Jacob Hoover
0 
5009
1102
Camionul de vis a fost viziunea colaborativă a unui grup de designeri personalizați, construit pe un pick-up Chevy din 1950. Vezi mai mult poze auto personalizate. Povestea Dream Truck, un pick-up personalizat Chevy, este un amestec de intuiție, noroc și conducerea persistentă a Spencer Murray. Murray, primul editor al Rod & Custom revista, a reunit și a concentrat pe un singur proiect, o gamă improbabilă de cei mai buni meșteri din anii 1950, care au personalizat arta. Începând cu șoferul său zilnic, un pick-up Chevy din 50, Spence și-a propus să creeze un obicei sălbatic a cărui dezvoltare ar putea fi înfățișată în mod regulat în paginile de Rod & Custom.
Galeria de imagini personalizate
Construcția camionului de vis a fost acoperită în zeci de articole, începând din septembrie 1953 R & C. Proiectul a progresat prin cele mai multe tehnici personalizate în odiseea de cinci ani, inspirând o generație de fani personalizați.
Proiectul a început cu modificări personalizate, realizate de cine este personalizator, pe o cabină de camion Chevy din 1954 proaspăt fabricată. Sam Gates a tocat partea superioară de 3-3 / 8 inci și a secționat corpul de 5-1 / 3 inci. Neil Emory și Clay Jensen de la Valley Custom au terminat lucrările de tăiere și secționare și au format manual manual tabloul de bord frumos. Curly Davis a terminat tabloul de bord, l-a integrat în designul ușii și a lărgit luneta.
Construcția camionului de vis a început 1953 cu un interior cu o formă manuală bord integrat în designul ușii. Publications International, Ltd. După ce Gene Winfield a radiat decupajele roților din față și a secționat capota, Barris Kustom a adăugat faruri quad, buzunare pe acoperiș și capotă și deschideri ale grilei din față și din spate, formate prin modelarea împreună cu tavanele față Stude-Baker.
Bob Hirohata a adăugat luminile de semnalizare spate roșii din față și translucide. Mai târziu, Bob Metz a format aripioarele încastrate sălbatic, zgâriate. Fiecare dintre acești meșteri s-a dovedit integral în dezvoltarea camionului.
Dream Truck a primit mai multe îmbunătățiri mecanice cu scopul de a face camionul să funcționeze cât de bine arăta. Pentru a coborî camionul, percutele arcului din spate au fost relocate și o suspensie airbag a fost instalată și agățată la o configurație semi-eliptică a arcului frontal.
Cel mai important, Dream Truck a fost primul vehicul care a primit o schimbare documentată a motorului Chevy cu blocuri mici. Noul pentru -55 V-8 va deveni în curând un motor de reper în lumea tijelor și a personalizării.
Pe măsură ce proiectul a evoluat, au apărut diferite versiuni și lucrări de vopsea. Mai întâi arătat în grund grund cu căpșuni albi, camionul a avansat spre lavandă metalică cu căpșoare aplicate cu Dean Jeffries, apoi spre alb strălucitor cu scoici, iar în final spre aur metalic cu un design proaspăt visiniu de visiniu. Fiecare versiune s-a bucurat de un număr nenumărat de fani personalizați, în timp ce Spence a făcut campanie camionului la spectacolele auto din Statele Unite.
Este posibil ca această istorie să fi fost suficientă pentru a cimenta camionul visat în marea mașină personalizată, dar încă mai aveau să vină. În 1958, o anvelopă a izbucnit pe pickup-ul care tracta camionul Dream, determinând obiceiul iconic să se răstoarne peste capăt.
După ce vehiculul groaznic deteriorat a fost remorcat în California, George Barris l-a afișat - cu caroseria manglată - la spectacolele auto. La scurt timp după aceea, Spence l-a despărțit și a vândut vehiculul înfocat unui cumpărător care nu a plătit niciodată pentru el.
Camionul de vis a dispărut până la sfârșitul anilor ’70, când, după un deceniu de căutări, Bruce Glascock și-a găsit hulk-ul uzat în California. Bruce a achiziționat-o și i-a cerut lui Spence să-l ajute să ghideze restaurarea. După câteva luni de muncă dificilă, camionul de vis a fost readus la vopsea albă de vopsea și plasat în turneul spectacolului Starry Darryl.
Camionul de vis a fost restaurat la sfârșitul anilor '70 și a revenit la gloria sa anterioară de vopsea albă strălucitoare. Publications International, Ltd. În 1986, Bruce a vândut camionul colecționarului auto personalizat Kurt McCormick, care a reconstruit și modificat traiectul de tracțiune și suspensia față, apoi a prezentat camionul din nou în lumea auto personalizată..
Camionul de vis a fost afișat de atunci în multe locuri din Statele Unite, inclusiv o prezentare culturală importantă la Muzeul Oakland și, mai târziu, la Rodul Starbird și la mașina personalizată a muzeului Hall of Fame din Afton, Oklahoma. Datorită lui Bruce Glascock, Kurt McCormick și Spence Murray, efortul combinat al celor mai buni personalizatori din anii 1950 este bine păstrat.
Pentru a afla mai multe despre mașini personalizate și tije fierbinți, consultați:
- Istoria tijelor calde
- Profiluri auto personalizate
- Profiluri cu tije calde