Vova Krasen
0 
3539
713
David Pearson a fost atât de iubit de fanii săi, încât ei a strâns bani pentru a-i cumpăra prima sa mașină de curse NASCAR. Vezi mai mult imagini cu NASCAR. David Pearson nu a avut niciodată nicio înclinație să conducă în turneul național Winston Cup al NASCAR. Era destul de mulțumit să-și petreacă cea mai mare parte a timpului său liber urmărind primele premii de 250 de dolari pe circuitul Sportsman pentru trasee scurte.
„Am ascultat o parte din cursele mari la radio”, a spus Pearson. "Am crezut că acei băieți trebuie să alerge cu 150 de mile pe oră în locuri precum Daytona." Pearson, unul dintre cei mai buni câștigători în competiția săptămânală de trasee scurte din anii '50, a avut o mulțime de fani, iar de necunoscut, legiunea sa de suporteri a fost biletul său pentru marele timp.
Fanii săi din Spartanburg, S.C. și din jurul său, au fost convinși că poate face nota în competiția NASCAR Grand National. Așa că, la sfârșitul anului 1959, au început o campanie de strângere de fonduri pentru a intra pe Pearson într-o mașină NASCAR Grand National. Fanii lui Pearson au donat aproape 1500 de dolari. Deși asta a fost o sumedenie de bani în 1959, a fost aproximativ jumătate din suma necesară pentru a cumpăra o mașină de curse bună.
Galerie de imagini NASCAR
"Nu voiam nimic de-a face cu ideea asta", a spus Pearson. "Am vrut să dau banii înapoi oamenilor care au donat-o, dar nu știam de unde vine totul." Tragând din fondurile adiționale necesare din contul bancar al familiei, Pearson a cumpărat un Chevrolet din 1959 de la Jack Smith, care își făcuse campanie cu succes propriile mașini. Pearson și-a făcut cufundarea în cursele NASCAR Grand National, la Speedtheeks de la Daytona din 1960.
Nu a aprins lumea în foc, dar a avut performanțe admirabile. Pearson a fost distins cu Marele Rookie al Anului NASCAR din 1960, atrăgând atenția oficialilor NASCAR cu eforturile sale constante în 22 de starturi. Cel mai bun final al său a fost al treilea și a câștigat o singură poziție.
În 1961, proprietarul veteran al echipei, Ray Fox, a intrat pe Pontiac în lumea lui Charlotte, în lume, fără șofer. Numele lui Pearson a apărut ca un posibil șofer și Fox l-a semnat să conducă în cursă. Într-un final de carte de poveste, Pearson a câștigat.
Dând dovadă că Charlotte 600 nu a fost năucitoare, Pearson a câștigat Firecracker 250 la Daytona într-un duel dramatic în ultima tură cu Fred Lorenzen. A terminat apoi sezonul cu o victorie în Dixie 400 la Atlanta International Raceway. Victoria lui Pearson la Atlanta a fost un eveniment demn de remarcat în istoria NASCAR.
Rapidul pasaj a trecut de Bunkie Blackburn, care a condus în ușoară pontiac Junior Johnson, în ultima tură. A fost prima dată în istoria superstitei că o cursă a fost decisă printr-o trecere în ultimul tur. Și a fost singura tură pe care Pearson a condus-o toată după-amiaza.
Pearson s-a alăturat echipei Cotton Owens în 1963 și a continuat să câștige campionatul național de la NASCAR '66. Un an mai târziu, el a înlocuit pensionarul Lorenzen pe faimoasa echipă Holman-Moody și a făcut încă două încercări concentrate de a câștiga nava-campion. În '68 și '69, Pearson a câștigat în total 27 de curse și a terminat a doua de 30 de ori. A câștigat campionatul în ambii ani și a devenit doar al doilea șofer din istoria NASCAR Grand National care a câștigat trei titluri.
După ce a câștigat cel de-al treilea titlu, Pearson a promis să nu se mai angajeze niciodată în exercițiul istovitor de alergare a turului complet. El a făcut campanie activă pentru campionat de patru ori și a câștigat trei dintre ei.
În 1972, Pearson s-a alăturat echipei Wood Brothers Mercury. Căsătoria a devenit una dintre cele mai de succes din istorie. Pearson a câștigat 23 de evenimente de mare traseu în primii doi ani și jumătate în mașina Wood Brothers.
În '73, s-a bucurat poate de cel mai fin an al său. În timp ce concura la evenimente selectate, Pearson a câștigat 10 din cele 15 starturi ale sale pe superstite și 11 din 18 pe parcursul anului. Rata câștigătoare de 61,1 la sută rămâne recordul permanent pentru câștigarea procentului într-un singur sezon.
Pearson s-a retras liniștit la sfârșitul anilor 1980, după ce a concurat în 574 cursele NASCAR Winston Cup Grand National. A câștigat de 105 ori, ceea ce ocupă locul doi pe lista tuturor timpurilor. Va rămâne pentru totdeauna un mister câte curse ar fi putut câștiga dacă ar fi concurat cu normă întreagă.
Pentru mai multe informații despre toate lucrurile NASCAR, consultați:
- Pagina principală NASCAR
- Recapitularea sezonului NASCAR
- Piste NASCAR
- Rezultate NASCAR
- Drivere NASCAR
- Cum funcționează mașinile de curse NASCAR
- Cum funcționează Daytona 500