Cum funcționează mașinile care zboară

  • Rudolf Cole
  • 0
  • 2410
  • 422
Ești obligat să transformi niște capete într-un Moller M400. Vezi mai multe imagini conceptuale. Foto cu amabilitate Moller International

Așezat în mijlocul unei mări de mașini aflate în traficul de tip bumper-to-bumper, într-un expreswa-y nesfârșit, ați avut vreodată o zi despre cum a decolat și a zburat cu mașina? Imaginați-vă dacă puteți doar să întoarceți un comutator și să vă dezactivați de pe asfalt!

Blocajele de trafic reprezintă deranjul oricărui navetist. Mulți dintre noi petrecem în fiecare săptămână o oră sau mai puțin blocați în trafic. Populația în creștere este în parte de vină pentru drumurile noastre congestionate, dar principala problemă este că nu extindem sistemele noastre de transport suficient de rapid pentru a răspunde cerințelor tot mai mari. O soluție este crearea unui nou tip de transport care să nu se bazeze pe drumuri, care ar putea face ca într-o bună zi să se facă blocajele de trafic o relicvă din secolul XX. Pentru a face acest lucru, trebuie să privim spre cer.

-În secolul trecut, avioanele și mașinile produse în masă au schimbat modul în care trăim. Mașinile, care au devenit accesibile pentru populația generală, ne-au permis să ne îndepărtăm mai mult de orașe, iar avioanele au redus considerabil timpul de călătorie către destinații îndepărtate. La începutul unui nou secol, este posibil să vedem realizarea unui vis vechi de un secol - fuzionarea mașinilor și avioanelor în aeronave rutiere sau mașini zburătoare. Probabil ați auzit promisiuni despre mașinile care zboară înainte, iar tehnologia care le face să fie sigure și ușor de zbor ar putea fi în sfârșit aici.

În acest articol, vom arunca o privire înapoi la unele dintre încercările de a construi o mașină zburătoare și vom examina unele dintre vehiculele zburătoare pe care s-ar putea să parchezi în garajul tău în următorul deceniu!

La doar un deceniu și jumătate după ce Wright Brothers a decolat în avionul lor pe câmpiile Kitty Hawk, N.C., în 1903, alți bărbați pionieri au început să urmărească visul unei mașini zburătoare. În secolul al XVIII-lea a existat chiar și o singură încercare de a dezvolta un cărucior de cai alunecări, care, spre mare surpriză, nu a reușit. Există aproape 80 de brevete la dosarul Biroului de brevete și mărci comerciale din Statele Unite pentru diverse tipuri de mașini zburătoare. Unele dintre acestea au zburat de fapt. Majoritatea nu au făcut-o. Și toate s-au apropiat de atingerea obiectivului mașinii care zboară produsă în masă. Iată o privire înapoi la câteva dintre mașinile zburătoare care s-au distins de pachet:

