Cum funcționează liniile de frână

  • Joseph Norman
  • 0
  • 1401
  • 264
Mașina dvs. are puterea de frânare de care are nevoie pentru a opri panica? - Vezi mai multe poze cu frâne. © -iStockphoto / Mark Atkins

-

La un moment dat s-a întâmplat fiecărui șofer. Într-un moment, veți pleca de-a lungul călătoriei fără grijă în lume. Pur și simplu îți croiești drumul din punctul A în punctul B și te bucuri de o plimbare relaxantă între ei. Apoi se întâmplă: Fără avertisment, există ceva în drum. Trebuie să vă opriți și trebuie să o faceți acum.

Trebuie să te trântești pe frâne este un eveniment de mare dramă, care pune în evidență sistemul de frânare al mașinii tale. Frânele mașinii rareori atrag multă atenție - adică până când nu există o urgență. Apoi, sistemul pe care navetiștii stop-and-go le place să urască este pe scena centrală. Dar cum frânele traduc presiunea piciorului pe pedala de frână în putere de oprire?

-

Probabil, una dintre cele mai importante piese de frână în acțiunea pedalei de urgență t în puterea de oprire sunt liniile de frână ale vehiculului. Majoritatea autovehiculelor și autovehiculelor au sisteme de frânare hidraulică. Asta înseamnă că folosesc fluid pentru a transfera puterea de frânare de la picior la frâne. În termeni extrem de de bază, iată cum funcționează un sistem de frâne cu disc tipic: Lichidul este păstrat în cilindrul principal. Când se aplică pedala de frână, acesta se deplasează lichid din cilindrul principal la etrierile de frână, forțându-le să se prindă pe rotorii de frână pentru a încetini mașina. Acest fluid este transportat prin liniile de frână, ceea ce le face o componentă destul de critică de frână. Dacă liniile dvs. de frână nu funcționează, frânele nu vor funcționa, iar dvs. (și mașina dvs.) veți avea probleme.

În acest articol, vom afla cum funcționează liniile de frână. Vom verifica instrumentele de care aveți nevoie pentru a le repara și a le înlocui, modul în care liniile sunt filetate prin mașină și vom afla mai multe materiale diferite din care liniile de frână pot fi realizate. Vom afla chiar și despre liniile de frână ale motocicletei. Dar mai întâi, să investigăm instrumentele pe care ar trebui să le aveți dacă intenționați să faceți o mică funcție a liniei de frână.

cuprins
  1. Instrumente pentru linia de frână
  2. Linia de frânare se aprinde
  3. Linii de frânare pre-îndoite
  4. Linii de frână din oțel
  5. Linii de frână împletite
  6. Linii de frână pentru motociclete
  7. Linii de frână performante
Un set bun de chei este esențial pentru majoritatea reparațiilor de bază ale liniilor de frână.- © -iStockphoto / -Jan Paul Schrage

-

Deoarece liniile de frână transportă lichidul de frână de la cilindrul principal la alte alte piese de frână, este important să le păstrați în reparații bune. Liniile de frână nu ar trebui să arate niciodată zgâriate, crăpate, fragile sau corodate. Uneori, liniile de frână pot fi uzate de la frecarea împotriva părților metalice ale mașinii (sau chiar a unei alte piese de frână), așa că acordați o atenție deosebită zonelor liniei care vin în contact cu alte componente. Orice scurgeri trebuie tratate imediat - înainte de a conduce mașina. Dacă nu puteți repara scurgerea de unul singur și fără a conduce mașina, ar trebui să remorcați mașina către un atelier de reparații autorizat. Liniile de frânare care funcționează defectuos nu sunt cu ce să păcălești.

Instrumentele pentru linia de frână sunt în general ușor de găsit. De fapt, este posibil să aveți deja unul dintre instrumentele esențiale necesare pentru repararea unei linii de frână în cutia de instrumente. Pentru lucrările de bază ale liniei de frână, unul dintre instrumentele de care aveți nevoie este un set de chei. De fapt, veți avea nevoie de două chei pentru a înlocui o linie de frână. Acest lucru se datorează faptului că majoritatea conexiunilor de linie de frână folosesc o armătură hexagonală pe fiecare parte. Va trebui să slăbiți (și să strângeți) ambele accesorii în același timp - prin urmare, veți avea nevoie de două chei.

