Carroll Shelby Mustang Magic

Carroll Shelby a făcut parte din showman om de afaceri când a fost vorba de mașini rapide. Vezi mai mult poze cu Ford Mustang din 2006 și Ford Shelby GT-H.

În momentul în care Ford Mustang a debutat în 1965, Carroll Shelby și mașinile sale de sport Cobra furios de rapide erau deja legende performante. Mașinile de înaltă performanță pe care Shelby le-ar crea din Mustang erau destinate să obțină propriul statut de fabled.

Este nevoie de un bărbat fascinant pentru a crea mașini captivante. Născut în 1923 în Leesburg, Texas, Shelby a ocupat funcția de instructor de zbor al Corpului Aerian al Armatei în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, apoi a lucrat ca șofer de camion, de mână de ranch și de vânzător. El a intrat în rană de pui când a apelat la mașini sport de curse, începând din 1952 cu un umil MG-TC.

Pentru mulți entuziaști, numele Carroll Shelby conjurează imagini cu un băiat de țară leneș, cu un desen gros din Texas și cu un zâmbet larg „aw shucks” sub o pălărie de cowboy negru. Această manieră în afara casei a fost oarecum calculată. În 1953, de exemplu, Shelby a ajuns târziu la o cursă și nu a avut timp să se schimbe din salopeta fermierului său. Observând cum au reacționat oamenii, el a făcut din „Texas Tuxedo” o semnătură sartorială.

S-ar putea să se joace cu mulțimea, dar Shelby era la fel de deștept în privința afacerilor pe cât era despre curse și construirea de mașini. A fost, după cum a spus un scriitor, "un promotor în sensul cel mai măgulitor. Ca un alchimist, el a avut capacitatea unică de a combina elemente astfel încât suma lor să devină mai mare decât totalitatea părților lor".

Shelby a alergat cu succes în SUA, Europa și America Latină, la mijlocul până la sfârșitul anilor cincizeci, conducând Aston Martins, Maseratis, Ferraris și alte mașini sport cu coechipieri stelari, inclusiv Masten Gregory, Dan Gurney și Phil Hill. A mai avut câteva călătorii în Formula în perioada anilor 1955 și '58.

Un concurent natural, dar înverșunat, Shelby ar fura adesea o bătaie rapidă înainte de cursă, spunând: „Trezește-mă când va fi timpul să te grăbești”. Punctul său înalt ca șofer a venit în 1959. Prietenia lui Shelby cu John Weyer de la Aston Martin a dus la asocierea lui Ray Salvadori într-o DB Aston pentru LeMans 24 de ore din acel an. Carroll și Ray au câștigat pur și simplu evenimentul mereu înfiorător.

GT-350 de la Shelby, un Mustang modificat construit pentru a prelua Corvetta, a prezentat un V-8 de 306 CP.

În anul următor, o afecțiune cardiacă l-a obligat pe Shelby să se retragă de la șofat, dar nu din lucrul cu mașinile. Stabilindu-se în sudul Californiei, a devenit distribuitor de anvelope Goodyear și a deschis prima școală de conducere din America. Între timp, a visat să construiască o „mașină sport” pură - tăiată, ușoară, puternică și suficient de rapidă pentru a bate orice pe stradă sau pe pistă.

El a avut șansa sa în septembrie 1961. Ford tocmai și-a prezentat V-8-blocul mic „Fairlane 221”, iar Shelby a auzit că mașinile din Anglia A.C. pierdeau furnizorul furnizorului de motoare pentru caroseria sa de două locuri As.

Există diverse povești despre ceea ce s-a întâmplat în continuare, dar practic Carroll a decis ca motorul și mașina să fie făcute unul pentru celălalt. El a împiedicat A.C. să-l vândă pe Aces și Ford în furnizarea motoarelor, doar el a optat pentru cel mai puternic V-8 de 260 de centimetri cubi. Astfel s-a născut Cobra în februarie 1962.

Până la sfârșitul anului, Shelby oferea o versiune și mai rapidă de 289 cid, construită la micul său magazin din Veneția, California. Până în 1965, a avut brutalul 427 Cobra, un clasic atemporal a cărui reputație a fost cimentată la începutul anului 2007, când versiunea personală a lui Shelby, „Super Snake”, de 800 de cai putere, a fost vândută la licitație pentru 5,5 milioane de dolari..