  • Autoplanul Curtiss - În 1917, Glenn Curtiss, care ar putea fi numit tatăl mașinii care zboară, a dezvăluit prima încercare la un astfel de vehicul. Autoplanul său din aluminiu a făcut trei aripi care au înălțat 12,2 metri. Motorul mașinii a condus o elice cu patru lame în spatele mașinii. Autoplanul nu a zburat niciodată cu adevărat, dar a reușit câteva hamei scurte.
  • Arrowbile - Dezvoltat de Waldo Waterman în 1937, Arrowbile a fost un avion hibrid Studebaker. Ca și autoplanul, acesta avea și elice fixată în spatele vehiculului. Mașina cu trei roți era alimentată de un motor tipic Studebaker de 100 de cai putere. Aripile desprinse pentru depozitare. Lipsa de finanțare a ucis proiectul.
  • Airphibian - Robert Fulton, care era o rudă îndepărtată a inventatorului motoarelor cu aburi, a dezvoltat Airphibian în 1946. În loc să adapteze o mașină pentru zbor, Fulton a adaptat un avion pentru drum. Secțiunea de aripi și coadă a avionului ar putea fi îndepărtată pentru a se acomoda cu deplasarea pe drum, iar elica ar putea fi depozitată în interiorul fuselajului avionului. A fost nevoie de doar cinci minute pentru a converti avionul într-o mașină. Airphibian a fost prima mașină zburătoare certificată de Administrația Aeronautică Civilă, predecesorul Administrația federală a aviației (FAA). Avea un motor de 150 de cai putere, cu șase cilindri și putea să zboare 120 de mile pe oră și să conducă la 50 mph. În ciuda succesului său, Fulton nu a găsit un susținător financiar de încredere pentru Airphibian.
  • ConvAirCar - În anii 1940, Consolidated-Vultee a dezvoltat un sedan cu două uși echipat cu o unitate de avion detașabilă. ConvAirCar a debutat în 1947 și a oferit o oră de zbor și un kilometraj de gaz de 45 de mile (72 de kilometri) pe galon. Planurile de comercializare a mașinii s-au încheiat când s-a prăbușit la al treilea zbor.
  • Avrocar - Prima mașină zburătoare concepută pentru uz militar a fost Avrocar, dezvoltat într-un efort comun între militari canadieni și britanici. Vehiculul asemănător cu farfuria trebuia să fie un transportor aerian ușor care să mute trupele pe câmpul de luptă.
  • Aerocar - Inspirat de Airphibian și Robert Fulton, pe care i-a cunoscut cu ani în urmă, Moulton „Molt” Taylor a creat poate cea mai cunoscută și de succes mașină zburătoare până în prezent. Aerocar a fost proiectat să conducă, să zboare și apoi să conducă din nou fără întrerupere. Taylor și-a acoperit mașina cu o carcasă din fibră de sticlă. Un arbore de acțiune de 10 metri lungime (3 metri) a conectat motorul la o elică împingătoare. S-a deplasat în aer la 120 km / h și a fost a doua și ultima aeronavă rutieră care a primit aprobarea FAA. În 1970, Ford Motor Co. chiar a luat în considerare comercializarea vehiculului, însă criza petrolului din zece ani a anulat aceste planuri

Acești pionieri nu au reușit niciodată să dezvolte o mașină zburătoare viabilă și unii chiar au murit testându-și invențiile. Cu toate acestea, ei au dovedit că o mașină poate fi construită pentru a zbura și a inspirat un nou grup de pasionați de aeronave rutiere. Odată cu avansarea materialelor ușoare, a modelării computerului și a aeronavelor controlate de computer, visul este foarte aproape de a deveni realitate. În secțiunea următoare, vom analiza mașinile zburătoare dezvoltate astăzi, care în cele din urmă ar putea fi în garajele noastre.

M200X, predecesorul Skycar, a zburat pentru prima dată în 1989 la o înălțime de 50 de metri. Foto cu amabilitate Moller International

Când George Jetson a zburat pentru prima oară pe ecranele televiziunii americane în vehiculul său zburător asemănător cu mașina în 1962, mulți dintre noi au început să ne întrebăm când putem cumpăra propriul nostru suburbiu Supersonic sau Spacion Wagon. Uimitor, ziua respectivă poate fi la colț. După un secol de promisiuni neîmplinite, mașinile zburătoare pot umple cerul în următoarele câteva decenii. Există încă câteva obstacole de depășit, inclusiv primirea aprobării din partea FAA, dar mașinile sunt aproape de a fi terminate.

Nu lipsesc inginerii care își asumă provocarea de a proiecta o nouă rasa de mașini zburătoare. În timp ce mașinile mai elegante, mai avansate au fost dezvoltate în ultimul deceniu, nimeni nu s-a apropiat de deschiderea unui dealers auto care zboară. Iată câteva dintre persoanele care încearcă să livreze o mașină zburătoare:

