Cum funcționează spălătorii de mașini

  • Gyles Lewis
  • 0
  • 1586
  • 115
O privire în interiorul unei spălătorii automate tipice.

-Hai sa recunoastem. Cei mai mulți dintre noi avem o mașină sau un camion și ne place să o conducem, mai ales când este strălucitor și curat. Din acest motiv, spălătorii de mașini au rămas populare de când doi bărbați din Detroit au deschis primul, automatul de spălătorie, în 1914. O mulțime de oameni își spală propriile mașini acasă, dar comoditatea unei spălări automate și un cost relativ redus poate fi greu de învins..

Spălătorii auto se încadrează în cinci categorii:

  1. Autoservire - Un deschis dafin (zona în care se află mașina în interior) este de obicei folosită în aceste sisteme. Sistemele de autoservire au un pulverizator de presiune și uneori o perie de spumare, care este conectat la o pompă centrală mare. Pulverizatorul are un sistem de apelare cu monedă pentru a selecta opțiunea dorită, cum ar fi „săpun”, „clătire” și „ceară”. Un cronometru închide apa după o anumită perioadă de timp, moment în care trebuie să introduceți mai multe monede dacă doriți mai multă apă.
  2. Rulment exterior - Un sistem care este în creștere în popularitate, spălările exterioare de rulare sunt sisteme automatizate în care vă conduceți mașina în interiorul golfului. Odată ce mașina dvs. este în poziția corectă, un semnal vă informează să vă opriți. În acel moment, echipamentul de spălare a autovehiculului se deplasează peste mașină pe o pistă, îndeplinind o funcție specifică, cum ar fi aplicarea săpunului sau clătirea, cu fiecare trecere. Sistemele de rulare exterioare sunt foarte frecvente la benzinării, unde prețul este adesea actualizat împreună cu achiziționarea unui rezervor de gaz..
  3. Doar la exterior - Acest sistem automat este popular în partea de nord-est a Statelor Unite, dar poate fi găsit în întreaga lume. Îți conduci mașina până la intrarea unui golf lung, asemănător unui tunel. Anvelopa din față, de obicei pe partea șoferului, este poziționată pe o specială banda rulanta, și ai pus mașina în neutru. Banda transportoare ghidează mașina prin golf, unde mașina trece pe lângă mai multe echipamente, fiecare având un scop specific.
  4. Serviciu plin - O modificare a sistemului exclusiv exterior, serviciul complet folosește același sistem automatizat bazat pe banda transportoare. Diferența este că interiorul este curățat manual de către însoțitori, iar unele servicii exterioare, precum uscarea mâinilor și curățarea roților, sunt disponibile.
  5. Magazin de detalii - Un magazin de detalii poate spăla mâinile sau poate folosi un sistem automat pentru spălarea mașinii. Apoi, însoțitorii curăță și lustruiește complet mașina, aplicând în mod normal ceară și folosind un instrument numit a tampon pentru a scoate ceara și a lustrui mașina. Magazinele de detalii sunt adesea capabile să îndepărteze vopseaua plictisitoare și zgârieturi mici, să ceteze cu aburi covoarele și scaunele, să lumineze cromul, să îndepărteze gudronul și să efectueze o varietate de alte servicii.

În acest articol, ne vom concentra pe sistemele transportate utilizate în sisteme exterioare și cu servicii complete. Veți afla despre fiecare etapă a procesului și veți vedea utilajele care îl fac. Deci așezați-vă, asigurați-vă că ferestrele dvs. sunt închise și că antena dvs. este în stânga. Hai să intrăm în tunel.- 

Corelatorul din acest sistem este un set de role lungi.

-Spălările auto sunt, în mod normal, sau fără spălare prin frecare de pânză. A touchless Spălarea autoturismelor se bazează pe jeturi de apă cu roșu puternic pudrat și detergenți puternici pentru curățarea mașinii. Doar soluțiile de apă și de curățare intră de fapt în contact fizic cu mașina.

Fricțiunea pânzei sistemele de spălare utilizează o cârpă moale care este deplasată pe suprafața mașinii. Sistemul pe care îl vom discuta folosește tehnologia de spălare prin frecare a cârpelor, dar unele dintre aceleași componente sunt utilizate în spălătorii de mașini fără contact.

