Cum folosesc hibrizii eco-plastici?

  • Gyles Lewis
  • 0
  • 3976
  • 508
Pernele scaunului pentru Lexus HS 250h conțin plastic plastic. Vezi mai multe poze cu mașini hibride. Foto cu amabilitatea Toyota

Cu aproximativ 250 de kilograme (113 kilograme) de plastic în mașina medie, industria auto își îndeplinește rolul pentru a umple grămada de gunoi din lume [sursa: CCC]. Atunci când acea mașină medie își trăiește utilitatea, tot acel plastic pe bază de combustibil fosil se termină într-unul din două locuri: fie reciclat în alte părți din plastic, eliberând tone de dioxid de carbon în proces sau cheltuind oriunde de la câteva sute până la câteva mii de ani în depozitul mediu de deșeuri, unde se trece la ocuparea spațiului și la scurgerea substanțelor chimice nocive în aer, sol și apă.

Dacă numai covorașele noastre din pardoseală din plastic au fost fabricate din amidon de porumb în loc de combustibili fosili. Dacă am fi fost doar pe piață pentru un nou tip de hibrid.

Numite și cunoscute pentru sursele lor de alimentare combinate, viitoarele modele de mașini hibride nu sunt doar verde; sunt făcute verzi. Trecând dincolo de kilometrajul crescut de gaz și de avantajele de înaltă tehnologie, cum ar fi alertele cu eficiență de conducere codificate în culori, producătorii de autovehicule se deplasează pe tărâmul resurselor de construcții ecologice precum bioplastice, de asemenea cunoscut ca si eco-plastic.

Eco-materialele plastice au câteva forme diferite: plastic tradițional reciclat, care nu se comportă altfel într-o groapă de gunoi, dar are avantajul de a nu aduce pe lume niciun plastic nou pe bază de petrol; eco-plastice sintetice, care sunt fabricate din materiale proiectate și ar trebui să se degradeze mai repede și mai curat într-un depozit de deșeuri; și bioplastice, care sunt fabricate din plante în loc de petrol și ar trebui să se comporte diferit și într-un depozit de deșeuri.

Auto-plasticul auto care se află în prezent în producție este bioplastic și seamănă foarte mult cu lucrurile obișnuite care în prezent compun majoritatea interioarelor auto - arată la fel, se simte la fel și se ridică la aceiași factori de stres. Diferența este în modul în care acționează după ce am terminat cu mașina. Eco-plastic bazat pe plante, obținut de obicei din porumb, zahăr sau derivați de celuloză, nu numai că se degradează mai repede decât plasticul obținut din derivați de combustibili fosili, dar este realizat și din resurse durabile, mai degrabă decât finite și are o amprentă de carbon mai mică, deoarece plantele care îl includ consumă CO2 pe măsură ce cresc.

În acest articol, vom afla ce fac mașinile hibride cu eco-plastic și vom vedea ce ține viitorul pentru această tendință verde.

Vom începe uitându-ne la cea mai faimoasă mașină hibridă din lume: Toyota Prius. În plastic ca și la putere, Prius conduce calea.

Prius 2010 conține eco-plastic. Foto cu amabilitatea Toyota

Eficiența gazelor reprezintă o preocupare de mediu, dar nu este singura. Hibrizii nu mai sunt doar kilometri. Ele depășesc trenul electric pentru a fi ecologice peste tot, inclusiv în materialele care le cuprind.

Resursele regenerabile reprezintă o ravagie în industria auto - sau cel puțin pe o piață de nișă. Cumpărătorul de mașini care se îndreaptă direct spre hibrid este adesea preocupat de credințele ecologice ale întregii mașini. Acesta este probabil motivul pentru care aceste eco-plastice se manifestă mai întâi în hibrizi: piața este deja acolo. Dacă eco-plasticul se dovedește a fi o caracteristică eficientă din punct de vedere al costurilor și de succes în fabricarea de mașini, poate într-o zi să devină tarif standard în întreaga flotă. Dar deocamdată, este destul de limitat la piața ecologică.

În cadrul acelei piețe verzi, mai mulți producători auto includ plastic ecologic. Toyota conduce pachetul cu al său Eco-plastic, derivat din mai multe surse vegetale, inclusiv porumb, canină de zahăr și fibre kenaf [sursa: Toyota]. Prius 2010 folosește acest plastic în mai multe componente interioare, inclusiv garniturele pentru uși, pernele scaunelor și plăcile scuff. Lexus HS 250h folosește, de asemenea, în interiorul său Eco-Plastic Toyota. Comparativ cu plasticul obișnuit, se estimează că acest bioplastic eliberează cu 20% mai puțin CO total2 de-a lungul vieții mașinii [sursa: McCarthy].