Un dispozitiv de tăiere a tuburilor este un alt instrument util pentru linia de frână. Dacă aveți un tăietor cu tuburi mici, puteți cumpăra linii de frână din metal și le puteți reduce la dimensiunea de care aveți nevoie. Un tăietor de tuburi se tăie rapid și uniform prin linie, ceea ce face ca tăierea să fie mai exactă decât ar fi dacă folosiți să spunem, un ferăstrău. De asemenea, menține capătul tăieturii curate, cu o rupere minimă. Dacă pe marginea noii tăieturi există un material înfășurat sau zimțat, un mic fișier metalic îl poate netezi cu ușurință.

Dacă lucrați mai complicat la liniile dvs. de frână, cum ar fi flaring - despre care vom discuta în pagina următoare - veți avea nevoie de mai multe instrumente. Citiți pagina următoare pentru a afla ce înseamnă încărcarea liniilor dvs. de frână, de ce a fost terminată și instrumentele de care aveți nevoie pentru a face acest lucru.

-Flanșarea liniei de frână este un proces care adaugă o flacără la capătul liniei de frână pentru a asigura o conexiune rezistentă la scurgeri. Vă puteți gândi la o flare a liniei de frână la fel de asemănătoare cu flacara din partea de jos a unei perechi de blugi. Flaring-ul face tubul mai larg la sfârșit. Deoarece tubul este mai larg în acest moment, conexiunea poate aluneca mai adânc și mai ușor. Acesta este doar un alt mod de a vă feri de scurgeri.

Majoritatea liniilor de frână pe care le cumpărați la un magazin de piese auto vor fi deja evazate la capete. Cu toate acestea, este posibil ca acele linii de frână să nu aibă lungimea de care aveți nevoie, așa că probabil va trebui să le tăiați și apoi să adăugați flacără, cel puțin pe un capăt.

Instrumentele de frânare a liniilor de frână sunt disponibile online și la majoritatea magazinelor de unde puteți achiziționa alte piese de frână. De fapt, majoritatea magazinelor de piese auto vând kituri flaring care conțin tot ce ai nevoie. Mărimea flăcării este măsurată în grade, iar diverși producători de mașini folosesc diferite flancuri. De dragul siguranței, este esențial să obțineți dimensiunea potrivită pentru mașina dvs..

Practic, aceasta este modalitatea de a aprinde o linie de frână: Începeți prin a utiliza o clemă de tub pentru a tăia linia la lungimea de care aveți nevoie. Apoi, înainte de a efectua flacăra, așezați racordul liniei de frână (care va conecta în cele din urmă linia la alte părți ale sistemului de frânare) peste tub. Puneți tubul într-o clemă pentru a-l menține constant. Apoi, luați instrumentul de ardere și introduceți-l în capătul tubului pe care îl doriți evazat. Instrumentul de flăcări arată un pic ca o ploaie cu trei prong-uri. Două punte se atașează de clemă care ține linia de frână, iar a treia prongă (cea din mijloc) stârnește de fapt linia. Este mobil; îl înșurubați și ieșiți din linie, care o lărgește, făcând flacăra.

O flacără corespunzătoare va fi uniformă și centrată pe deschiderea armăturii de frână. Veți dori să vă ocupați timpul cu această operație. Calitatea flăcării determină cât de bine va conecta racordul liniei de frână la orice piesă de frână la care o atașați.

În afară de rezistențe, liniile de frână au și coturi - multe și multe coturi. Continuați să citiți pentru a afla dacă aveți nevoie pentru a îndoi propriile linii de frână sau dacă ar trebui să optați pentru soiul pre-îndoit.

Practică face perfect

Este nevoie de multă practică pentru a obține o flare exact corectă. De fapt, mulți experți recomandă să obțineți câteva lungimi ieftine ale liniei de frână pentru a vă exersa tehnica de ardere înainte de a începe să lucrați la propriul dvs. vehicul.