În primul rând, mașina este plasată pe pista transportoare. La începutul transportorului este un dispozitiv numit a corelator. Aceasta este pur și simplu o serie de roți sau role care permit roții mașinii să alunece lateral până când este aliniată cu transportorul.

Mașina este oprită și așezată în poziție neutră. Majoritatea sistemelor transportoare au role mici care se ridică la volan odată ce se află pe transportor. Rola împinge roata înainte, determinând rularea mașinii de-a lungul tunel, care este termenul folosit pentru a descrie golful lung utilizat pentru sisteme exterioare și cu servicii complete. Există două tipuri de sisteme transportoare standard:

  • Tracțiunea roților din față (FWP) - Angrenează roata din stânga față
  • Împingerea roților din spate (RWP) - Angrenează roata din spate stânga
Această spălătorie auto folosește RWP pentru a trage mașina de-a lungul sistemului transportor.

Odată ce mașina intră în tunel, trece printr-un fascicul infraroșu între doi senzori, numiți ochi.

Ochiul dintr-o parte emite lumină infraroșie care este ridicată de ochi în cealaltă parte.

Imediat ce fasciculul este întrerupt, ochii trimit un semnal către sistem digital de control (DCS), computerul care rulează porțiunea automată a spălătoriei auto. Prin măsurarea timpului în care semnalul este întrerupt, DCS determină lungimea vehiculului și reglează sistemul în consecință.

-

În această fotografie, puteți vedea aplicatoarele de anvelope, perdeaua de tocat și o parte din arcul pre-îmbibat.

- Imediat după ochi, cele mai multe spălări de mașină au o pre-ud. Acesta este un arc care conține mai multe duze mici care pulverizează o soluție specială peste tot în mașină. Această soluție face câteva lucruri:

  • Umectează mașina înainte de aplicarea detergenților
  • Conține substanțe chimice care încep să slăbească murdăria din mașină

O mulțime de spălătorii de mașini au, de asemenea, un set de duze dispuse lângă pământ, care sunt numite aplicatoare de anvelope. Aceste duze pulverizează anvelopele cu o soluție concepută special pentru îndepărtarea prafului de frână și pentru luminozitatea cauciucului negru al anvelopei.

În această spălătorie, mașina trece apoi prin perdea mitter. Aceasta este o serie de fâșii lungi și moi de pânză care atârnă de un cadru în apropierea vârfului tunelului. Cadrul este conectat la un arbore motorizat care mișcă cadrul în sus și în jos într-un model circular. Acest lucru face ca benzile de pânză să se frece înainte și înapoi pe suprafețele orizontale ale mașinii.

Perdeaua de mitter curăță capota, acoperișul și portbagajul mașinii prin alunecare înainte și înapoi pe suprafață.

Următorul articol din spălarea mașinii noastre este aplicator de spumă. Aplicatorul de spumă aplică un detergent pe mașină care devine o spumă de curățare profundă la contact. Duzele de pe aplicatorul de spumă, precum și majoritatea celorlalte sisteme de pulverizare dintr-o spălătorie auto pot fi reglate pentru a modifica unghiul de pulverizare și dimensiunea deschiderii. Spuma este creată prin amestecarea unui produs de curățare chimică, care variază între spălătorii auto, cu apă și aer. Există, de regulă, controale de reglare separate pentru a determina amestecul exact al celor trei componente. Produsul chimic conține de obicei un agent de colorare pentru a face spuma mai plăcută și mai evidentă.

Puteți vedea spuma creată de detergent de la aplicatorul de spumă.

Cu un strat bun de spumă pe mașină, să trecem la epuratoare.

Majoritatea spălătorilor de mașini au mai multe perechi de spălătoare.

--Scrubere sunt cilindri mari verticali cu sute de benzi mici de pânză atașate de ele. Spălătorii se rotesc rapid, oriunde de la 100 la 500 rot / min, învârtind benzi de pânză până sunt perpendiculare pe cilindru. Deși benzile de pânză sunt destul de moi, s-ar simți ca un bici dacă ai fi lovit de ele. Spălătorii au în mod normal motoare hidraulice care le rotesc. Există cel puțin un scrubber pe fiecare parte și pot exista două sau mai multe. Pe măsură ce mașina se deplasează pe lângă scrubbers, benzile de pânză se periază de-a lungul suprafețelor verticale ale mașinii.

