Cameron Merritt
0 
3327
344
Sarcina utilă face cu adevărat diferența? Vezi mai multe poze cu frâne. iStockphoto.com/Arne Thaysen Ați văzut reclamele pentru camioane, cu utilaje grele care ridică materiale de construcție atât de grele încât, atunci când sunt așezate în pat, întreg spatele se scufundă sub greutate, iar apoi se ridică în sus. Astfel de viziuni sunt adesea un factor în alegerea camionului pe care un șofer îl achiziționează; majoritatea șoferilor de preluare vor să poată transporta o sarcină utilă mare. Dar toate camioanele sunt rezistente, nu? Sarcina utilă face într-adevăr diferența?
Sarcina utilă reprezintă cantitatea de greutate pe care un vehicul o poate ține în siguranță, iar aceste numere nu sunt arbitrare. Supraîncărcarea unui camion poate schimba modul de frânare și frânare. Chiar și o sarcină utilă mai grea, care se află într-o cantitate sigură, pune o frânare la frâne, deoarece există o temperatură de frânare mai mare [sursa: ProStreet]. Conducerea poate fi, de asemenea, mai dificilă, deoarece vehiculul transportă acum mult mai multă greutate. Imaginați-vă cât de rapid și de vrând ați putea să vă deplasați și să vă opriți când țineți o cutie de carton goală. Acum imaginați-vă că încercați acele mișcări rapide cu 200 de kilograme în cutia de carton. Același concept se aplică sarcinii utile a vehiculului.
-Efectele sarcinii utile asupra frânării se aplică nu numai la greutate, ci și la distribuția încărcăturii [sursa: Happian-Smith]. Sarcina utilă poate muta în mod eficient centrul de greutate al unui camion, plasând multă greutate în spate. Cu toate acestea, deoarece aceeași greutate nu va fi întotdeauna distribuită în același mod în partea din spate a camionului, frânele și direcția pot fi afectate diferit în funcție de ceea ce constituie de fapt sarcina utilă. Ocazional, o sarcină utilă grea sau ciudat distribuită poate cauza blocarea frânelor.
-În plus, sarcina utilă se poate deplasa în timpul conducerii, afectând în continuare direcția și frânarea [sursa: Mills]. Încărcarea trebuie să fie întotdeauna asigurată corespunzător, adăugându-se că este necesar pentru a împiedica deplasarea sarcinii utile, ceea ce ar putea strânge frânele și deteriora încărcătura. Aveți grijă suplimentară în timp ce conduceți și evitați opriri bruște sau dure în timp ce conduceți cu o sarcină utilă grea, puteți reduce efortul pe frâne la minimum.
- -
Articole similare
- Cum funcționează frânele de aer
- Cum funcționează frânele
- Cum funcționează frânele anti-blocare
- Cum funcționează frânele cu disc
- Cum funcționează frânele cu tambur
- Când îmi pun mașina în parc, ceea ce o împiedică să se miște?
Mai multe legături grozave
- Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor din SUA
- Departamentul de Transport al SUA (DOT)
surse
- Happian-Smith, Julian. "O introducere în proiectarea modernă a vehiculelor." Elsevier, 2001.
- Mills, Val. "Modelarea și analiza sistemelor automate de frânare antiloc supuse schimbării sarcinii utile a vehiculului." Dinamica sistemului de vehicule. "Aprilie 2002. http://www.informaworld.com/smpp/content~content=a714021417 ~db=all (Accesat 11/05/08)
- ProStreet. "Plăci de frână Super Duty Hawk". http://www.prostreetonline.com/x/hawk-super-duty-brake-pads.asp. (Accesat 5/11/08)