Cât de rău este dacă remorc mai mult decât capacitatea de tractare a camionului meu?

  • Joseph Norman
  • 0
  • 4553
  • 1187
Înainte de a pleca cu o barcă în tractare, trebuie să vă asigurați că greutatea sa se încadrează în capacitatea de remorcare a camionului. © iStockphoto / Tim McCaig

A trecut o săptămână lungă și ești gata să te apuci de drum într-o excursie de pescuit atât de necesară cu băieții. Din fericire, preluarea dvs. este plină de gaz, echipamentul dvs. este sigur în spate și traficul de ore în grabă începe să scadă. Apoi, prietenul tău sosește și începe să-și agațe barca de 20 de metri (6 metri) pe cârlig. Începi să-i spui că probabil nu este o idee bună pentru camionul tău să ridice atâta greutate, dar gândește-te mai bine la asta. Capacitățile de remorcare sunt oricum subestimate, nu? În plus, nu te duci grozav de departe și ai folosit camionul pentru a remorca înainte.

Mișcare proastă.

O mașină greutatea brută a vehiculului (GVWR), denumită și capacitatea de remorcare a camionului sau capacitatea de remorcare a vehiculului, este o activitate serioasă. O capacitate de remorcare este bazată pe maxim greutatea brută a vehiculului (GVW) (greutatea vehiculului sau a remorcii complet încărcate, inclusiv marfă și pasageri) vehiculul este proiectat să transporte. Depășirea acestuia nu numai că vă poate deteriora vehiculul, dar vă pune în pericol viața și viața celorlalți.

Înțelegerea (și menținerea) capacității de remorcare a camionului dvs., în special GVWR și GVW, care sunt uneori denumite greutatea brută a remorcii (GTWR) și greutatea brută a remorcii (GTW) - este unul dintre cele mai importante lucruri pe care trebuie să le faceți înainte de a vă îndrepta spre marele aer liber.

Remorcarea nu este o mică probă și necesită adesea o fiară specială pentru a-și duce treaba la bun sfârșit. Printre altele, vehiculele de remorcare au nevoie de cadre mai puternice, sisteme de suspendare, motoare și osii pentru a gestiona sarcini mai mari. La fel cum nu ai îndrăzni să traversezi un pod făcut din Legos, de teamă că acesta se va prăbuși sub greutatea ta, nu ar trebui să forțezi Ford Ranger-ul tău din 1992 să ducă o barcă care eclipsează capacitatea de remorcare a camionului tău..

Dacă pur și simplu nu sunteți mulțumit de simpla versiune a „nu depășiți GVWR în niciun caz”, întoarce pagina pentru a afla ce ar putea aștepta rebelul din tine.

Ultima geantă s-ar putea să fi fost un pic. © iStockphoto / Harald Tjostheim

Doar pentru că pick-up-ul dvs. ar putea să poată gestiona greutatea suplimentară a bărcii pentru o călătorie rapidă nu înseamnă că este OK. Bunica ta bolnavă ar putea, probabil, să ducă un rucsac greu în toată camera, dar i-ai cere într-adevăr să o facă?

La fel ca și călătoriile repetate prin cameră, cu o pungă bombată, ar pune o încordare pe spatele lui Nana și ar duce probabil la oase rupte, câteva călătorii în munți cu ajutorul acelea cu patru roți vor aduce o pauză similară în viața camionului tău. Vehiculele sunt concepute pentru a face față doar unei anumite forțe, iar modul în care sunt construite reflectă asta. De aceea, camioanele comerciale care transportă în mod regulat tone de marfă în toată țara au roți semnificativ mai mari, motoare mai puternice și sisteme de frânare și suspendare mai puternice decât mașinile de pasageri.

Când ceriți camionului dvs. să tragă mai mult decât a fost menit - depășind capacitatea de remorcare - o serie de lucruri încep să se întâmple: frânele încep să se estompeze, greutatea adăugată contribuie la defectarea anvelopelor și munca suplimentară necesară motorul îl determină să se supraîncălzească, care, la rândul său, supraîncărcă trenul de antrenare și scurtează viața transmisiei.

Deși este posibil să nu observați efectele depășirii capacității de remorcare la început, uzura treptată va duce la o eventuală defecțiune. Cel mai bun caz de caz este călătoriile repetate la atelierul de reparații; cel mai rău este o epavă majoră.

Desigur, dacă insistați să trageți de o sarcină supraponderală, este posibil să nu trăiți nici măcar pentru a vedea efectele acestei uzuri. Acest lucru se datorează faptului că greutatea suplimentară care trage pe spatele vehiculului împiedică semnificativ capacitatea dvs. de frânare și controlul direcției. Când partea din spate a camionului dvs. este încărcat în jos, cauciucurile din față se ridică, ceea ce îi determină să piardă o tracțiune cu drumul. Fără cauciucurile din față să fie ferm pe sol, veți vedea cu siguranță un impact negativ asupra stabilității și manipulării. Frânele camionului dvs., care au fost concepute pentru a opri o cantitate limitată de greutate, vor dura mult mai mult pentru a încetini vehiculul în caz de urgență sau pur și simplu nu vor funcționa deloc.

Așa că faceți-vă o favoare și renunțați la pescuit în acest weekend. Camionul și starea dvs. de bine vă vor mulțumi pentru asta. Pentru mai multe informații despre tractare, accesați link-urile din pagina următoare.

-

Hitch Glitch

La fel ca camionul și remorca dvs., cârligul remorcii are, de asemenea, o capacitate de remorcare limitată de care trebuie să fiți conștienți. Doar pentru că camionul tău spune că poate transporta 5.000 de kilograme (2.268 kilograme), dacă cârligul tău este evaluat doar pentru a transporta 2.500 de kilograme (1.134 kilograme), nu ai noroc. Loviturile se pot prinde și rupe, dezlănțuindu-vă mărfurile pe autostradă. Mergeți întotdeauna cu cea mai mică notă afișată pe echipamentul dvs..

Articole similare

  • Cum funcționează greutatea limbii
  • Cum funcționează greutatea brută a remorcii (GTW)
  • Top 10 Riscuri de remorcare pentru a ține mintea
  • Cum funcționează cablurile de siguranță de remorcare
  • 10 sfaturi pentru remorcare ușoară
  • Cum funcționează siguranța remorcii
  • Cum să se întoarcă în timp ce remorcare
  • Cum să treci în timp ce remorci
  • Specificația vehiculelor 

Mai multe legături grozave

  • Administrația națională pentru siguranța autostrăzii: remorcarea unui remorc

surse

  • Bucătar, Miles. "Q&A remorcare remorcă." Edmunds.com. (13 octombrie 2008) http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/44921/page001.html
  • Kerekes, Charlie. "Angrenaj Changin". (13 octombrie 2008) http://changingears.com/index.shtml
  • Smith, Bruce W. „Remorcarea remorcă ilegală”. Știri din coasta Golfului. (13 octombrie 2008) http://www.gulfcoastnews.com/GCNautomedia071408.htm
  • "Ghid de încărcare și remorcare a remorcii." Sherline Products Inc. (13 octombrie 2008) http://www.sherline.com/lmbook.htm
  • Webster, Rick. "Trailer Towing Tech." 4x4 Review.com. (13 octombrie 2008) http://www.4x4review.com/feature/trailering.asp



Nimeni nu a comentat acest articol încă.

Cele mai interesante articole despre secrete și descoperiri. O mulțime de informații utile despre tot
Articole despre știință, spațiu, tehnologie, sănătate, mediu, cultură și istorie. Explicați mii de subiecte pentru a ști cum funcționează totul