Rudolf Cole
0 
4350
609
Foto cu amabilitate Fred Chang, www.jtuned.com
În anii 90, cursele de drift s-au născut pe șoselele de munte șerpuite ale Japoniei. Vezi mai multe poze cu mașini sport.
Odată cu lansarea celei de-a treia tranșe din seria de filme „The Fast and Furious”, aceasta se numește „Tokyo Drift” Drifting a ajuns în cele din urmă la marele ecran. Sigur, Hollywoodul a știut despre gogoși de zeci de ani, dar acesta este totul despre sportiv de a pierde tracțiunea. În derivă, șoferii își forțează mașina să alunece lateral într-un viraj, iar drifterii profesioniști pot îndeplini o adevărată contradicție de conducere: Ei pot controla ce se întâmplă când pneurile lor nu mai prind drum.
Drifting-ul nu este nimic nou. Dacă partea din spate a mașinii dvs. s-a învârtit vreodată pe un drum umed și v-ați străduit 50 de metri pentru a obține controlul, ați plecat în derivă. Chiar și în cursele de mașini, deriva este o pălărie destul de veche. Atunci când șoferii de mașini de curse fac o viraj cu viteză mare, mai ales în primele zile ale cursei, când anvelopele nu aveau strânsoarea pe care o fac acum, partea din spate se balansează uneori. Mașina fie s-ar întoarce, fie șoferul s-ar fi redresat din derivă și va continua să se miște. Astăzi, chiar și cu anvelopele care ar putea prinde probabil un perete vertical, abilitatea de a deriva fără a se învârti este o abilitate de invidiat în cursa. Cei mai buni șoferi pot controla o derivă, astfel încât să o poată folosi în avantajul lor - un șofer care poate lua un traseu „non-ideal” printr-un viraj și frână cu întârziere, ceea ce face ca mașina să piardă tracțiune prin viraj, are mult de mo- mai multe oportunități de trecere decât un șofer care nu poate gestiona o derivă.
-În Fast Lane
|
-Ceea ce este relativ nou este apariția în derivă ca sport în sine. „Curse în derivă” s-a născut pe șoselele montane înfășurate ale Japoniei în anii 90 și s-a răspândit în Statele Unite și Regatul Unit în ultimii cinci ani. O derivă simplă are o mașină care se deplasează lateral printr-o singură viraj, dar poate deveni mult mai complexă decât asta. La nivel profesional, șoferii pot trece prin mai multe viraje opuse, fără ca roțile lor să se prindă vreodată de drum. De aici vin drumurile de munte șerpuite - în afară de factorul de moarte, drumurile montane sunt cursuri ideale de derivă. Configurațiile de viraj multiple, strânse, tip S, permit șoferilor să afișeze cele mai avansate abilități de derivă.
Vom analiza tehnicile de strângere și frânare în secțiunea următoare.-