Rudolf Cole
0 
3720
210
Noul hibrid Chrysler Pacifica 2017. Vă puteți gândi la el ca la o cameră de zi eficientă cu combustibil pe roți. Automobile Fiat Chrysler - America de Nord Noul minivan Chrysler Pacifica din 2017 și-a făcut debutul în cadrul show-ului auto din Detroit și apoi a apărut la show-ul auto Portland, lăsând gurile agape și fălcile căzute. E un microbuz, te gândești. Cât de interesant ar putea fi?
Ce zici de minivanul hibrid plug-in pentru prima dată interesant? Sau 808 mile (128,7 kilometri) pe echivalent galon (MPGe) interesant? Sau 30,3 mile (48,3 kilometri) pe toată energia electrică interesant? Pentru că asta poate face PHEV (vehicul electric hibrid plug-in) Pacifica atunci când devine disponibil la sfârșitul acestui an.
Sistemul folosește un motor cu combustie Atkinson de 3,6 litri V-6 și un pachet de baterii litiu-ion de 16 kilowatt-oră (kWh) pentru un total estimat de 248 de cai putere, ceea ce este suficient pentru a transporta în jurul unei minivacuri pline de copii și lucruri. Dar nu este doar un hibrid obișnuit; este un hibrid plug-in. Bateriile pot fi reîncărcate în aproximativ două ore la o priză de 240 de volți, iar când ating un prag scăzut, motorul Pacifica face apoi ajustați-vă pentru a deveni un hibrid obișnuit.
Cercetările realizate de Chrysler au arătat că șoferii de microbuze conduc doar o medie de aproximativ 48 de mile pe zi (48,3 kilometri) pe zi, în mare parte călătorii scurte și mai ales în oraș. Nu este o coincidență faptul că versiunea PHEV a Pacifica poate acoperi această distanță doar la puterea bateriei. Însă proprietarii de microbuze tind să facă, de asemenea, călătorii mai lungi în timpul pauzelor școlare și în week-end, astfel încât hibridul electric-benzină combinat are o autonomie de 535 mile (861 kilometri). De asemenea, proprietarii doresc spațiu maxim, astfel încât chiar și versiunea PHEV a Pacifica poate transporta șapte pasageri (versiunea non-hibridă poate păstra până la opt). „Ne dorim să fie o alternativă bună pentru persoanele care doresc atât consumul de combustibil, cât și camera de marfă”, a spus Patrick Keitz, managerul brandului Pacifica la Fiat Chrysler Automobiles (FCA), într-un interviu telefonic.
https://www.instagram.com/p/BAZo35PRC16/Întregul punct al unei microbuze este de a avea cât mai mult spațiu pentru cât mai multe persoane și lucrurile lor, astfel încât inginerii au scos bateria în podea. Mai exact, ei au folosit spațiul care în Pacifica convențional își va depozita scaunele proprii Stow 'n' Go. În loc să pliați scaunele în acele compartimente, există baterii acolo. Așadar, nu puteți plia scaunele și să câștigați mai mult spațiu de încărcare la simpla apăsare a unui buton, dar puteți înlătura locurile dacă aveți nevoie de spațiu. Există compromisuri atunci când conduci minivacanul viitorului.
„Economia combustibilului nu este criteriul numărul unu pe care oamenii îl au într-un microbuz (acesta este spațiul pentru marfă și pasageri), dar este unul dintre lucrurile de vârf despre care se gândesc oamenii”, a spus Keitz. Deci, din moment ce Chrysler avea tehnologia, s-au gândit că o vor pune într-un microbuz și o vor testa pe piață. „Vrem să aibă succes. Vom măsura acest lucru, deoarece ar putea fi nu numai un vehicul halo pentru microbuze sau Chrysler, ci și pentru întreaga companie. Succesul PHEV Pacifica poate vorbi despre ceea ce putem face în viitor. "
ACUM ESTE COOL „Cercetările noastre au descoperit că persoanele care doresc electrificare nu doresc să fie prea diferită”, a spus Keitz. PHEV arata la fel ca benzina Pacifica, și toată tehnologia UCA UCC rece este disponibilă și pentru PHEV. Există câteva lucruri mici care să semnalizeze statutul verde-decât-tine al Pacifica PHEV, însă, cum ar fi ecusoanele „e” în formă de frunză, roți exclusiviste și o temă de interior albastru rece.