Pentru mai multe despre Ford Mustang de ieri și de azi, consultați următoarele articole:

• Încadrează-te pentru povestea completă a celei mai iubite mașini sport din America. Modul în care operează Ford Mustang cronizează legenda de la începutul anilor 1960 până la noul Mustang de astăzi.
• Mustang a zburat pe peisajul auto din America, ca nicio mașină din istorie. 1965, 1966 Ford Mustang povestește cum modelele inițiale au captivat națiunea pentru a capta mai mult de un milion de vânzări.
• Shelby Cobra GT 500-KR din 1968 nu a fost doar Mustang. Consultați acest profil de mașină musculară, care include fotografii și specificații.
• Mașinile Ford pentru mușchi au fost printre cei mai performanți ai erei musculare. Consultați profilurile, fotografiile și specificațiile unor mașini dure Ford.

Motoarele Cobra utilizate în Shelby în Mustang și în alte părți se lăuda că sunt „alimentate de Ford”.

Șeful Diviziei Ford, Lee Iacocca, bănuia că noua sa creație, Ford Mustang din 1965 va fi popular, dar credea că o adevărată aură „Total Performance” îi va anula succesul. Ce este mai bine decât un Mustang de curse capabil să ofere corvetele Chevy în competiția de mașini sportive din liga mare?

Pentru a o construi, Iacocca a căutat-o ​​pe Carroll Shelby. Iacocca, cu o perspectivă de marketing, era foarte conștientă de faptul că mașina sportivă Cobra a lui Shelby era încărcată cu logo-urile „Powered by Ford” și știa că Shelby avea experiența de curse și talentul mecanic necesar pentru a face un câștigător al Mustang..

Primul Mustang de înaltă performanță al lui Shelby a fost GT-350 din 1965. La fel ca Cobra, GT-350 era totul de afaceri și greu de învins, chiar și în tonul străzii. Modelele Racing R au îndeplinit speranțele lui Iaccoca fugind de Corvettes în clasa B-Production din Sports Car Club din America, câștigând campionatul național în 1965, '66, și din nou în '67. Dar atunci Ford și stocul Mustang au început să se schimbe în moduri pe care Shelby nu le plăcea, iar în 1970 a despărțit compania cu Dearborn.

Pentru următorii 10 ani, Shelby a avut tendința către diverse afaceri, aproape toate reușind în afara faimei sale. Printre aceste acțiuni a fost remarcabil comercializarea unui mix picant de chili din Texas și, credeți sau nu, un deodorant subteran numit - ce altceva? - "Pit Stop".

Între timp, o mulțime de imitații Cobras se ridicase. Nu este surprinzător, Shelby a dus falsificatorii în instanță, scoțând mulți din afaceri, chiar dacă unele cazuri s-au derulat ani de zile. La începutul anilor 1980, Shelby a făcut din nou echipă cu Lee Iaccoca, de această dată la Chrysler, unde fostul executiv Ford devenise președinte. Acolo, Shelby a intermediat un șir de Doduri turbate, puternice, dar puternice, apoi a servit drept „conștiința spirituală” pentru Dodge Viper din 1990, precum Cobra.

© 2007 Publications International GT-500 din 1968 a ajuns spre sfârșitul primei alergări a lui Shelby cu Ford.

În ciuda unui transplant de inimă ulterior, Shelby va continua să continue. Înfricoșător, plin de culoare și înfricoșător ca întotdeauna, a înființat un nou magazin modern în Las Vegas pentru a construi capabilul, deși în cele din urmă cu cruce de stele, seria „noua Cobra” din 1999, precum și mai multe „continuări” Cobras asamblate din nou. - piese de stoc vechi și chiar câteva „noi” GT-350 convertite din Mustangs din anii ’60.

Apoi, în 2003, Shelby a revenit oficial la Ford ca consultant pentru modele de înaltă performanță. Anunțarea întoarcerii sale a fost excitantul concept de Shelby Cobra din 2004 bazat parțial pe supercarul Ford GT de mijloc. Și în 2005, relația a fost din nou infuzată cu magia Mustang când texanul a ajutat Ford să dezvăluie Shelby Cobra GT500 de 500 de cai 2006.

Pentru mai multe despre Ford Mustang de ieri și de azi, consultați următoarele articole:

• Încadrează-te pentru povestea completă a celei mai iubite mașini sport din America. Modul în care operează Ford Mustang cronizează legenda de la începutul anilor 1960 până la noul Mustang de astăzi.
• Mustang a zburat pe peisajul auto din America, ca nicio mașină din istorie. 1965, 1966 Ford Mustang povestește cum modelele inițiale au captivat națiunea pentru a capta mai mult de un milion de vânzări.
• Shelby Cobra GT 500-KR din 1968 nu a fost doar Mustang. Consultați acest profil de mașină musculară, care include fotografii și specificații.
• Mașinile Ford pentru mușchi au fost printre cei mai performanți ai erei musculare. Consultați profilurile, fotografiile și specificațiile unor mașini dure Ford.