Cu tracțiunea integrală te ajută să conduci pe gheață?

Tracțiunea integrală vă poate ajuta să începeți pe drumurile înghețate; cu toate acestea, nu îmbunătățește tracțiunea, care este ceea ce aveți nevoie cu adevărat. eenevski / Thinkstock

Nu știu despre tine, dar „șoferul Zamboni” nu a fost niciodată pe lista mea de cariere de vis. Nu este că nu-mi place hocheiul sau patinajul, ci este că nu-mi place să conduc pe gheață. Dă-mi câțiva metri de zăpadă peste o jumătate de centimetru de gheață pe drumuri în orice zi. Oricine a simțit vreodată senzația de rău care vine atunci când mașina pe care o conduc sau călărește lovește o pată de gheață și își pierde controlul, poate simpatiza cu mine.

Unii dintre voi probabil vă întrebați de ce urăsc atât de mult să conduc pe gheață. La urma urmei, mașinile sofisticate de astăzi au sisteme cu tracțiune integrală. Cu siguranță tracțiunea integrală ajută mașinile să se descurce mai bine pe gheață, corect?

În primul rând, să aruncăm o privire la modul în care funcționează tracțiunea integrală. În timp ce mașinile cu tracțiune cu față sau cu roți din spate își trimit toată puterea fie pe roțile din față sau pe spate (vă rog ...), mașinile cu tracțiune integrală pot trimite putere roților cu cea mai mare tracțiune. Când sistemul cu tracțiune integrală simte că o roată a pierdut tracțiunea, aceasta reduce puterea la roată și trimite o putere suplimentară roților care do au tracțiune. Este un sistem excelent pentru a porni de la o oprire completă pe drumuri noroioase, înzăpezite, umede și, da, chiar și pe gheață, unde alte mașini ar putea să se întoarcă.

Componenta cheie a cât de bine conduce o mașină cu tracțiune integrală (sau orice altă mașină, pentru asta) este cantitatea de tracțiune pe care o are fiecare roată. Tracțiunea este cantitatea de frecare dintre suprafețe. Gândiți-vă cum se simt adidașii noi pe o podea de sală. Se lipesc și se strecoară pe suprafața lucioasă a lemnului, permițând accelerarea rapidă și schimbări rapide de direcție. Acum, poza făcând aceleași manevre pe gheață. Nu merge atât de bine, nu?

Adidașii sunt pentru noi ce anvelope sunt pentru mașinile noastre. Și chiar și cu cei mai buni adidași, nu vom găsi multă tracțiune pe gheață. Nici mașina ta nu este. Tracțiunea integrală poate ajuta o mașină să se rostogolească pe drumuri cu gheață neplăcută (pentru că puțini dintre noi este probabil să conducă vreodată pe un patinoar efectiv), dar când vine timpul să se oprească și să se întoarcă, tracțiunea integrală nu este de ajutor..

Anvelopele specializate sunt principalul lucru care poate ajuta șoferii care conduc adesea pe gheață. Aceste cauciucuri acționează ca niște gheare, săpând în suprafață și permițând o conducere mai sigură. Dar majoritatea oamenilor nu conduc suficient pe gheață pentru a justifica anvelopele cu gheață. Să stai acasă în timpul unei furtuni de gheață este cu adevărat cea mai bună opțiune, chiar dacă ai tracțiune integrală. Și dacă trebuie să ieșiți cu siguranță, conduceți încet, lăsați o mulțime de distanțe care urmează, evitați schimbările abrupte de direcție și anunțați-ne cu toții cum merge examenul dvs. de conducere Zamboni.

Articole similare

• Cum funcționează mașinile
• Cum funcționează motoarele auto
• Top 10 sfaturi pentru iernarea mașinilor
• Cum funcționează anvelopele
• Cum funcționează tracțiunea anvelopelor
• Cum să vă pregătiți mașina pentru iarnă
• 5 Cruci de tracțiune integrală
• Cum funcționează tracțiunea cu patru roți
• Cum funcționează anvelopele de zăpadă cu știft retractabil

surse

• Rapoarte pentru consumatori. "De ce SUV-urile nu sunt întotdeauna mai în siguranță pe zăpadă." (23 aprilie 2015) http://www.consumerreports.org/cro/video-hub/cars/safety/why-suvs-arent-always-safer-in-the-snow/17188412001/3261496213001/
• Demere, Mac. "Mitul unei tracțiuni integrale puternice." Mecanica populară. 11 martie 2013. (23 aprilie 2015) http://www.popularmechanics.com/cars/a3091/the-myth-of-the-all-powerful-all-wheel-drive-15202862/
• Gorezelny, Jim. "Ce este mai bun pentru zăpadă și gheață: tracțiune cu patru roți versus tracțiune integrală." Forbes. 9 ianuarie 2015. (23 aprilie 2015) http://www.forbes.com/sites/jimgorzelany/2015/01/09/whats-best-on-snow-and-ice-four-wheel-drive- versus-all-wheel-drive /
• Halvorson, Bengt. „Cele mai bune mașini pentru zăpadă”. Forbes. 1 noiembrie 2007. (23 aprilie 2015) http://www.forbes.com/2007/11/01/cars-snow-vehicles-forbeslife-cx_bh_1101cars.html
• Kennedy, George. „Vechea dezbatere: tracțiune integrală și anvelope de iarnă”. Boston.com. 2 februarie 2014. (23 aprilie 2015) http://www.boston.com/cars/news-and-reviews/2014/02/03/the-old-debate-all-wheel-drive-winter- anvelope / SGFoyGtyaHtY1Bh4eG4j0J / story.html
• Montoya, Ronald. „Ai nevoie de o mașină cu tracțiune integrală sau cu patru roți?” Edmunds.com. 9 iulie 2013. (23 aprilie 2015) http://www.edmunds.com/car-buying/do-you-need-an-all-wheel-drive-or-four-wheel-drive-car.html
• Rodman, Kristen. "Conducerea de iarnă este mai sigură cu vehiculele cu tracțiune integrală cu patru roți?" AccuWeather. 23 ianuarie 2014. (23 aprilie 2015) http://www.accuweather.com/en/weather-news/winter-driving-know-the-distin/22123413