În cele mai multe cazuri, folosirea liniilor de frână pre-îndoite vă poate economisi o perioadă semnificativă de timp.- © -iStockphoto / -Lucian

-

Probabil știți deja că distanța cea mai scurtă între două puncte este o linie dreaptă. Dar, chiar dacă o linie dreaptă poate fi calea cea mai scurtă, este posibil să nu fie întotdeauna cea mai bună cale - sau chiar posibilă în unele cazuri. Acest lucru este valabil mai ales când vine vorba de liniile de frână.

Să zicem că există o distanță liniară de doar 0,9 metri (3 metri) între două piese de frână pe care trebuie să le conectați - cilindrul principal al mașinii dvs. și unul dintre etrierile de frână. Trei metri de linie de frână este tot ce ai nevoie, nu? Nu atât de repede - liniile de frână au nevoie doar de un pic de slăbire, astfel încât acestea să fie oarecum flexibile. Gândiți-vă: dacă linia de frână nu se poate flexa și se deplasează împreună cu mașina, aceasta va pune stres pe punctele de conectare și, în cele din urmă, se va rupe. Liniile de frână rupte înseamnă că nu veți putea opri data viitoare când aplicați presiune pe pedală. Pe de altă parte, nu îți dorești atâta linie de frână suplimentară încât practic trage solul.

Curburile liniilor de frână sunt importante și pentru un alt motiv. Traversarea logică a liniilor de frână poate oferi o cantitate potrivită de degajare în jurul altor compartimente ale motorului și a componentelor șasiului, aruncându-le în mod perfect în afara locului în care acestea nu vor fi deteriorate..

Desigur, este posibil să îndoiți liniile de frână pe cont propriu. Tot ce ai nevoie este instrumentele adecvate de îndoire a tubului; cu toate acestea, a găsi exact unde să îndoiți liniile și cât de mult să le îndoiți poate fi destul de complicat. Este nevoie de multă măsură (și răbdare) pentru a face o linie de frână să se conecteze cu exactitate la o anumită piesă de frână.

Pentru a economisi timp, o mulțime de oameni se bazează pe liniile de frână pre-îndoite. Aceste linii de frână sunt pre-măsurate și îndoite în toate locurile potrivite pentru a se potrivi în mod special cu vehiculul dumneavoastră. Liniile de frânare pre-îndoite necesită mult timp și se confruntă cu procesul de instalare, deoarece sunt deja evazate și îndoite pentru cea mai bună rută posibilă prin mașina ta. Spre deosebire de materialul cu linii de frână drepte, pe care magazinele de piese auto le au aproape întotdeauna în stoc, va trebui să comandați linii de frână pre-îndoite pentru vehiculul dvs..

Descoperiți de ce unii șoferi ar putea avea nevoie de rezistența suplimentară a liniilor de frână din oțel.

-

Mulți autostrăzi preferă liniile de frână din oțel care rezistă la perforații și umflături. © -iStockphoto / -Jacom Stephens

Liniile de frână pot fi confecționate dintr-o varietate de materiale diferite, dar unul dintre cele mai populare materiale printre off-roaders și șoferii de performanță este oțelul. Există câteva avantaje pentru oțel:

În primul rând, pentru șoferii serioși de teren, punctarea unei linii de frână este întotdeauna o preocupare. Cu liniile de frână moi, o piatră sau o ramură ar putea face cu ușurință o mică puncție într-o linie de frână care ar putea ajunge să fie catastrofică. Un al doilea avantaj este că liniile de frână din oțel nu umflă cum ar putea o linie flexibilă. Cu o utilizare repetată, o linie flexibilă de frână se poate întinde de la presiunea fluidului care circulă prin ea. Aceasta se numește umflarea liniei de frână. Poate să nu pară un lucru mare, dar odată ce linia este întinsă, presiunea liniei scade, ceea ce slăbește performanța de frânare. În timp, această scădere a performanței de frânare va deveni mai mare doar dacă există o problemă. Într-o situație de panică, cu siguranță nu doriți linii umflate. Liniile de frână din oțel nu se pot umfla și performanțele frânelor dvs. vor rămâne puternice.

Liniile de frână din oțel pot fi puternice, dar nu sunt perfecte. Sunt supuse coroziunii și ruperii la fel ca și alte piese de frână ale vehiculului. Liniile de oțel sunt, de asemenea, mai puțin flexibile decât alte tipuri de linii de frână, astfel încât conexiunile lor la fiecare piesă de frână din sistem trebuie verificate mai des.