În majoritatea cazurilor, eco-plasticul auto este combinat cu plasticul tradițional pentru a produce componente auto, astfel încât impactul său asupra mediului se realizează mai ales atunci când privim efectul major al producției în masă, nu de la caz la caz. Cu toate acestea, în 2003, Toyota a introdus Raum în Japonia, o mașină care conține unele componente interioare fabricate din 100% la sută din plastic [sursa: Vaughan]. Deci știm că este posibil.

Toyota și Lexus nu sunt singurele din cursa eco-plastică. Majoritatea jucătorilor importanți caută să marcheze pe arena verde. Mazda cercetează un plastic pe bază de biomasă pe care speră să îl folosească până în 2013 [sursa: ThomasNet]. DaimlerChrysler folosește de ceva vreme fibre naturale precum cânepa, inul și nuca de cocos pentru a face plasticele interioare mai reînnoibile, iar în 2005, compania a câștigat un premiu pentru utilizarea fibrelor de banană în materialele plastice exterioare [sursa: Daimler]. Ford a creat o spumă pe bază de soia care a debutat pe scaunele Mustang din 2008 [sursa: IW].

Toată această competiție pentru eco-cred nu poate ajuta decât mediul. Într-o aparentă ofertă de a-i face o notă, Toyota încearcă să integreze alge marine în profilul plastic al hibridului său ultra-verde, futurist 1 / x - o mașină „post 2020” care se poate dovedi că merită așteptată [ sursa: McDonald].

Pentru mai multe informații despre eco-plastice, hibrizi și subiecte conexe, consultați linkurile de pe pagina următoare.

Articole similare

  • Top 10 tehnologii auto de zi cu zi care au venit din curse
  • Cum funcționează calculatoarele auto
  • Cum funcționează mașinile fără șofer
  • Cum funcționează Hypercars
  • Cum funcționează transportul auto
  • Cum funcționează liniile de producție auto
  • Îți poți asambla propria mașină?
  • Ce face un automobil digital?
  • Ce este nou în tehnologia uleiului sintetic?
  • Te va repara financiar reparațiile auto în viitor?

surse

  • 2006 Cartea de Rapoarte pentru Materiale Plastice. Campania de curățare a mașinii. http://www.ecocenter.org/cleancar/plastics.php
  • Materiale plastice ecologice și industria auto. ThomasNet. http://www.thomasnet.com/articles/plastics-rubber/eco-friendly-plastics-automotive
  • Ford se bazează pe produse ecologice și procesează pe măsură ce mai mulți consumatori trăiesc stiluri de viață durabile. Reuters. 21 mai 2009. http://www.reuters.com/article/pressRelease/idUS197982+21-May-2009+PRN20090521
  • Grueninger, Wes. „Vehicule hibride noi”. Trai natural. 13 februarie 2009. http://www.greenlivingonline.com/article/new-hybrid-vehicles
  • Lexus extinde utilizarea plasticului ecologic. Lexus Santa Monica. Iulie 2009. http://www.imakenews.com/lexussantamonica/e_article001467225.cfm?x=b11,0,w
  • McCarthy, Darryl. „Plastic fantastic - Noul Prius primește piese provenite din plante”. Toyota Marea Britanie. 28 mai 2009. http://blog.toyota.co.uk/prius-eco-bio-plastic
  • McDonald, Neil. "Toyota Prius, Hybrid Camry și 1 / x". Ghidului auto. 25 februarie 2009. http://www.carsguide.com.au/site/news-and-reviews/car-news/toyota_prius_hybrid_camry_and_1_x
  • Inițiative de reciclare. Toyota. http://www2.toyota.co.jp/en/tech/environment/recycle/eco_vas/resources.html
  • Vaughan, Adam. "Toyota planifică interioare ecologice din plastic pentru mașinile din 2009." BusinessGreen. 18 decembrie 2008. http://www.businessgreen.com/business-green/news/2232823/toyota-plans-eco-plastic



Nimeni nu a comentat acest articol încă.

Cele mai interesante articole despre secrete și descoperiri. O mulțime de informații utile despre tot
Articole despre știință, spațiu, tehnologie, sănătate, mediu, cultură și istorie. Explicați mii de subiecte pentru a ști cum funcționează totul