  • Paul Moller a petrecut 40 de ani și milioane de dolari în dezvoltarea sa Skycar. Acum este foarte aproape să dezvolte prima mașină zburătoare comercializată în masă. În 1965, el și-a demonstrat prima încercare, XM-2, care a plutit de pe sol, dar nu a mers nicăieri. În 1989, Moller a dezvăluit M200X, care a zburat acum 200 de zboruri și poate ajunge până la 15,24 metri (50 de metri).
  • MACRO Industries din Huntsville, Ala., Dezvoltă o mașină zburătoare pe care o numește SkyRider X2R. Această mașină aero va putea decola și ateriza pe verticală. SkyRider încorporează designul interior al unei mașini sport cu 2 locuri, cu mobilitatea unui elicopter sau a unui avion. Compania a spus că dezvoltă, de asemenea, modele de 5 și 7 locuri ale SkyRider, și ar trebui să se încadreze în majoritatea garajelor cu două mașini. Sistemul de navigație va fi controlat aproape în întregime de sateliți GPS și servicii celulare.
  • În Israel, Dr. Rafi Yoeli de la Aeronautica Urbană testează CityHawk, un prototip al unei mașini fly-by-wire. De asemenea, lucrează la un proiect centrat în jurul X-Hawk, un vehicul rotorless-Take-Off and Landing (VTOL). Accesați acest site Web pentru mai multe informații.
  • În 1990, Kenneth Wernicke a format Sky Technologies pentru a dezvolta o mașină zburătoare cu aripi mici. A lui Aircar a zburat la 200 până la 400 km / h și a condus la 65 km / h (105 km / h). De asemenea, este suficient de mic pentru a se încadra într-un loc mediu de parcare.
  • Recent, Branko Sarh, un inginer senior la McDonnell Douglas Aerospace, a încercat să dezvolte o mașină zburătoare, numită Sokol A400, sau Advanced Flying Automobile. Sarh a conceput un vehicul cu 4 pasageri care ar fi lansat aripi telescopante la apăsarea unui buton.
Skycar va fi operat complet de computer și ghidat de sateliți GPS. Foto cu amabilitate Moller International

Cel mai recent design al lui Moller, Skycar M400, este proiectat să decoleze și să aterizeze vertical, ca un Harrier Jet, în spații mici. Poate atinge viteze de 400 mph (644 km / h), dar va face o croazieră la aproximativ 350 mph (563 km / h) și are o autonomie de 1449 km. Benzina, motorina, alcoolul, kerosenul și propanul pot fi utilizate pentru a alimenta Skycar, iar kilometrajul său de combustibil va fi comparabil cu cel al unei mașini de dimensiuni medii, ajungând la 32,2 km (20,2 km) la galon. Costul inițial al unui Skycar va fi de aproximativ 1 milion de dolari, dar odată ce va începe să fie produs în masă, acest preț ar putea scădea la 60.000 USD.

Skycar cu patru locuri este alimentat de opt motoare rotative care sunt adăpostite în interiorul a patru carcase metalice, numite nacele, în partea vehiculului. Există două motoare în fiecare nacelă, astfel încât dacă unul dintre motoarele din una dintre nacele nu reușește, celălalt motor poate susține zborul. Motoarele ridică ambarcațiunea cu 720 de cai putere, apoi aruncă ambarcațiunea înainte. Motorul Wankel înlocuiește pistoanele unui motor convențional cu un singur rotor triunghiular care se învârte în interiorul unei camere în formă ovală, care creează compresie și expansiune pe măsură ce rotorul se învârte. Există trei camere de ardere în Wankel, cu un arbore cotit între ele.

Pentru ca Skycarul să fie sigur și disponibil publicului larg, acesta va fi controlat complet de calculatoarele care utilizează sateliți ai sistemului de poziționare globală (GPS), pe care Moller îl numește un sistem fly-by-wire. În caz de accident, vehiculul va elibera o parașută și airbag-uri, intern și extern, pentru a amortiza impactul accidentului.

De asemenea, SkyRider X2R MACRO Industries va folosi acest sistem fly-by-wire pentru a transporta în siguranță pasagerii către destinațiile dorite. Șoferii vor intra pur și simplu, vor porni alimentarea și vor introduce adresa sau numărul de telefon al destinației lor. SkyRider va face restul. MACRO a spus că sistemul va fi aproape complet automat, dar poate permite un control manual. Comenzile vor fi introduse doar spunând mașinii ce vrei să facă.