În pagina următoare vom afla despre liniile de oțel împletite.

Nu numai că liniile de frână din oțel împletite sunt funcționale, dar sunt foarte bune. © -iStockphoto / -Aaron Chambers

Liniile de oțel împletite sunt un tip de piesă de frână care încearcă să remedieze unele dintre problemele asociate liniilor de frână din oțel solid. Într-o linie de frână din oțel împletit, o linie de frână moale este încorporată într-o plasă din benzi împletite de oțel. Te poți gândi la el ca la un coș lung și subțire de oțel. Acest tip de linie este uneori folosită și în aplicațiile sanitare. De fapt, dacă aruncați o privire sub chiuveta de bucătărie, este posibil să vedeți câteva linii de metal împletite.

Deoarece plasa de oțel împletită are mai mult decât tubulatura din oțel dur, conexiunile pentru liniile de frână împletite nu sunt la fel de stresate. În același timp, oțelul împletit protejează linia înglobată în interior și previne umflarea. Un alt plus este că liniile din oțel împletite sunt foarte atractive. Pentru o mulțime de rulouri fierbinți și de mașini clasice care „îmbrăcă” compartimentul motorului mașinii lor prin adăugarea de componente care arată bine și îmbunătățesc performanțele, liniile de oțel împletite sunt obligatorii să meargă cu filtrele de aer crom, capacele supapelor și anteturile de evacuare deja în golful motorului.

Deoarece tubul moale este înglobat în oțel împletit, nu puteți inspecta vizual liniile pentru scurgeri sau coroziune. În timp ce acest lucru este în regulă pentru automobilele de curse sau chiar vehiculele off-road care înlocuiesc deseori aceste piese de frână, poate fi o problemă pentru majoritatea mașinilor stradale. Poate nu știți că aveți o problemă până nu este prea târziu. Întreținerea regulată a sistemului de frânare este esențială atunci când utilizați linii de frână împletite.

De obicei, motociclistii nu au luxul unei supape de proporție a frânei. Este nevoie de practică pentru a învăța cum să încetiniți sau să opriți o motocicletă în siguranță. © --iStockphoto / Ljupco Smokovski

Liniile de frânare pentru motociclete funcționează în același mod ca și liniile de frână auto. Ele livrează lichidul de frână sub presiune de la cilindrul principal la frâne. Asta este excelent în teorie, dar în practică există câteva diferențe.

În primul rând, atunci când aplicați frâne în mașină, echilibrul frânelor este gestionat de o supapă de proporție a frânei. Această supapă determină câtă presiune hidraulică necesită fiecare ax pentru a încetini sau opri vehiculul în siguranță. Pe o motocicletă, călărețul controlează acest lucru manual folosind un control de frână din față și un spate. Frâna din față este acționată de mâna dreaptă a călărețului, iar frâna din spate este acționată de piciorul drept al călărețului. Călătorii trebuie să fie abili la aplicarea presiunii corespunzătoare atât pe frânele din față, cât și pe cele din spate.

O altă diferență între liniile de frână pentru motociclete și liniile de frână auto este de fapt o diferență cosmetică - liniile de frână sunt de obicei mai vizibile pe motociclete decât pe mașini sau camioane. În timp ce unii constructori de motociclete personalizate ascund liniile de frână în cadrul motocicletei, majoritatea bicicletelor din fabrică au liniile care leagă piesele de frână care circulă de-a lungul cadrului la vedere. Drept urmare, o mulțime de motociclisti se gândesc la fel de mult la estetica liniilor, la fel cum fac funcția. Liniile de oțel împletite sunt o alegere populară, iar conectoarele de linie - locurile în care liniile de frână se atașează la o piesă de frână, precum o etrier sau cilindrul principal - au adesea gravuri sau alte modele pe ele. Motocicletele pot folosi și linii din oțel dur, la fel ca într-o mașină.

