Cum pot face ca anvelopele mele să dureze mai mult?

  • Peter Tucker
  • 0
  • 3453
  • 893
O grămadă aruncată de anvelope uzate pe o curte de construcție Hemera / Thinkstock

Există milioane de vehicule de pasageri pe șosea astăzi - totul, de la mașini minuscule de navetă la camioane de ridicare masive. Indiferent cum arată sau cum sunt folosite, toate au în comun câteva lucruri de bază: un motor care să ofere puterea și cauciucurile pentru a merge mai departe.

De asemenea, există multe tipuri diferite de anvelope, de la anvelope mici cu consum redus de combustibil, până la mari 24 de cerne cu jante strălucitoare. Ele pot fi simple și ieftine sau elaborate și cheltuielile. Dar chiar și cele mai ieftine anvelope se pot adăuga destul de repede dacă trebuie să înlocuiți toate cele patru simultan.

Există modalități de a vă proteja investiția în anvelope, oriunde vă încadrați pe scară. Îmbunătățirea obiceiurilor de conducere vine în primul rând. Virajele rapide, pornirile rapide și oprirea rapidă determină o uzură mai mare a anvelopelor, la fel și viteza, care încălzește cauciucul și provoacă o defecțiune mai rapidă. Și, desigur, evident: evitați obstacole precum borduri, găuri, bușteni și roci. Chiar dacă acestea nu perfora o anvelopă, raclarea constantă pe o bordură de ciment sau trântirea în găuri poate duce la cauciuc. Se va da în cele din urmă - probabil mai devreme decât mai târziu.

O inspecție vizuală poate determina uzura benzii de rulare, resturi, bombă și altele, ceea ce ar însemna că este timpul pentru o anvelopă nouă. De asemenea, zgomotele, tragerile sau vibrațiile în timpul conducerii pot însemna uneori ca și anvelopele trebuie înlocuite.

Pentru a obține cât mai mulți kilometri din pneurile dvs. - și a reduce la minimum acele zgomote și vibrații - urmăriți presiunea aerului, alinierea și rotația. În continuare, vom analiza aceste măsuri destul de simple pentru ca anvelopele să dureze mai mult.

cuprins
  1. Presiunea aerului și longevitatea anvelopelor
  2. Alinierea și longevitatea anvelopelor
  3. Rotirea și longevitatea anvelopelor
Verificarea presiunii aerului din anvelope cu un manometru Thinkstock / Comstock / Thinkstock

Când ați verificat ultima dată presiunea aerului în anvelope? Dacă sunteți ca majoritatea oamenilor, a trecut ceva timp. Și ca majoritatea oamenilor, anvelopele tale sunt probabil și sub umflate.

O dată pe lună, verificați presiunea aerului cu un manometru de presiune când anvelopele sunt reci. Cel mai bine este să o faceți dimineața înainte ca mașina să fie condusă oriunde sau cel puțin câteva ore după ultima călătorie. Chiar și câțiva kilometri pe drum pot încălzi aerul din interiorul anvelopei, determinând extinderea acestuia și oferindu-ți o lectură inexactă. Zilele calde de vară vor extinde și aerul în anvelope. O citire rece va oferi o măsură exactă a presiunii și, odată umplută, va lăsa loc pentru expansiune în timp ce conduci.

Dacă o dată pe lună pare excesiv, rețineți că anvelopele pot pierde una sau două kilograme de presiune pe lună. Neglijarea acestei corvoane timp de șase luni înseamnă că există probabil un mic punct plat pe partea de jos a anvelopei unde se întâlnește cu drumul. Dacă aveți mai multe anvelope în contact cu șoseaua înseamnă mai multă suprafață de uzat - ca să nu mai vorbim de faptul că aceasta poate afecta negativ kilometrajul dvs..

Mașinile mai noi echipate cu sisteme de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS) dau o mână în departamentul de presiune a aerului. Sistemele de bază avertizează șoferul când o anvelopă este scăzută și se deplasează cu un punct de exclamare în interiorul unui simbol al pneului de pe tabloul de bord. Alte sisteme mai sofisticate oferă citirea presiunii în anvelope pentru fiecare anvelopă - nu este necesar un manometru.

După ce anvelopele dvs. sunt umflate corespunzător, acestea trebuie să fie aliniate corespunzător. În pagina următoare, să vedem cum poate afecta aceasta longevitatea anvelopelor.

Magazinele de anvelope folosesc sisteme de aliniere cu laser pentru alinierea roții, dar puteți verifica dacă există probleme legate de aliniere chiar și pe propriul drum. iStockphoto / Thinkstock

În ziua în care vă duceți mașina la magazinul de anvelope, acestea vă verifică alinierea cu fasciculele laser și alte instrumente de știință-ficțiune. Acest lucru este excelent pentru o precizie absolută, dar dacă încercați să stabiliți dacă aveți o problemă de aliniere în primul rând, există câteva modalități de a verifica singur - chiar în propriul drum.

Verifica pentru bomba, înclinarea anvelopei spre sau departe de cadrul mașinii, stând în fața mașinii parcate (sau în spatele acesteia, dacă verificați anvelopele din spate). În cazul în care anvelopele se îndreaptă - adică capetele sunt mai strânse între ele decât partea inferioară - banda de rulare se va uza mai întâi pe interiorul anvelopei. Dacă dau vârful - fundurile mai aproape de blaturi - va fi mai multă uzură la exterior.

