Cameron Merritt
0 
3842
791
Galerie de imagini: Frâne Capacele de praf de frână pot să vă împiedice roțile strălucitoare să se transforme vag Vezi poze cu frâne. iStockphoto / Thinkstock Indiferent dacă doriți să achiziționați o mașină de înaltă calitate sau să săpați pur și simplu dubs crom și maghe din aliaj, este posibil să fi auzit zgomotul despre capacele de praf de frână -- plăcile, de obicei din aluminiu, între sandwich-ul discului de frână și jante - și protecția pe care o presupun că oferă finisarea de lux a roților tale; dar funcționează de fapt??
Înainte de a ajunge la asta, să trecem în revistă pe scurt cum funcționează frânele cu disc pentru a înțelege mai bine problema icky pe care pretind că o curăță.
Frânele cu disc încetinesc mașina prin frecare cauzată de prinderea plăcuțelor de frână pe a rotor -- un disc atașat la roată și la osie. Materialul care produce fricțiuni care acoperă aceste plăcuțe se macină treptat și o parte din acest praf se depune pe jantele cromate strălucitoare. Asta este normal; nu semnifică o defalcare sau o diminuare anormală a duratei de viață [sursa: Jensen].
Cu alte cuvinte, capacele de praf de frână nu sunt pentru remedierea unui defect mecanic, ci unul estetic.
Acumularea întunecată a prafului de frână transformă jante stralucitoare - unii spun că și ei au rău asupra finisajelor lor. Învelișurile de praf de frână împiedică acest grime de a-l face la volan, de a reduce deteriorarea și de a-ți salva filetele. Dacă este adevărat, acoperirile de praf ar reduce și curățarea manuală - o datorie murdară și uneori periculoasă care poate însemna gestionarea materialelor toxice, inclusiv azbestul.
Funcționează? Răspunsul rămâne mai noroi decât un set de jante Range Rover după un weekend la Vermonster. Unii spun că da, iar alții spun că nu, în timp ce alții sunt în mod clar precauți de orice accesoriu aftermarket, deci consultați un mecanic în care aveți încredere și luați în considerare următoarele probleme înainte de a cumpăra:
- cheltuieli: Acoperirile de praf de frână sunt cuprinse între 30 și 40 de dolari pe pereche, cu o concurență redusă pe piață pentru a reduce prețurile
- Aspect: Capacele blochează vederea frânelor dvs., ascunzând orice etriere anodizate sau pictate
- Performanţă: Majoritatea copertelor au sloturi de aer care permit răcirea aerului, dar șoferii de performanță ar putea dori să testeze performanța lor reală la viteze mari
În cazul în care capacele de praf nu sunt pentru dvs., puteți încerca, de asemenea, să comutați la Kevlar sau frâne ceramice, care arunca mai puțin praf, dar poate fi mai dur pentru rotorii dvs. [sursa: Lupul].
Învelișurile de praf devin din ce în ce mai multe echipamente standard pe multe mărci și modele. Și dacă le cumpărați ca accesorii aftermarket, se instalează fără probleme - pur și simplu scoateți roata, așezați capacul pe suprafața interioară și înlocuiți roata. Roțile din față generează cel mai mult praf, așa că începeți acolo înainte de a angaja banii pentru a acoperi roțile din spate. Și nu uitați să contactați dealerul dvs. dacă aveți griji cu privire la încălcarea garanției auto.
Pentru mai multe informații despre frâne și alte subiecte conexe, urmați linkurile de pe pagina următoare.
Articole similare
- 5 semne care aveți nevoie de frânele dvs. verificate
- Top 10 sfaturi de conducere în siguranță
- Cum funcționează sângerarea frânelor
- Cum funcționează defectarea frânelor
- Cum funcționează liniile de frână
- Cum se verifică lichidul de frână
- Cum se verifică plăcuțele de frână
- Cum se testează luminile de frână
- Cum trebuie să vă simțiți frânele sub picior?
- Ce teste funcționează pentru diagnosticarea problemelor de frână?
- Ce înseamnă lămpile de avertizare la frână în mașina mea?
- De ce se agită volanul dvs. atunci când frânați?
surse
- Enciclopedia Britannica. "Frâne (automobil)." (6 octombrie 2010) http://www.britannica.com/EBchecked/topic/77441/brake
- Piese auto interioare. "Scuturi de praf de frână." (6 octombrie 2010) http://www.innerauto.com/Auto_Part/Brake_Dust_Shields/
- Jensen, Christopher. "Frână de praf: o problemă care nu este într-adevăr o problemă." The New York Times. 6 iulie 2009.http: //wheels.blogs.nytimes.com/2009/07/06/brake-dust-a-problem-thats-not-really-a-problem/
- Posner, Michael. "Rotex Pane de frână de revizuire." Adevărul despre mașini 13 noiembrie 2007. (7 octombrie 2010) http://www.thetruthaboutcars.com/rotex-gold-brake-pads-review/
- Veler, Ted. "Zece cele mai rău caracteristici ale mașinii din toate timpurile." Toate avizele auto. 27 octombrie 2009. (8 octombrie 2010) http://www.allcaradvice.com/blog/1037297_ten-worst-car-features-of-all-time
- Wolf, Peter J. „Frâne compozite ceramice”. (7 octombrie 2010) http://www.edmunds.com/ownership/techcenter/articles/130013/article.html