Thomas Dalton
0 
2183
19
Bobina de aprindere este partea motorului dvs. care produce tensiune înaltă pentru a vă alimenta cilindrii. Distribuitorul este ceea ce obține acea tensiune ridicată de la bobină la cilindrul drept. Conexiunea se realizează printr-un capac și rotor. Bobina de aprindere se conectează la rotor și rotorul se învârte în interiorul capacului. Bobina trece un impuls de înaltă tensiune prin rotor de fiecare dată când trece un contact în cilindru, transferându-și puterea către motor. Impulsul se deschide printr-un mic spațiu între rotor și contact, apoi se deplasează în jos la bujia de pe cilindru printr-un fir de bujie.
Unii dintre distribuitorii mai vechi au o parte suplimentară în secțiunea lor de jos. Această parte rupe curentul care merge la bobină. Partea de la sol a bobinei se conectează la punctele de întrerupere, care sunt conectate printr-o pârghie la o camă din mijlocul distribuitorului. Când pârghia este împinsă de camă, bobina își pierde solul și își creează pulsul de înaltă tensiune. Punctele de întrerupere sunt, de asemenea, responsabile de sincronizarea scântei.
Momentul este esențial pentru performanțele adecvate ale motorului. De obicei, există o scurtă întârziere între momentul în care scânteia se stinge și timpul în care amestecul de combustibil și aer din cilindru atinge presiunea maximă. Scânteia trebuie să se întâmple înainte ca pistonul să ajungă în vârful cursei de compresie, astfel încât să existe suficientă presiune în cilindru pentru a fi eficientă. Dacă scânteia s-ar întâmpla când pistonul se afla în vârful cursei sale, până la atingerea amestecului, pistonul ar fi deja înapoi înapoi și presiunea maximă s-ar pierde.