Cum testează producătorii auto durabilitatea pe termen lung?

  • Vova Krasen
  • 0
  • 4066
  • 409
Galerie de imagini: siguranța mașinii Un șofer de testare a vehiculului conduce un sedan Jaguar în jurul pistei de testare a companiei din East Haddam, Conn. Vezi mai multe imagini de siguranță auto. AP Photo / Bob Child

Testarea durabilității pe termen lung a unei mașini este destul de simplă. Pur și simplu comprimați viața sa utilă, aproximativ un deceniu, în majoritatea cazurilor, într-o perioadă mai scurtă, să spunem de la câteva luni la un an. Deși conceptul poate fi simplu, nu este niciodată ușor, dar poate fi interesant.

Testarea ar putea însemna conducerea mașinii pe o pistă de testare 24 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână, timp de mai mult de o lună. Ar putea însemna punerea mașinii pe un dinamometru static și rularea acesteia la 120 de mile pe oră (193,1 kilometri pe oră) timp de câteva luni. Testarea durabilității unei uși a mașinii ar putea însemna deschiderea acesteia și închiderea acesteia de mii de ori pe zi, timp de o săptămână sau chiar o lună.

Într-adevăr, pentru fiecare provocare din viața reală cu care se poate confrunta o mașină pe drumurile medii ale Americii, există un test care să-l simuleze, să comprimeze timpul și să creeze o realitate virtuală, care este o reflectare a unui echivalent în timp real. Pentru cei implicați în industrie, de la producătorii de mașini Big Three din Detroit până la furnizorii de componente mai mici, vor lua orice măsuri necesare pentru a se asigura că produsul lor poate suporta testul final - testul timpului.

Cu toate acestea, timpul nu este întotdeauna esența atunci când vine vorba de durabilitate pe termen lung.

„Le spun oamenilor tot timpul că vindem informații, nu kilometraj”, a declarat Linwood Farmer, vicepreședinte al Automotive Testing & Development Services Inc. (ATDS), din California. Pentru a colecta aceste informații, ATDS - un serviciu independent care lucrează cu majoritatea producătorilor și furnizorilor de mașini majore - rulează o mare varietate și o gamă largă de teste pe mașini și componente, ceea ce face ca munca de fermier să fie oarecum insuficientă. "Avem mașini care rulează [teste de conducere de 24 de ore] în Las Vegas, Phoenix, Michigan și California", a spus el. "Mai târziu în acest an facem testări în Fairbanks, Alaska. Facem orice teste trebuie făcute pentru a obține informațiile de care clientul are nevoie."

Alte teste includ utilizarea agitatorilor cu patru posturi, văzute în anunțurile Mercedes-Benz, unde fiecare roată a unei mașini se află deasupra unui stâlp hidraulic. Stâlpii sunt legați de un computer care poate utiliza stâlpii pentru a simula jouncing-ul și prăbușirea mașinii pe care ar experimenta-o pe un drum din lumea reală. ATDS a plasat mașini în deșertul Arizona înconjurat de oglinzi pentru a testa dacă vopseaua sau țesăturile s-ar estompa și ar putea suporta temperaturi ridicate. De asemenea, compania testează lucrurile mai mici, cum ar fi întrerupătoarele de blocare, butoanele radio, oglinzile retrovizoare, în esență orice lucru pe care un producător vrea să le testeze.

„(Producătorii) vor să îmbunătățească mașinile”, a spus Farmer, adăugând ATDS va funcționa la mașini noi și vehicule existente. „Această testare le permite să vină cu ceea ce japonezii numesc„ măsuri de contrarapid ”. Compania vine cu o rezolvare a problemei ". Unii producători au instalații de testare interne, precum Mercedes-Benz, pentru sisteme auto specifice. Cu toate acestea, majoritatea companiilor, inclusiv guvernul american, caută laboratoare independente pentru testare, deoarece acestea sunt adesea mai puțin costisitoare și la fel de exacte ca laboratoarele interne. Un alt exemplu de laborator independent este Nevada Automotive Test Center, care se laudă cu mai mult de 3.000 de mile (4.828 de kilometri) de trasee de testare, medii simulate și un interval de tragere pentru contractele guvernamentale..

Farmer, un inginer pregătind, a adăugat o altă componentă a amestecului de testare atunci când a găsit o soluție adevărată la o problemă. Atunci când testează durabilitatea pe termen lung, compania sa se străduiește atât pentru precizie, cât și pentru precizie. El a definit precizia cât de bine a fost dezvoltat și executat un test. Precizia, pe de altă parte, a fost cât de bine a reflectat testul lumii reale. "Un test ar putea fi precis, dar este posibil să nu fie exact. De aceea testăm în lumea reală cât mai mult", a spus el, adăugând cu cât informațiile sunt mai bune, cu atât este mai bună soluția, chiar dacă rulează o mașină prin rigorile de o iarnă alaskană. "Vom testa orice [clienții noștri] doresc să testăm. Aceasta este o afacere extrem de interesantă."

Articole similare

  • Top 10 sfaturi de conducere în siguranță
  • 5 lucruri pentru a vă face mașina mai sigură pe vreme rea
  • Test de siguranță auto
  • Cum funcționează testarea accidentelor
  • Cum funcționează reamintirile auto
  • Cum funcționează evaluările NHTSA
  • Întreținerea regulată a vehiculului vă face mai sigur?
  • De ce este încă necesară prăbușirea vehiculelor de încercare?
  • Cât costă întreținerea mașinii în timp?

surse

  • Spectator auto. "Testarea durabilității caroseriei Mercedes-Benz: o întreagă durată de viață a mașinii în doar patru săptămâni." 9 ianuarie 2007. (6 decembrie 2010) http://www.autospectator.com/cars/mercedes-benz/0021502-mercedes-benz-body-durability-testing
  • Fermier, Linwood. Vicepreședinte al serviciilor de testare și dezvoltare a automobilelor, Inc. Interviu personal. Realizat pe 9 noiembrie 2010.
  • Nevada Automotive Test Center. (7 decembrie 2010) http://www.natc-ht.com/



Nimeni nu a comentat acest articol încă.

Cele mai interesante articole despre secrete și descoperiri. O mulțime de informații utile despre tot
Articole despre știință, spațiu, tehnologie, sănătate, mediu, cultură și istorie. Explicați mii de subiecte pentru a ști cum funcționează totul