Conform site-ului lor web, MACRO filmează pentru a avea un vehicul care funcționează cândva în 2006. Compania intenționează să alimenteze vehiculul cu un motor auto îmbunătățit pentru a conduce ventilatoare cu patru conducte. Caracteristica unică a SkyRider va fi supapa de cartuș rotativ patentat al companiei, care este de așteptat să crească eficiența combustibilului și să reducă emisiile.

CityHawk este similar cu Skycar și SkyRider prin faptul că decolează și aterizează vertical. Cu toate acestea, există unele diferențe cheie. CityHawk va fi alimentat de ventilatoare care sunt acționate de patru motoare cu ardere internă. La fel ca în Skycar, această redundanță a motoarelor va permite ca vehiculul să aterizeze chiar dacă unul dintre motoare este pierdut. CityHawk are aproximativ dimensiunea unui Chevy Surburban și va avea viteze de croazieră de 90 până la 100 de mile pe oră (145 până la 161 km / h). Dezvoltatorii CityHawk spun că ar putea fi folosit ca taxi aerian, pentru culegerea de știri și pentru controlul traficului.

Disponibilitatea în masă a mașinilor care zboară ar putea fi foarte interesantă sau foarte înfricoșătoare, în funcție de modul în care îl privești. Dacă sunt puse la dispoziție garanții adecvate, acestea ar putea fi răspunsul la blocajele noastre în continuă înrăutățire. Mașinile care zboară care pot călători cu sute de kilometri pe oră nu ar reduce doar câteva ore de mers la câteva minute, dar ne-ar permite să trăim sute de kilometri mai departe de la serviciu și totuși să ajungem la birou mai repede decât prin drum. masini astazi.

Vehicul aerian personal

Nu ar fi minunat să îți poți împacheta câteva saci, să-ți iei prietenii și să zbori oriunde în lume în propriul jet personal oricând vrei? Oamenii din spatele start-up-ului „Terrafugia” speră să-ți facă visele împlinite până în 2009 sau 2010. Păi. Schimbă visul în „prieten” și imaginează-ți că planul de zbor este oarecum limitat.

Echipa Terrafugia lucrează în prezent la un vehicul aerian personal (cunoscut sub denumirea de „Tranziție”) care arată destul de mult ca un SUV cu aripi retractabile. Tranziția nu vă va putea scoate într-un zbor non-stop către nicio destinație, dar veți putea ajunge până la 500 de mile într-un singur „salt”. Și, uimitor, designerii speră că o va face pe un singur rezervor de gaz fără plumb premium. Oh, și nu vă faceți griji cu privire la nevoia de a închiria o mașină odată ce ajungeți în escapadă - așa cum este indicat în numele ei, Transition primește un kilometru decent și pe drum! (Specificații ale vehiculului planificat: În zbor, tranziția va zbura până la 120 de mile pe oră și va obține 30 mpg. Pe autostradă, va obține 40 mpg și în jurul orașului, va obține 30 mpg.)

Este planificat un prototip cu dimensiuni complete, dar deocamdată proiectanții lucrează cu un model la scară de o cincime în tunelul eolian și se bazează pe simulări de computer pentru dezvoltare.

Articole înrudite despre lucrurile

  • Top 5 motive pentru care nu doriți o mașină zburătoare
  • 5 prototipuri de mașini zburătoare
  • Cum va funcționa Flying Humvees
  • Cum funcționează vehiculele aeriene personale
  • Cum funcționează GM-urile Hy-wire 
  • Cum funcționează sQuba
  • Suntem la un pas cu mașina zburătoare?

Mai multe legături grozave 

  • Aeronautică urbană
  • Piloți auto
  • MACRO Industries 'SkyRider X2R
  • Moller International



Nimeni nu a comentat acest articol încă.

Cele mai interesante articole despre secrete și descoperiri. O mulțime de informații utile despre tot
Articole despre știință, spațiu, tehnologie, sănătate, mediu, cultură și istorie. Explicați mii de subiecte pentru a ști cum funcționează totul