Cameron Merritt
0 
2945
73
Fonty Flock a fost unul dintre primele superstaruri carismatice ale NASCAR asta a contribuit la conferirea identității sportului care se ocupă. Vezi mai mult imagini cu NASCAR. Fonty Flock a fost o piatră de temelie a folclorului din primii ani ai NASCAR. Truman Fontello Flock a fost mai mult decât un stomper de bursă împlinit. Cunoscut ca Fonty, era inteligent, bine vorbit și unul dintre puținii șoferi de la sfârșitul anilor 40, care s-a simțit în largul lor cu mass-media. Întotdeauna umorist și plin de spirit, s-a comportat admirabil și l-a ajutat pe NASCAR să devină o modă comercializabilă în zilele sale formative.
În adolescență, Fonty și-a ascuțit talentul natural pe pistele de murdărie, sub tutela fratelui său mai mare Bob. Pe când avea 20 de ani în 1941, Flock era considerat unul dintre cei mai buni șoferi de curse auto. Ascensiunea sa rapidă la statutul de elită l-a dus în serialul turistic al lui Bill France.
Fonty a fost încoronat campion al Circuitului Național de Stocuri din 1947 al Campionatului Național, înaintașul NASCAR. A terminat pe locul doi în clasamentul NASCAR din 1948 și a câștigat titlul modificat în 1949. În primii trei ani Franța a condus curse modificate, Flock a câștigat 34 de curse în câteva peste 100 de starturi.
Galerie de imagini NASCAR
Când noul turneu Strictly Stock Late Model a devenit parte din spectacolul de călătorie al NASCAR în 1949, Flock a fost din nou una dintre figurile centrale. A terminat pe locul cinci în clasamentul inaugural Strictly Stock. Flock a marcat prima sa victorie NASCAR Grand National în 1950 la Langhorne Speedway, apoi s-a bucurat de cel mai bun sezon al său în 1951. Câștigând opt curse și 12 poli, Flock a reușit să se apropie de Herb Thomas în următorul titlu național din 1951..
Flock a condus clasamentul în puncte și a luat ritmul de a surprinde campionatul național de la NASCAR Grand 1952 până când a rupt umărul într-un accident la Martinsville. Nu a putut să înceapă săptămâna următoare la Columbia, S.C., și a trebuit să beneficieze de ajutor de la Jack Smith la Atlanta. În cadrul sistemului de puncte al NASCAR, șoferii de ajutor au obținut puncte în funcție de cantitatea de ture efectuate. Când Flock a trebuit să renunțe la locul lui Smith, el a câștigat doar o fracțiune din puncte pentru locul 7 al duo-ului.
Cu brațul încă într-o slingă, Fonty a condus următoarea cursă pe care a dat-o în Macon, Ga., Și a terminat în mod miraculos al doilea. O victorie la Darlington l-a împins înapoi în primii cinci puncte. La sfârșitul sezonului, Fonty s-a clasat pe locul patru în clasamentul NASCAR Grand National.
Fonty a renunțat la NASCAR la începutul sezonului 1954 și a făcut campanie într-o serie de vehicule de stoc din Midwestern. S-a întors la NASCAR în 1955 și a câștigat trei curse. După sezonul 1955, Flock a concurat doar la evenimente selectate. A câștigat unul dintre cele șapte starturi în 1956 și a rămas inactiv cea mai mare parte a sezonului 1957.
Odată cu cel de-al optulea an de an South 500 care apare în Ziua Muncii 1957, Herb Thomas i-a cerut lui Flock să-și conducă Pontiac în cursă. După ce a câștigat evenimentul în 1952, Flock a sărit la șansă, dar vârful negru al lui Darlington a ținut o carte de atu.
Flock s-a luptat cu mașina defectuoasă pentru primele ture. În turul 28, mașina a scăpat de sub control și s-a rotit la intrarea rândului trei. Câteva secunde mai târziu, Bobby Myers și Paul Goldsmith s-au aruncat în plină putere în Flock inactiv. Flock și Goldsmith au fost grav răniți. Bobby Myers a fost ucis instantaneu.
A fost startul final al NASCAR pentru Fonty Flock. El și-a anunțat retragerea dintr-un pat de spital.
Pe parcursul carierei sale în competiția Strictly Stock, Flock a compilat numere de invidiat. El a fost considerat universal ca campion neîncoronat al NASCAR.
Pentru mai multe informații despre toate lucrurile NASCAR, consultați:
- Pagina principală NASCAR
- Recapitularea sezonului NASCAR
- Piste NASCAR
- Rezultate NASCAR
- Drivere NASCAR
- Cum funcționează mașinile de curse NASCAR
- Cum funcționează Daytona 500
Cariera de curse: 1949-1957
Începe: 154
victorii: 19
Primii 5: 72
Top 10: 11
polonezii: 33
Câștigări în carieră: $ 73.758