Cum funcționează scaunele cu aer condiționat

  • Vova Krasen
  • 0
  • 1173
  • 1
Cadillac SRX este doar unul dintre numeroasele vehicule noi care oferă locuri cu aer condiționat. © GM Corp.

Dacă nu locuiești în interiorul cercului arctic, probabil crezi că un aparat de aer condiționat este un accesoriu necesar pentru mașina ta, mai ales în acele zile toride de august, când te găsești prins în traficul cu mișcare lentă și chiar rostogolind geamurile pentru a lăsa briza să nu facă. nu asigură scutire de căldură. Însă aerul condiționat auto are unele dezavantaje grave. Aparatele de aer condiționat folosesc energie și, cu excepția cazului în care conduci o mașină electrică, acea energie provine în cele din urmă din motorul mașinii tale. Frigiderul interiorului mașinii vă costă benzină suplimentară și generează emisii de carbon care duc la apariția fumurilor și a schimbărilor climatice. Un studiu guvernamental din 2005 a estimat că utilizarea aparatelor de aer condiționat a scăzut eficiența combustibilului unei mașini cu 21 până la 24% și ar putea crește emisiile de carbon auto cu până la 120% peste nivelurile normale [sursa: Lustbader]. Așadar, de fiecare dată când porniți aparatul de aer condiționat al mașinii dvs., vă costați mai mulți bani și eliberați poluanți nocivi în mediu. Da, există momente în care aerul condiționat este absolut esențial, dar nu ar trebui să existe un mod mai bun de a păstra interiorul mașinii tale la rece?

O alternativă oferită acum de mai mulți producători auto sunt scaunele cu aer condiționat. Prin limitarea aerului răcit direct la locul unde șoferul (sau pasagerul) fierbinte, scaunele cu aer condiționat folosesc energia mai eficient decât aparatele de aer condiționat care răcesc întregul interior al mașinii. Acestea nu elimină complet consumul de combustibil și poluarea, dar îl minimizează. Și scaunele cu aer condiționat oferă unele avantaje importante față de aparatele de aer condiționat obișnuite. În mașinile în care aerul condiționat al scaunului poate fi activat de la distanță, acestea elimină arsura accidentală care stă pe tapițerie supraîncălzită și încălzită de soare atunci când urcați prima dată în mașină. De asemenea, permit șoferului și pasagerului să regleze bine aerul condiționat în funcție de nevoile lor proprii și îți pot proteja hainele împotriva petelor de transpirație jenante. Și unii oameni se bucură doar că au răcit aer aplicat direct pe corpurile lor supraîncălzite. Nu este chiar la fel de drăguț precum sări într-o piscină într-o zi caldă, dar se apropie.

Cum funcționează scaunele cu aer condiționat? Folosesc în continuare un aparat de aer condiționat central pentru mașini sau este instalat aerul condiționat în scaun? Cum aerul iese din scaun, astfel încât să poată răcori persoana care stă în el? Puteți cumpăra scaune cu aer condiționat pentru mașini care nu le au încorporate? Vom răspunde la aceste întrebări și multe altele în paginile care urmează.

Lexus GS 460 oferă și scaune răcite. Cu amabilitatea Lexus, o divizie de vânzări de motoare Toyota

Diferiți producători de mașini implementează locuri diferite cu aer condiționat în moduri diferite. Cu toate acestea, modelul standard pentru scaune cu aer condiționat, dezvoltat de oamenii de știință de la Laboratorul Național de Energii Regenerabile (NREL) al Departamentului Energiei, funcționează astfel: Materialul scaunului auto este o plasă poroasă, astfel încât aerul poate curge prin el. Mai multe ventilatoare din interiorul scaunului produc circulație a aerului, care suflă printr-un strat de difuzie care răspândește efectul de răcire pe întregul scaun și spre exterior prin plasă, răcind suprafața. Acest aer poate fi sau nu refrigerat. Chiar și aerul nerefrigerat este important pentru a vă menține răcoros în scaunul auto. Un scaun auto standard blochează sistemul de răcire încorporat al corpului. De obicei, eliminați căldura prin porii dvs. sub formă de vapori de apă, care transportă căldura invizibil în aer. Având un scaun apăsat pe spate și în jos, împiedică evaporarea acestor vapori de apă, determinându-l să se condenseze în transpirația lipicioasă. Este ca și cum ai purta un sacou pe vreme caldă. Dar acoperirea poroasă a unui scaun cu aer condiționat permite sistemului de răcire natural al corpului dvs. să funcționeze chiar și atunci când stai jos și te menține răcoros circulând aerul pe pielea ta. Aerul în mișcare transportă căldura corpului tău.

