Cum funcționează rabaturile și stimulentele auto

Galerie de imagini: Mașini sport Un balon „de vânzare” anunță un preț special pe un Mustang la un dealer Ford din Tacoma, Wash. Vezi mai multe poze cu mașini sport. AP Photo / Elaine Thompson

Știi senzația: ai privit ceva ce vrei sau ai nevoie, dar este doar un pic prea scump. Apoi, boom - se scoate la vânzare, iar tu poți. Ai reușit să obții exact ceea ce doreai (cu o reducere), iar vânzătorul a marcat și o vânzare. Toată lumea câștigă.

În timp ce comercianții cu amănuntul precum magazinul sau magazinele pot oferi vânzări sau cupoane, producătorii auto și dealerii tind să își reducă mărfurile prin rabaturi și stimulente. Reducerile și stimulentele auto sunt programe care stimulează vânzările pentru producătorii de automobile, oferind economii consumatorilor.

Există trei tipuri principale de rabaturi auto și stimulente oferite consumatorilor: rabaturi în numerar, finanțare cu dobândă scăzută și închirieri speciale. De asemenea, dealerii auto pot primi stimulente de la producător pentru a ajuta la stimularea vânzărilor. Și dacă știți ce stimulente sunt acordate dealerului, puteți utiliza aceste informații pentru a negocia o afacere mai bună pentru dumneavoastră.

Dacă știți cum funcționează rabaturile și stimulentele consumatorilor, puteți utiliza aceste informații pentru a găsi cea mai bună ofertă. De exemplu, deoarece știți acum că producătorii de mașini folosesc stimulente pentru a crește vânzările, este ușor de observat că mărcile cu vânzări lente tind să ofere consumatorilor cele mai bune stimulente. Așadar, dacă un producător de mașini are o lună sau un an de vânzări bune (și dacă doriți să economisiți bani), este posibil să doriți să cumpărați un concurent care se află într-o încetinire a vânzărilor - șansele sunt că oferă reduceri mai bune.

Un exemplu principal este Toyota. În iarna anului 2010, Toyota a lovit o scădere masivă de vânzări, din cauza rechemărilor extrem de mediatizate ale automobilelor, camioanelor și SUV-urilor Toyota. Vânzările sunt rezervate. Pentru a readuce clienții în showroom-urile sale, Toyota a oferit o mulțime de stimulente, ceea ce a scăzut prețul unei mașini sau camioane Toyota noi.

Pur și simplu, acordând atenție la ceea ce se întâmplă pe piața auto și a producătorilor care oferă stimulente, puteți obține mașina viitoare cu o reducere decentă. Și cui nu i-ar plăcea asta?

cuprins

1. Reduceri auto noi
2. Reduceri auto folosite
3. Reduceri pentru achiziționarea unei mașini hibride
4. Stimulente auto noi

O linie lungă de camioane Dodge Ram se află pe lotul unui dealer Dodge din Littleton, Colo. AP Photo / David Zalubowski

Unul dintre cele mai populare tipuri de stimulente pe care producătorii de automobile le oferă sunt rabaturile auto noi. Reducerile pentru mașinile noi sunt acele oferte populare de retur de numerar despre care probabil ați auzit că sunt anunțate: Cumpărați o mașină și primiți înapoi bani. Sumele rabatului pot varia de la câteva sute la câteva mii de dolari.

Majoritatea oamenilor nu ies din distribuitor cu cheile unei mașini noi și câteva mii de dolari din banii dealerului în buzunarul său (nu legal, oricum). În schimb, rabatul se aplică la costul mașinii noi. Așadar, de exemplu, dacă te uiți la o mașină nouă, iar tu și dealerul sunt de acord cu un preț de 20.000 de dolari pentru aceasta și există un ramburs de 3.000 de dolari înapoi oferit pe mașină, în loc să plătești 20.000 de dolari, termini să plătești 17.000 de dolari. . Gândiți-vă la rambursarea rambursărilor pentru mașinile noi ca pe un fel de cupon pentru o reducere la prețul mașinii în cuantumul reducerii. Cu toate acestea, atunci când mergeți la dealership, nu fiți orbiți de rabat. Negociază prețul pe care ești dispus să îl plătești pentru mașină înainte de rabat. Cu o combinație de rabat și abilitățile dvs. de negociere, puteți economisi chiar mai mult decât rabatul. În exemplul de mai sus, dvs. și dealerul ați convenit asupra unui preț de 20.000 USD pentru mașină înainte de aplicarea rambursării - asta este un lucru foarte important de făcut. Dacă cumpărați o mașină de 22.000 de dolari și puteți face ca dealerul să fie de acord cu un preț de 20.000 $ înainte de aplicarea rabatului, veți economisi în total 5.000 de dolari, chiar dacă rabatul a fost de doar 3.000 $.