Unele spălăriri auto au și ele Șaibe învelitoare. Este vorba de scrubbers pe brațe scurte care se pot deplasa în fața și în spatele vehiculului, spălând și suprafețele verticale. Ca majoritatea echipamentelor mecanice din spălătorii auto, șaibele sunt conduse de o combinație de motoare electrice și hidraulice. În mod normal, o singură unitate hidraulică mare este conectată la toate pompele hidraulice de-a lungul întregii spălări auto.

Șaibele înfășurate curăță fața și spatele mașinii.

Pânza folosită la scrubbers este foarte moale și curățată regulat pentru a vă asigura că nu există nimic prins în ele care ar putea zgâria mașinile. Acestea sunt înlocuite odată ce sunt uzate sau prea murdare pentru a se curăța eficient.

Spălătorii îndepărtează murdăria pe care a scăpat-o spuma și pre-înmuierea.

În plus față de perdeaua de tocat și scrubbers, o mulțime de spălătorii auto au un Mașină de spălat cu presiune înaltă.

Duzele jetului de apă amintesc de o roată.

- - Mașină de spălat cu presiune înaltă este un sistem de jeturi de apă rotative care pulverizează fluxuri de apă concentrate pe mașină. Duzele fiecărui jet de apă sunt de obicei aranjate ca o roată, cu fiecare duză unghiată departe de centru.

Forța de tragere a apei din duze face ca jetul de apă să se rotească rapid. Acest lucru înseamnă că fluxul de apă se deplasează într-un model circular în timp ce lovește mașina. Forța fluxului și mișcarea circulară se combină pentru a asigura o acțiune puternică de spălare pe suprafața mașinii. Forța apei este incredibilă, cu unele sisteme de 1.000 de kilograme pe inchi pătrați (psi), suficiente pentru a lovi cu ușurință o persoană de pe picioare!

Putinele jeturi de apă îndepărtează cea mai mare parte din detergent și grime din mașină.

Sistemele de înaltă presiune folosesc multă apă - poate între 300 și 400 de litri (1.100 până la 1.500 litri) pe mașină. Pentru a oferi atât de multă apă într-o manieră rapidă, o spălare auto are de obicei o specialitate rezervor de presiune in apropiere, care tine apa pentru acest sistem specific. În majoritatea sistemelor, aproape toată apa este recapturată și reciclată înapoi în rezervorul de presiune după fiecare utilizare.

Rezervorul de presiune pentru o mașină de spălat cu înaltă presiune

Multe spălări de mașini, în special cele din zonele în care iarna înseamnă multă zăpadă, au un dispozitiv numit an Aplicator de spălare a subteranului. Acest sistem este situat la nivelul solului și are mai multe duze orientate în sus pentru a spăla murdăria, noroiul și sarea din partea inferioară a mașinii.

Arcul de clătire elimină aproape toate reziduurile rămase din sistemele de curățare.

- N-ext, mașina trece prin a clătiți arcul. Este vorba de o serie de duze dispuse pe un arc care folosesc apă curată pentru a îndepărta orice reziduuri rămase după ce șaibă de înaltă presiune, scrubbers and corter miter au făcut treburile respective.

Într-o spălare medie auto, există mai multe arcade de clătire, de obicei după fiecare stație de curățare majoră. O spălătorie tipică poate avea următoarele stații:

  1. Preînmoaie
  2. Perdelă miter
  3. Clătiți arcul
  4. Aplicator de spumă
  5. Scrubere
  6. Mașină de spălat cu presiune înaltă
  7. Aplicator de spălare a subteranului
  8. Clătiți arcul
  9. Aplicator de ceară
  10. Perdelă miter
  11. Scrubere
  12. Clătiți arcul
  13. Uscător

După cum puteți vedea, exemplul de mai sus are trei arcade de clătire. Are, de asemenea, două perdele de mitter și două seturi de scrubbers, lucru obișnuit și în majoritatea instalațiilor. De fapt, unele spălări auto au chiar mai multe din fiecare tip de stație!

Majoritatea spălătorilor de mașini au două sau mai multe perdele de mitter de-a lungul tunelului.