Dar unele scaune auto cu aer condiționat folosesc și ele un element de răcire. La fel ca majoritatea aparatelor de aer condiționat, acestea funcționează pe un ciclu de compresie, condens, expansiune. Pentru mai multe detalii, consultați Cum funcționează aparatele de aer condiționat. Versiunea scurtă este că aerul condiționat funcționează pe un principiu foarte simplu: Când un gaz (în acest caz, denumit a refrigerent) este comprimat, devine mai cald și când se extinde devine mai rece. Acest principiu poate fi utilizat pentru a îndepărta căldura dintr-o cameră, o mașină sau chiar un scaun auto și pentru a o transporta în altă parte. Până de curând, gazul cel mai des utilizat ca agent frigorific în sistemele de climatizare a fost freon, denumirea comercială pentru a clorofluorocarbură (CFC) fabricate de DuPont. Cu toate acestea, s-a constatat că CFC-urile sunt distructive pentru atmosfera Pământului, creând găuri în stratul de ozon și contribuind la încălzirea globală și sunt considerate acum prea periculoase pentru uz general. Deci, Freon a fost în mare parte înlocuit în aparatele de aer condiționat auto de către hidrofluorcarbonat HFC-134a.

Într-un aparat de aer condiționat, acest gaz este rulat printr-un dispozitiv numit a compresor. Apoi trece prin a condensator unde se răcește într-un lichid, disipându-și căldura în proces. (Căldura disipată este eliberată în afara cabinei mașinii.) În cele din urmă, lichidul răcit este trecut printr-un valva de expansiune, unde se transformă înapoi într-un gaz. Extinderea gazului o face și mai rece. Acest proces se desfășoară într-o buclă închisă formată din tuburi înfășurate, astfel încât să poată fi repetat din nou și din nou. Aerul este forțat să treacă partea buclei care conține gazul rece și devine răcit. Pentru a comprima gazul este necesară o aport constant de energie, motiv pentru care aerul condiționat consumă atât din combustibil.

Scaunele cu aer condiționat care folosesc aer frigorific conțin fie un element mic de răcire bazat pe acest principiu, fie folosesc aer pompat din elementul principal de răcire al sistemului de aer condiționat al mașinii. Deoarece spațiul răcit este limitat la un singur scaun, este necesară relativ puțină energie în comparație cu aerul condiționat normal al mașinii. În cazul scaunelor cu aer condiționat fără o unitate de răcire, unde șoferul sau pasagerul sunt răciți prin circulația aerului nerefrigerat, întregul proces necesită mai puțină energie decât este folosit pentru a funcționa un bec tipic.

Dacă mașina dvs. nu vine cu scaune frigorifice, mai mulți producători ar fi încântați să vă vândă perne de scaun cu aer condiționat. Aceste perne au ventilatoare încorporate și uneori unități de răcire și se conectează la alimentarea electrică a mașinii. Este un mod ieftin și ușor de a te menține răcoros în timp ce rămâi blocat în trafic - și de a salva atmosfera Pământului în târg.

Articole similare

  • Cum funcționează farurile adaptive
  • Cum funcționează alarmele auto
  • Cum funcționează sistemele de control al croazierei
  • Cum funcționează detectoarele de radar
  • Cum funcționează OnStar
  • Cum funcționează încuietorile pentru uși de putere
  • Cum funcționează Windows
  • Cum funcționează aparatele de aer condiționat
  • Cum funcționează frigiderele

Mai multe legături grozave

  • Perna de scaun cu aer condiționat
  • Cum funcționează aparatele de aer condiționat - ciclul mecanic
  • Laboratorul național de energie regenerabilă

surse

  • Bharathan, D., și colab. "O imagine de ansamblu a testului și analizei vehiculelor din cercetarea de reducere a consumului de combustibil A / C NREL." Laboratorul național de energie regenerabilă (9 septembrie 2011) http://www.nrel.gov/vehiclesandfuels/ancillary_loads/pdfs/41155.pdf
  • BMW.com. "Ventilația activă a scaunului." (9 septembrie 2011) http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/technology_guide/articles/active_seat_ventilation.html
  • Lustbader, Jason A. „Evaluarea scaunelor auto avansate pentru îmbunătățirea confortului termic și a economiei de combustibil”. Laboratorul național de energie regenerabilă (9 septembrie 2011) http://www.nrel.gov/vehiclesandfuels/ancillary_loads/pdfs/37693.pdf



Nimeni nu a comentat acest articol încă.

Cele mai interesante articole despre secrete și descoperiri. O mulțime de informații utile despre tot
Articole despre știință, spațiu, tehnologie, sănătate, mediu, cultură și istorie. Explicați mii de subiecte pentru a ști cum funcționează totul