Când te uiți la o mașină, dealerii te vor anunța probabil cu privire la rabaturile din față. Dar, pentru a economisi cei mai mulți bani, anunțați-i politicos că apreciați informațiile, dar că doriți să vă plătiți cu un preț pentru mașină înainte de a vorbi despre rabaturi și stimulente.

Un cumpărător scanează o linie lungă de vehicule de vânzare-închiriere General Motors, nevândute pe lotul unui dealer Pontiac-GMC din Aurora, Colo. AP Photo / David Zalubowski

Deși rabaturile la mașinile noi sunt comune și tind să provină de la producătorul auto în sine, puteți obține reduceri și la mașinile uzate. Acestea tind să fie mai puțin obișnuite, iar banii pentru rambursare provin de la dealer, nu de la producătorul auto. Totuși, efectul este același pentru tine: bani economisiți din prețul unei mașini noi (folosite).

De ce rabaturile pentru autoturisme folosite sunt mai puțin obișnuite decât reducerile pentru mașinile noi? Cu mașinile noi, lucrurile sunt mai uniforme. Să spunem că un dealer are șase noutăți Honda Civics pe lot. Cu o mașină nouă, producătorul și dealerii au aceleași costuri, indiferent de mașina pe care o vând. Ei știu exact pentru cât pot vinde mașina, inclusiv rabaturi și totuși câștigă bani în acest proces.

Dar, dacă un dealer are șase Honda Civics folosite pe lot, acele mașini folosite vor varia - foarte mult. Toți vor avea kilometri diferiți, șansele sunt că vor avea parte de ani diferiți și vor fi și în condiții diferite. Fiecare mașină uzată valorează o sumă diferită, astfel încât dealerul să devină ceva mai complex pentru a afla ce fel de rabat să ofere în timp ce tot câștigă bani. Drept urmare, rabaturile pentru mașini uzate tind să fie oferite pe mașini individuale, în timp ce rabaturile pentru mașini noi tind să fie aplicate liniilor de model întregi.

De asemenea, rabaturile pentru mașini uzate tind să fie mai mici decât reducerile pentru mașinile noi. Totuși, din moment ce economisiți atât de mult să cumpărați o mașină uzată peste una nouă, obținerea unei mașini uzate cu un rabat mai mic are adesea mai mult sens financiar decât obținerea unei mașini noi, oricât de grea este rabatarea pentru mașină nouă..

Reducerea disponibilă este scrisă pe parbrizul unui vehicul nevândut la un dealer Ford din estul Denver. AP Photo / David Zalubowski

Până acum am vorbit doar despre rabaturile care provin de la producătorii de automobile sau de la dealeri. Dar uneori guvernul oferă rabat pentru cumpărarea unei mașini. Chiar și atunci când guvernul oferă rabatul, motivul și efectul sunt aceleași: Guvernul vrea să crească vânzările unui anumit model, iar consumatorii economisesc bani în acest proces.

În prezent, guvernul oferă reduceri unor consumatori care cumpără autoturisme hibride și cu combustibil alternativ. Reducerile sunt date deoarece guvernul vrea să încurajeze oamenii să cumpere această formă de tehnologie. Ideea este că, dacă mai multe persoane ar conduce autoturisme hibride sau cu combustibil alternativ, țara ar folosi mai puțin gaz și, în final, vom avea și mai puțină poluare a aerului.

Cu toate acestea, în timp ce majoritatea rabaturilor la autoturisme sunt aplicate direct la prețul de achiziție, reducerile guvernului la autoturismele hibride și cu combustibil alternativ sunt solicitate prin intermediul statului sau al administrației locale după achiziționarea mașinii. Majoritatea dealerilor vă pot ajuta totuși să faceți acest lucru, astfel încât procesul este destul de ușor și economisiți bani.

În timp ce rabaturile pentru autoturisme hibride și cu combustibil alternativ variază în funcție de stat, guvernul federal oferă credite fiscale pentru anumite achiziții de mașini hibride și alternative. Deși asta nu reduce în mod direct costul mașinii, aceasta înseamnă totuși o economie netă pentru anul, deoarece factura ta fiscală federală va fi redusă.

De exemplu, dacă cumpărați o mașină electrică precum Nissan Leaf, care urmează să fie lansată în toamna anului 2010, guvernul federal oferă în prezent un credit fiscal de până la 10.000 USD în unele comunități. Pentru majoritatea oamenilor, un credit fiscal de 10.000 USD ar putea reduce semnificativ factura fiscală totală și ar face ca achiziționarea unui automobil hibrid sau electric să fie mult mai accesibil. Pentru mașinile hibride, puteți obține în prezent un credit fiscal de până la 3.400 USD (în funcție de marca și modelul hibrid pe care îl cumpărați).

