Cum funcționează reamintirile auto

Galerie de imagini: siguranța mașinii Dan Daigle, manager de serviciu la Lee Toyota din Topsham, Maine, deține un șiret care va fi folosit pentru repararea arcurilor în sistemele de pedale pe gaz ale automobilelor Toyota amintite. Vezi mai multe poze cu siguranța mașinii. Foto AP / Robert F. Bukaty

Baterii pentru laptop care iau foc. Alimente pentru animale de companie care îmbolnăvesc animalele. Jucăriile pentru copii acoperite cu vopsea de plumb. Este greu să ridici un ziar, să te uiți la televizor sau să răsfoiești titlurile online fără a te poticni cu un raport al unei rechemări. În ultimii ani, au existat rechemări pentru carne de vită, pui, bomboane, spanac, unt de arahide, medicamente, scule electrice și paturi pentru copii. Practic, orice puteți cumpăra poate fi reamintit - inclusiv automobilele.

O rechemare auto este o modalitate prin care un producător îți poate spune că ar putea exista ceva în legătură cu mașina sau camionul tău care prezintă riscul de rănire sau daune materiale. Și dacă doriți să vă descurcați până la baza problemei, rechemele auto au rolul de a rezolva problemele cunoscute cu vehiculele, în efortul de a menține drumurile în siguranță. Prăbușirile de trafic sunt ucigașul numărul unu al americanilor cu vârsta sub 34 de ani și un număr uluitor de 42.000 de decese sunt înregistrate în fiecare an pe autostrăzile din SUA [sursa: ODI]. Unele dintre aceste vieți ar putea fi salvate prin repararea vehiculelor nesigure sau scoaterea lor de pe drumuri. Dar cine are autoritatea de a face așa ceva?

Răspunsul nu este cine, ci mai degrabă ce. În Statele Unite, Administrația Națională de Siguranță a Traficului pe SUA a Departamentului Transporturilor (NHTSA) stabilește standardele naționale de siguranță și poate influența - sau, în unele cazuri, comanda - un producător auto să repare defectele legate de siguranță fără costuri pentru consumator [sursa: ODI]. Chiar dacă reparația este ceva la fel de minor ca o mașină de spălat lipsă sau o conexiune electrică defectă, producătorul suportă să piardă milioane de dolari în acest proces - totul depinde de numărul de mașini și camioane afectate de rechemare, de costul piese de schimb și timpul necesar unui tehnician pentru a face reparația. Așa cum, după cum vă puteți imagina, industria auto rezistă uneori la ideea de a face o rechemare la scară largă.

Ținând cont de asta, cum începe o rechemare auto? Și, în afară de NHTSA, mai este cineva implicat?

Un 2000 Toyota 4Runner își ridică roțile de pasageri în timp ce ia parte la un test de rulare dinamică realizat de NHTSA la Centrul de Cercetare a Transporturilor din East Liberty, Ohio. AP Photo / Will Shilling

Unii producători de autovehicule fac prima mișcare când descoperă posibile defecțiuni sau pericole în mașinile sau camioanele lor, începând de bună voie procesul de rechemare de unul singur. Alte companii au nevoie de o mică apăsare din partea Administrației Naționale de Siguranță a Traficului Autostrăzilor (NHTSA) sau chiar a instanțelor de judecată pentru a începe procesul de rechemare. Procesul de rechemare NHTSA începe adesea atunci când oamenii descoperă defecte ale vehiculelor pe care le dețin sau lucrează. Dacă găsiți un potențial pericol în mașina sau camionul dvs., puteți lua legătura cu NHTSA și să vă raportați problemele de siguranță.

Există trei metode pe care le puteți utiliza pentru a contacta NHTSA dacă suspectați un defect legat de siguranță în vehiculul dvs. Puteți întreprinde oricare (sau toate) acțiunile următoare:

• Apelați linia telefonică de securitate a vehiculelor din Departamentul Transporturilor din SUA: (888) 327-4236 sau (800) 424-9153, fără taxare oriunde în Statele Unite, Puerto Rico și Insulele Virgine
• Raportați problema online pe site-ul web de securitate a vehiculului NHTSA: http://www.safercar.gov/
• Trimite o scrisoare prin e-mail: Departamentul de transport al SUA Administrația națională a securității traficului pe autostrăzi Oficiul pentru investigarea defectelor (NVS-210) 1200 New Jersey Avenue SE Washington, DC 20590

[sursa: ODI]

Dacă depuneți o plângere, este posibil să fiți contactat de un investigator de la Office of Defects Investigation (ODI). ODI, un birou din cadrul NHTSA, conduce investigații despre defecte pentru a sprijini eforturile NHTSA. Dar asta nu este tot ce face. Anchetatorii ODI urmăresc cu atenție și operațiunile de rechemare ale producătorilor.

Dacă suficient consumatori depun un raport despre aceeași problemă cu aceeași marcă, model și an de vehicul, NHTSA poate decide să deschidă o anchetă. Vom analiza ce se întâmplă în timpul anchetei următoare.