-Când majoritatea oamenilor se gândesc la performanță, nu se gândesc la frâne. Continuați să citiți pentru a afla cum liniile de frână de performanță vă pot duce mașina la nivelul următor

Este nevoie de frâne de înaltă performanță pentru a opri o mașină de înaltă performanță - și nu uitați să actualizați și liniile de frână. © --iStockphoto / Ken Babione

Dacă crești performanța motorului mașinii tale, ar fi bine să te uiți și la îmbunătățirea performanței de frânare. La urma urmei, mai multă putere a motorului este egală cu o nevoie de mai multă putere de oprire. În timp ce piesele de frână de înaltă performanță, cum ar fi etrierile cu mai multe pistoane și plăcuțele de frână din ceramică sunt alegeri populare, modernizarea liniilor de frână poate îmbunătăți performanța.

După cum am menționat anterior în acest articol, liniile de oțel împletite sunt o alegere bună pentru liniile de frână performante. Își păstrează performanțele de frânare puternice, deoarece nu se umflă așa cum pot fi liniile de cauciuc. O linie umflată scade presiunea fluidului de coacere, ceea ce va compromite puterea de frânare totală a vehiculului. Prin urmare, este diminuată senzația pedalei de frână: pentru șofer va fi dificil să modifice corect frânele, deoarece pedala se va simți agitată sau slabă. Liniile de frână împletite din oțel protejează, de asemenea, împotriva prăbușirilor și a rupturilor de resturile rutiere, menținând totodată flexibilitatea și o aderență fermă pe partea de frână la care se conectează.

Liniile de frână de performanță pot veni, de asemenea, în diferite materiale, cum ar fi fibra de carbon împletită (care este foarte scump), Kevlar sau chiar Teflon. În timp ce aceste materiale adaugă rezistență, durabilitate și performanță, acestea adaugă și o creștere semnificativă a prețurilor.

Înainte de a decide să îmbunătățiți liniile de frână, poate fi înțelept să aruncați o privire bună asupra tipului de conducere pe care îl efectuați de obicei. Dacă vă duceți rutina mașina la hipodrom sau camionul în aventuri off-road, o actualizare ar putea merita. Dar dacă folosiți pur și simplu vehiculul dvs. pentru a face naveta la și de la serviciu în fiecare zi, este probabil mai bine să rămâneți cu linii mai puțin costisitoare, care sunt mai ușor de întreținut.

Orice ai face, nu te opri acum. Următoarea pagină este încărcată cu multe mai multe informații despre frânare, componente de frână și alte subiecte conexe - trebuie doar să urmați linkurile.

-

Articole similare

  • Cum funcționează frânele
  • Cum funcționează frânele cu disc
  • Cum funcționează frânele cu tambur
  • Cum funcționează frânele anti-blocare
  • Cum funcționează frânele de aer
  • Cum funcționează frânele de putere
  • Cum funcționează plăcuțele de frână
  • Cum funcționează rotorii de frână
  • Cum funcționează etrierile de frână
  • Cum funcționează frânarea regenerativă
  • Chestii de frânare

SOU-RCEs

  • Maganate, Steve. "Îndoirea tuburilor din oțel inoxidabil - îndoaie-ți propriile linii de frână." Revista Car Craft. (13 ianuarie 2009) http://www.carcraft.com/howto/116_0701_stainless_steel_tubing/tools.html
  • Persson, Drew. "Linia de frânare cu dublu flared". autoMedia.com. (13 ianuarie 2009) http://www.automedia.com/The_Double-Flared_Brake_Line/pht20021201df/1
  • Spanky. „Linii de frânare dure acasă”. Bikernet.com. (13 ianuarie 2009) http://www.bikernet.com/garage/PageViewer.asp?PageID=328-
  • Site-ul Jeep al lui Stu Olsen. "Linie de frânare care se aprinde." (13 ianuarie 2009) http://www.stu-offroad.com/suspension/flaretool/ft-1.htm
  • Tobolt, William și colab. Enciclopedia Goodheart-Wilcox Automotive. Editura Goodheart-Wilcox. 2006.



Nimeni nu a comentat acest articol încă.

Cele mai interesante articole despre secrete și descoperiri. O mulțime de informații utile despre tot
Articole despre știință, spațiu, tehnologie, sănătate, mediu, cultură și istorie. Explicați mii de subiecte pentru a ști cum funcționează totul