Ultimul arc de clătire din tunel, denumit în mod corespunzător clătire finală, ar trebui să folosească întotdeauna apă curată, nereciclată, pentru a se asigura că toate reziduurile sunt eliminate de pe suprafața mașinii.

Trecând prin clătirea finală

Majoritatea spălărilor auto oferă, de asemenea, un tip de protecție care poate fi aplicat pe mașină.

Acest arc de ceară are un aplicator triplu-spumă. Fiecare protector de ceară este o culoare diferită a spumei.

- -O caracteristică standard a spălării auto este arc de ceară. ceară care este utilizat într-o spălătorie auto, care formează o acoperire rezistentă la apă, este cu totul diferit de ceara pe care o aplicați de mână. Una dintre diferențele cheie este că ceara de spălat auto este formulată pentru a lucra pe sticlă, crom și cauciuc, precum și pe suprafețele pictate din plastic și metal ale mașinii. De asemenea, lasă un film clar, subțire, care nu trebuie să fie lustruit mai întâi. Cu toate acestea, ceara de spălat auto nu oferă același nivel de protecție și nici nu ajută la îndepărtarea sau acoperirea zgârieturilor minuscule, așa cum face ceara standard.

Arcul de ceară folosește una dintre cele două metode pentru a aplica ceara. Primul tip de arc de ceară folosește un sistem de aplicatoare de spumă, cel mai frecvent fiind un aplicator triplu-spumă, a aplica a ceară de spumă.

Spuma de ceară se aplică pe mașină într-o acoperire grea.

Al doilea tip folosește duze, similar cu cele ale arcului de clătire, pentru a aplica a ceară lichidă. În acest caz, următorul pas este de obicei să parcurgeți un arc de clătire. Dar când s-a aplicat spumă de ceară, mașina trece, de obicei, printr-un alt set de scrubbers și o altă perdea de mitter înainte de a trece printr-un arc de clătire.

Pe acest arc uscător, puteți vedea amortizorul și duze în partea stângă.

- -După ce mașina este complet spălată, ultimul pas în procesul automat este uscător. La fel ca un uscător cu păr gigant, uscătorul dintr-o spălătorie încălzește cantități mari de aer și îl forțează printr-o serie de duze. Aceste explozii de aer încălzite usucă rapid suprafața mașinii.

Uscătorul are o secțiune mare, plată și rotundă chiar înainte de deschiderea duzei. Această secțiune se numește surdină. Ca un amortizor sau amortizorul de pe o armă, amortizorul uscătorului moare zgomotul creat de aerul forțat prin sistem.

Un uscător într-o spălătorie cu serviciu complet nu usucă complet mașina, deoarece însoțitorii vor merge peste mașină cu prosoape, odată ce va ieși din tunel.

Unele spălări auto aplică o substanță chimică specială după clătirea finală, înainte de uscător, care grăbește procesul de uscare. Temperatura și forța uscătorului pot fi setate. Majoritatea spălătorilor auto cu serviciu complet setează uscătorul mai mic decât spălătorii auto doar pentru exterior. Acest lucru se datorează faptului că o spălătorie auto cu servicii complete are, de obicei, însoțitori care usucă manual mașina cu prosoape pentru a îndepărta toată apa.

Sfârșitul liniei

Când mașina iese din tunel, este împinsă de pe banda transportoare.

Într-un sistem exclusiv pentru exterior, cel mai probabil rămâneți în mașină. Când iese din tunel, îl pui în parc, pornești motorul și pleci. Într-o spălătorie cu servicii complete, un însoțitor conduce mașina spre stația de sosire. Aici, însoțitorii curăță interiorul mașinii, îndepărtând gunoiul și vidând. De obicei, curăță geamurile, șterg tabloul de bord și ușile, adaugă un pic de parfum și usucă manual exteriorul. De asemenea, pot curăța și lustrui roțile și pot lustrui orice crom, în funcție de opțiunile de service disponibile.

Participanții la Bunkey's Car Wash se usucă cu mașina.

Sistemul de vid la o spălătorie auto este foarte diferit de vidul obișnuit de acasă. În mod normal, are un vid central mare, cu mai multe furtunuri conectate la acesta. Furtunurile sunt de obicei întinse deasupra fiecărei stații de vidare sau îngropate în subteran.