Reprezentantul Fred Upton, R-Mich., Afișează o anvelopă de model Firestone Wilderness AT în timpul unei audieri a Comitetului pentru comerțul casei pe Capitol Hill, pe 19 iunie 2001, analizând amintirea Ford a anvelopelor Firestone. AP Photo / Ron Edmonds

Dacă suficienți consumatori iau legătura cu Administrația Națională de Siguranță a Rutierilor (NHTSA) și depun un raport despre aceeași problemă cu același tip de vehicul, NHTSA poate decide să deschidă o anchetă. Și dacă o face, Biroul de Investigare a Defectelor (ODI) este agenția responsabilă de efectuarea investigației de rechemare auto.

Dar cum merge NHTSA și ODI despre efectuarea unei investigații complete? Procesul de investigare al ODI poate fi defalcat în patru părți:

• screening-ul: O revizuire a tuturor reclamațiilor consumatorilor pentru a determina dacă o anchetă este justificată
• Analiza petiției: O examinare a petițiilor pentru investigarea defectelor sau revizuirile despre reamintiri legate de siguranță
• Investigații: Investigații în două etape - Evaluare preliminară (PE) și Analiză de inginerie (EA) privind defecte de siguranță suspectate
• Gestionarea apelurilor: Monitorizarea eficienței generale a reamintirilor de siguranță

[sursa: ODI]

Dacă NHTSA decide că este prezent un defect de siguranță, are loc o ședință publică în care membrii publicului și producătorul pot discuta problema. Producătorul poate contesta revendicarea și poate prezenta noi informații administratorului NHTSA însărcinat cu luarea deciziei finale. În cele din urmă, revine administratorului NHTSA să stabilească dacă să emită un apel de defecte de siguranță. Producătorul poate contesta decizia NHTSA, dar problema se îndreaptă apoi la o Curte Federală a Judecătoriei.

Problema nu merge întotdeauna în instanțe. Așa cum am menționat anterior, unii producători decid să inițieze procesul de rechemare pe baza propriilor investigații. De exemplu, producătorul poate determina dacă un vehicul nu respectă un standard federal de siguranță cunoscut sau poate descoperi și decide să corecteze un defect de siguranță înainte de apariția oricăror probleme.

Așa că, deși poate părea că rechemările pătrund în titlurile știrilor, într-un fel, sunt dovada că producătorii depun eforturi pentru a vă păstra în siguranță. Și în cazul reîncărcărilor auto, este o încercare de a vă reduce riscul de vătămare și daune materiale - și o modalitate de a menține drumurile cât mai sigure posibil..

Odată ce rechemarea este în curs, producătorul, mass-media, NHTSA și alții au răspândit cuvântul despre aceasta. Exact ceea ce trebuie să faceți dacă mașina dvs. se află pe lista de retrageri depinde de natura defectului - și de natura recuperării. Uneori, un producător vă va solicita să programați o întâlnire la dealerul dvs. așa cum ar face pentru alt serviciu, sau este posibil să fie nevoie să părăsiți vehiculul peste noapte. În cazuri mai extreme, producătorul poate chiar aranja ca autoturismul dvs. să fie remorcat sau transportat de la domiciliu la distribuitor. Oricum ar fi, cel mai bun mod de a descoperi ce trebuie să faceți este să contactați producătorul vehiculului dvs., fie luând legătura cu distribuitorul, fie apelând un număr creat special pentru gestionarea întrebărilor de rechemare..

Pentru mai multe informații despre rechemări auto și alte subiecte conexe, urmați linkurile de pe pagina următoare.

Articole similare

• Top 10 sfaturi de conducere în siguranță
• 10 Amintiri costisitoare despre alimente
• Cum funcționează evaluările NHTSA
• Cum funcționează testarea accidentelor
• Cum funcționează notificările de rechemare a produsului
• Accidente de război explicate
• De ce este încă necesară prăbușirea vehiculelor de încercare?
• - Auto

Mai multe legături grozave

• Administrația națională de siguranță a traficului rutier (NHTSA)
• Biroul de investigare a defectelor (ODI)
• Safercar.gov

surse

• Arcega, Mil. "Toyota își cere scuze pentru rechemarea automată masivă." VOANews.com. 8 februarie 2010. (10 februarie 2010) http://www1.voanews.com/english/news/Toyota-Apologizes-for-Massive-Auto-Recall-83792272.html
• Biroul de investigare a defectelor. "Defecte și reamintiri ale siguranței vehiculelor: ceea ce ar trebui să știe fiecare proprietar de vehicule." Departamentul de Transport al S.U.A. (10 februarie 2010) http://www-odi.nhtsa.dot.gov/recalls/recallprocess.cfm
• Biroul de investigare a defectelor. "Defecte și rechemări: căutare de rechemări." Departamentul de Transport al S.U.A. (10 februarie 2010) http://www-odi.nhtsa.dot.gov/cars/problems/recalls/recallsearch.cfm
• Shepardson, David. "Normele de rechemare automată pot fi înăsprinse de NHTSA." Știrile de la Detroit. 2 februarie 2010. (10 februarie 2010) http://www.detnews.com/article/20100202/AUTO01/2020330/1148/Auto-recall-rules-may-be-tightened-by-NHTSA