Cum funcționează frânele cu tambur

Figura 1. Locația frânelor cu tambur.

Frânele cu tambur funcționează pe același principiu ca frânele cu disc: Pantofii apasă pe o suprafață de filare. În acest sistem, suprafața respectivă se numește tambur.

Multe mașini au frâne cu tambur pe roțile din spate și frâne cu disc pe față. Frânele cu tambur au mai multe piese decât frânele cu disc și sunt mai greu de întreținut, dar sunt mai puțin costisitoare de fabricat și încorporează cu ușurință un mecanism de frână de urgență.

În această ediție a lui, vom afla exact cum funcționează un sistem de frânare cu tambur, vom examina configurația frânei de urgență și vom afla ce fel de servicii de frânare cu tambur de service necesită.

Figura 2. Frână cu tambur cu tambur în poziție Figura 3. Frână cu tambur fără tambur în loc

Să începem cu elementele de bază.

-

Figura 4. Piese ale unei frâne cu tambur

-

- -Frâna dru-m poate părea complicată și poate fi destul de intimidantă atunci când deschideți unul. Hai să o descompunem și să explicăm ce face fiecare piesă.

Ca și frâna cu disc, frâna cu tambur are două încălțăminte de frână și un piston. Dar frâna tamburului are și un ajustor mecanism, an frânare de urgență mecanism și o mulțime de arcuri.

În primul rând, elementele de bază: Figura 5 arată numai piesele care asigură o putere de oprire.

Când atingeți pedala de frână, pistonul împinge pantofii de frână împotriva tamburului. Este destul de simplu, dar de ce avem nevoie de toate aceste izvoare?

Acest conținut nu este compatibil pe acest dispozitiv.

Figura 5. Frână cu tambur în funcțiune

-

-Aici se complică puțin. Sunt multe frâne de tambur auto-acționare. Figura 5 arată că, pe măsură ce pantofii de frână iau contact cu tamburul, există un fel de acțiune de manta, care are ca efect apăsarea pantofilor în tambur cu mai multă forță.

Forța de frânare suplimentară oferită de acțiunea de fixare permite frânelor cu tambur să utilizeze un piston mai mic decât frânele cu disc. Dar, din cauza acțiunii de manta, pantofii trebuie smulși de pe tambur atunci când sunt eliberate frânele. Acesta este motivul pentru unele dintre izvoare. Alte arcuri ajută la menținerea încălțămintei de frână în poziție și la întoarcerea brațului de reglare după acționare.

Figura 6. Mecanismul de ajustare

- -Pentru ca frânele cu tambur să funcționeze corect, încălțămintea de frână trebuie să rămână aproape de tambur fără să o atingă. Dacă se îndepărtează prea mult de tambur (pe măsură ce pantofii se uzează, de exemplu), pistonul va necesita mai mult fluid pentru a parcurge distanța respectivă, iar pedala de frână se va scufunda mai aproape de podea când aplicați frânele. Acesta este motivul pentru care majoritatea frânelor cu tambur au un an reglator automat.

Acum să adăugăm în părțile mecanismului de reglare. Reglajul folosește principiul auto-acționării despre care am discutat mai sus.

Acest conținut nu este compatibil pe acest dispozitiv.

Figura 7. Regulatorul de frână al tamburului în funcțiune

În Figura 7, puteți vedea că pe măsură ce placa se uzează, se va forma mai mult spațiu între pantof și tambur. De fiecare dată când mașina se oprește în timp ce este invers, pantoful este strâns de tambur. Când decalajul devine suficient de mare, maneta de reglare se ridică suficient pentru a avansa angrenajul de ajustare cu un dinte. Reglajul are niște fire, ca un șurub, astfel încât să se deșurneze puțin când se întoarce, prelungindu-se pentru a umple golul. Atunci când pantofii de frână se poartă ceva mai mult, regulatorul poate avansa din nou, astfel încât acesta ține întotdeauna pantofii aproape de tambur.

Unele mașini au un dispozitiv de reglare care este acționat la frânarea de urgență. Acest tip de regulator poate ieși din reglaj dacă frâna de urgență nu este utilizată pentru perioade lungi de timp. Așadar, dacă aveți acest tip de reglaj, ar trebui să aplicați frâna de urgență cel puțin o dată pe săptămână.

- Frâna de e-fuziune a unei mașini trebuie să fie acționată de o altă sursă de putere decât sistemul de frânare primar. Proiectarea frânei cu tambur permite o simplitate cablu mecanism de acționare Faceți clic aici pentru a vedea o frână de urgență în acțiune.

Acest conținut nu este compatibil pe acest dispozitiv.

Figura 8. Frână de urgență în funcțiune

Când este acționată frâna de urgență, un cablu se trage de pârghie, care forță cei doi pantofi unul de altul.

Figura 9. Încălțăminte de frână Foto cu amabilitatea unui magazin autoZone local

-Cel mai frecvent serviciu necesar pentru frâne cu tambur este schimbarea pantofilor de frână. Unele frâne de tambur oferă o gaură de inspecție în partea din spate, unde puteți vedea cât de mult material rămâne pe pantof. Pantofii de frână trebuie înlocuiți atunci când materialul de frecare s-a uzat până la 1/32 inch (0,8 mm) de nituri. Dacă materialul de frecare este lipit de placa de susținere (fără nituri), atunci pantofii trebuie înlocuiți atunci când au rămas doar 1,6 mm de material.

La fel ca în frânele cu discuri, scorurile adânci uneori sunt purtate în tobe de frână. Dacă o pantofă de frână uzată este folosită prea mult timp, niturile care fixează materialul de frecare pe suport pot purta caneluri în tambur. Uneori, un tambur punctat poate fi reparat prin perfecționare. În cazul în care frânele cu disc au o grosime minimă admisă, frânele cu tambur au diametrul maxim admis. Deoarece suprafața de contact este interiorul tamburului, pe măsură ce îndepărtați materialul din frâna tamburului, diametrul devine mai mare.

Figura 10. Tambur de frână

Pentru o ilustrare detaliată a diferitelor părți ale frânelor cu tambur față și spate, consultați pagina următoare!

-

Acum, să le punem pe toate la un loc. Diagrama frânei cu tambur de mai jos arată cum toate părțile frânei lucrează împreună.

Pentru mai multe subiecte de frână și link-uri către articole auto conexe, consultați linkurile de pe pagina următoare.- -

Articole similare

• Cum funcționează frânele
• Cum funcționează cilindrii mașini și supapele combinate
• Cum funcționează frânele cu disc
• Cum funcționează frânele de putere
• Cum funcționează frânele anti-blocare

Mai multe legături grozave!

• Frâne hidraulice
• Frâne de aer / sisteme de aer
• Frâne de aer
• Mecanica profesională online: frâne
• Videoclipuri GM Goodwrench