Acest vid are o înălțime de aproximativ 1,8 m și peste 0,6 m diametru.

Pompa de aer de la acest vid este foarte puternică, ceea ce este necesar pentru a susține toate furtunurile și pentru a gestiona distanța pe care trebuie să o parcurgă fiecare furtun..

Aceste cutii conțin siguranțele pentru fiecare stație din această spălătorie auto.

- A-ll a echipamentelor într-o spălătorie automată necesită o sursă de alimentare grea. Fiecare stație are propriul său circuit protejat cu siguranțe. Majoritatea spălărilor auto sunt concepute astfel încât spălarea mașinii să poată continua să funcționeze chiar dacă una dintre stații eșuează complet.

sistem digital de control (DCS) este creierul spălătoriei auto.

Sistemul digital de control

Din momentul în care ochiul spune DCS-ului că o mașină a intrat în sistem, DCS controlează fiecare aspect al spălării auto. Știe exact unde se află mașina în orice moment și pornește stațiile corespunzătoare așa cum sunt necesare.

O spălătorie auto obișnuită folosește mai puțin de jumătate din cantitatea de apă pe care ați folosi-o pentru a vă spăla mașina acasă.

- -Operarea unei spălări auto este o afacere competitivă și deseori stresantă. Deoarece veniturile pe mașină sunt foarte mici, trebuie să spălați o mulțime de mașini pentru a obține un profit rezonabil. Probabil cel mai mare factor în această afacere este vremea. Dacă plouă, oamenii nu se duc la spălatul auto. De fapt, o problemă frustrantă pentru proprietarii de spălătorii auto este prognoza de vreme rea. Ori de câte ori prognoza solicită ploaie sau alte precipitații, oamenii nu își spală mașinile, deoarece consideră că vremea rea ​​va face un efort irosit.

Un fapt interesant este că majoritatea spălătorilor auto folosesc substanțial mai puțină apă pentru a vă spăla mașina decât ați folosi-o dacă ați spăla-o singură acasă. De exemplu, un raport spune că spălarea mașinii la domiciliu folosește de obicei între 80 și 140 de galoane (304 și 532 L) de apă, în timp ce o instalație de spălare auto (fără o spălare la presiune înaltă) are o medie de sub 45 de galoane (171 L ) pe masina. În plus, toate substanțele chimice și detergenții sunt spălate în canalizare atunci când vă spălați mașina acasă, dar o instalație de spălare a autovehiculelor trebuie să arunce deșeurile în conformitate cu reglementările locale. Aceasta înseamnă că spălarea mașinii la o instalație de spălat auto este de obicei mai bună pentru mediu.

Această groapă captează apa care fuge de mașini și o recicla.

Pentru a reduce cantitatea de apă folosită, o mulțime de mașini spală recicla apa. Apa reciclată este folosită în mod normal la clătirile timpurii și pentru a amesteca cu detergenții. Poate fi utilizat și în mașina de spălat cu presiune înaltă. Nu trebuie utilizat niciodată la clătirea finală.

Acolo o ai! Data viitoare când vă ridicați la spălarea mașinii, veți ști exact ce face fiecare mașină. Asigurați-vă că consultați linkurile de pe pagina următoare pentru informații suplimentare.

Articole similare

  • Cum funcționează mașinile hidraulice
  • Cum funcționează motoarele electrice
  • Cum funcționează stropitoarele oscilante
  • Cum funcționează mașinile de spălat
  • Cum funcționează uscătorii de haine
  • Cum funcționează uscătorii de păr
  • Cum funcționează încălzitoarele de apă
  • Cum funcționează manometrele de presiune a anvelopelor
  • Cum funcționează francizarea
  • Cum funcționează un îndulcitor de apă?
  • Cum funcționează jeturile de apă?

Mai multe legături grozave

  • Bunkey's Car Wash
  • Spălătorie auto online
  • Întrebări frecvente despre spălarea mașinii
  • Pornirea unei spălătorii auto



Nimeni nu a comentat acest articol încă.

Cele mai interesante articole despre secrete și descoperiri. O mulțime de informații utile despre tot
Articole despre știință, spațiu, tehnologie, sănătate, mediu, cultură și istorie. Explicați mii de subiecte pentru a ști cum funcționează totul