Disponibilitatea zero a procentei dobânzii este redusă de partea unui denali din 2008 nevândut la un dealer GMC Truck din Littleton, Colo. AP Photo / David Zalubowski

Reducerile nu sunt singura modalitate de a economisi bani atunci când cumpărați o mașină. Producătorii și dealerii de mașini oferă o mulțime de stimulente auto noi dincolo de rabaturi. Una dintre cele mai comune oferte este finanțarea cu dobândă redusă. Când finanțarea cu dobândă scăzută este o opțiune, aceasta înseamnă că dealerii și producătorii s-au asociat cu creditorii pentru a oferi împrumuturi speciale cumpărătorilor unui anumit vehicul. De multe ori, aceste împrumuturi sunt pentru dobândă zero.

Întrucât majoritatea oamenilor trebuie să împrumute bani pentru a cumpăra o mașină nouă, a putea împrumuta bani cu dobândă zero la sută reprezintă o economie importantă. Asta pentru că, atunci când împrumutați bani, rata dobânzii este bani în plus, trebuie să plătiți înapoi pe banii pe care îi împrumutați. De fapt, dobânda la un împrumut crește prețul mașinii. De exemplu, dacă împrumutați 20.000 de dolari pentru a cumpăra o mașină cu dobândă de 5 la sută, de-a lungul duratei de împrumut, veți ajunge de fapt să plătiți 24.000 de dolari. Cu toate acestea, cu dobândă zero la sută, banii în plus sunt eliminați. Dacă împrumutați 20.000 USD, va trebui să plătiți doar 20.000 USD.

De obicei, consumatorilor li se oferă posibilitatea de a alege între finanțarea cu dobândă mică și rambursarea numerarului. Este rar că poți profita de ambele. Înainte de a decide ce opțiune este cea mai bună ofertă pentru dvs., aflați câți bani veți economisi în cele din urmă cu finanțare cu dobândă mică. Poate ajunge să fie mai mult decât rabatul înapoi.

Alte stimulente auto noi de care puteți profita sunt închirieri speciale, unde plata lunară a contractului de închiriere este redusă sau banii cuvenite la semnare sunt reduse. Uneori, dealerii vor oferi chiar și alte stimulente, precum întreținerea gratuită sau opțiuni gratuite (cum ar fi un sistem de divertisment DVD gratuit) pe mașină.

În timp ce rabaturile și stimulentele pentru mașini noi sunt grozave, trebuie totuși să fii un consumator educat. Înainte de a vă orienta către dealers, înțelegeți ce reduceri și stimulente vă sunt disponibile. De asemenea, este bine să știți care este un preț bun pentru mașina la care vă uitați. Și negociați întotdeauna prețul înainte de a se aplica reduceri sau stimulente. Apoi, tot ce trebuie să faci este să alungi din dealerul din noua mașină cu un zâmbet pe față.

Pentru mai multe informații despre rabaturile și stimulentele auto, urmați linkurile de pe pagina următoare.

Articole similare

• Cum să cumperi o mașină
• Cum funcționează finanțarea mașinii
• Cum să gestionați un împrumut auto
• Cum să închiriați o mașină
• Cum se calculează costul combustibilului

Mai multe legături grozave

• Rebașie auto față de calculatorul împrumutului cu dobândă mică
• Rapoarte pentru prețuri auto noi
• Credite noi privind impozitul pe energie pentru hibrizi
• Stimulente și rabaturi hibride și plug-in - Regiune după regiune

surse

• Bruzek, Joe, Mike Hanley și Kelsey Mays. "Credite fiscale și mașini." Cars.com. (1 iulie 2010) http://www.cars.com/go/advice/Story.jsp?section=buy&subject=tax&story=taxCredit&referer=advice&aff=national
• Edmunds.com. „Rambursări și stimulente”. (1 iulie 2010) http://www.edmunds.com/popupinfo/incentivesandrebates.html
• Gutowski, Tim. „Explicarea stimulentelor dealerilor”. Cars.com. 10 februarie 2009. (1 iulie 2010) http://www.cars.com/go/advice/Story.jsp?section=inc&story=incDealer&subject=incent
• Shepardson, David. "Propunere de încălcare a impozitelor electrice." Știrile de la Detroit. 28 mai 2010. (1 iulie 2010) http://detnews.com/article/20100528/AUTO01/5280349/Electric-car-tax-break-proposed
• Wasik, John F. „Cum să folosești stimulentele”. Cars.com. 30 iunie 2009. (1 iulie 2010) http://www.cars.com/go/advice/Story.jsp?section=inc&story=incTips&subject=incent