.gov/opa/2001/03/midwest.shtm