Este, de asemenea, destul de ușor să verificați deget de la picior, sau poziția anvelopelor, pe calea ferată. Gândiți-vă la anvelopele de pe un ax, fie față, fie spate, ca picioare. Fronturile anvelopelor în ambele cazuri sunt în cazul în care s-ar afla degetele de la picioare. Piciorul înseamnă că fronturile anvelopelor sunt mai strânse între ele, ca degetele columbofile în picioare, iar banda de rulare se va purta din exterior. Scoaterea din spate înseamnă că partea din spate a anvelopelor este mai strânsă, ca prima poziție în balet, iar anvelopele se vor purta din interior. Uzura de la anvelopele cu picior este numită uneori „pene”.

Dacă observați că anvelopele dvs. sunt ușor înclinate sau dacă observați uzura benzii de rulare, este timpul să vă aliniați anvelopele pentru a le crește utilitatea. În timp ce sunteți la ea, este posibil să doriți să rotiți și aceste anvelope, despre care vom discuta în continuare.

Este recomandat să rotiți anvelopele mașinii dvs. la fiecare 6.000 - 8.000 mile (9.656 la 12.875 kilometri) pentru a evita uzura neuniformă. iStockphoto / Thinkstock

Probabil, acest lucru este de la sine înțeles, dar mereu merită să reamintim proprietarilor de mașini că rotirea anvelopelor înseamnă că se vor purta mai uniform. Și chiar uzura este cheia pentru a obține la maxim un set de anvelope - indiferent de tipul de anvelopă pe care îl folosești.

Rotirea anvelopelor înseamnă a le scoate pe toate și a le muta pe fiecare într-o poziție nouă pe mașină. Anvelopele din spate se poartă diferit de cele din față, în funcție de o mașină cu tracțiune față sau o roată din spate. Anvelopele din stânga poartă altfel decât cele drepte, în funcție de numărul de viraje efectuate în orice direcție sau cât de atent parcați în paralel. Probabil că toți am răzuit o anvelopă potrivită sau două în timpul nostru; rotirea anvelopelor înseamnă să nu zgâriați aceeași anvelopă slabă încă o dată împotriva bordurii.

Majoritatea producătorilor de automobile și a producătorilor de anvelope recomandă rotirea cauciucului la fiecare 6.000 la 8.000 de mile (9.656 la 12.875 kilometri). Dacă mașina dvs. are un rezervor de dimensiuni complete - o anvelopă care arată la fel ca cele montate pe mașină și nu puțin gogoașă neagră pentru utilizare de urgență - atunci asigurați-vă că a cincea anvelopă este inclusă și în rotație. Acest lucru va ajuta la reducerea uzurii pe fiecare anvelopă și vă va oferi viața maximă pentru setul dvs. de pneuri.

Când vorbești despre anvelope, un pic de întreținere merge mult. Sperăm că, dacă urmați aceste sfaturi, și anvelopele dvs. vor merge mult. Pentru mai multe informații despre anvelope și alte subiecte conexe, urmați linkurile de pe pagina următoare.

Articole similare

  • 5 lucruri de căutat într-un pneu nou
  • 5 semne de avertizare Aveți nevoie de anvelope noi
  • Car Smarts: Anvelope
  • Cum funcționează anvelopele
  • Cum funcționează anvelopele Q
  • Cum funcționează anvelopele cu autoinflație
  • Cum funcționează rulajul auto-regenerant al anvelopelor 
  • Cum funcționează tracțiunea anvelopelor
  • Cum funcționează anvelopa fără aer
  • Ce este un eLSD?
  • Ceea ce face ca o anvelopă să fie în siguranță?
  • Unele anvelope sunt mai sigure decât altele?

surse

  • Continental. "Întreținerea anvelopelor." (10 august 2010) http://continentaltire.custhelp.com/cgi-bin/continentaltire.cfg/php/enduser/std_adp.php?p_faqid=502
  • Continental. "Rotirea anvelopelor și amestecarea anvelopelor." 31 martie 2009. (10 august 2010) http://continentaltire.custhelp.com/cgi-bin/continentaltire.cfg/php/enduser/std_adp.php?p_faqid=15
  • Piatra de foc. „Tot despre pneurile tale”. (10 august 2010) http://www.firestonecompleteautocare.com/tires/tirepressure.jsp
  • Michelin. "Sfaturi pentru presiunea aerului." (10 august 2010) http://www.michelinman.com/tire-care/tire-saving-tips/air-pressure-tips/
  • Michelin. „Sfaturi de aliniere”. (10 august 2010) http://www.michelinman.com/tire-care/tire-saving-tips/alignment-tips/
  • Michelin. „Măriți viața anvelopelor voastre”. (10 august 2010) http://www.michelinman.com/tire-care/tire-saving-tips/maintenance-questions/



Nimeni nu a comentat acest articol încă.

Cele mai interesante articole despre secrete și descoperiri. O mulțime de informații utile despre tot
Articole despre știință, spațiu, tehnologie, sănătate, mediu, cultură și istorie. Explicați mii de subiecte pentru a ști cum funcționează totul