Mașina dvs. vă poate împiedica să vă obosiți în timp ce conduceți?

Producătorii auto caută modalități de a reduce oboseala șoferului. Cu alte cuvinte, metode pentru a vă menține ciobit (și în viață) până când ajungeți la destinație. Doriți să aflați mai multe? Vezi aceste imagini de siguranță a mașinii. Johannes Kroemer / The Image Bank / Getty Images

Am făcut-o cu toții: Glumă și panică. Mergi pe o porțiune dreaptă și singură de autostradă. Bomba îți este dureroasă, există o greieră în gât, umărul stâng simte că ar fi foc și următoarea oprire de repaus este în următoarea stare. Nu ai de ales decât să continui să continui.

Următorul lucru pe care îl știi, dai cu capul în sus și înfundă volanul într-o panică. Ai fost răpit de extratereștri? Trăiești două vieți simultan? Ai teleportat doar în corpul cuiva? Ești tipul de la „Saltul cuantic?”. Nu. Nimic aproape atât de mișto. Ai doar un pic de somn și ai dat din cap în timp ce conducea mașina.

Din fericire, companii precum Nissan au spatele - literalmente, în cazul „scaunelor fără oboseală” ale lui Nissan (aka scaune cu gravitație zero). Nissan a privit postura pe care corpul uman o asumă într-un mediu lipsit de greutate și a creat un scaun cu sprijin spinal pentru a recrea acea postură pe Pământ. Nu numai pe Pământ, minteți-vă, ci și pe Pământ în Nissan Altima din 2012. Nu este necesară călătoria în timp.

Noile scaune ale Nissan sprijină șoferul (și ajungând în curând la o mașină lângă tine, și toți pasagerii) de la piept la pelvis, ceea ce înseamnă că fiecare grup de mușchi de pe spatele corpului trebuie să facă mai puțin de lucru. Ele pot împărți sarcina care este masa ta corporală. Împărțirea încărcăturii îmbunătățește, de asemenea, fluxul de sânge, ceea ce împiedică părțile ale corpului să adormi. Toate acestea lucrează împreună pentru a reduce oboseala și pentru a vă menține mai cioplit și în viață până când ajungeți la destinație.

Dar Nissan nu este singurul care dorește ca tu să rămâi cu ochi strălucitori și cu coada stufoasă în timp ce conduci. În lucrări există senzori care pot fi așezați sub țesătura scaunului pentru a vă măsura ritmul cardiac - nu sunt necesare discuri lipicioase atașate la piept. Când ritmul cardiac încetinește, semnalează senzorilor că sunteți adormit - foarte, foarte somnoros. Depinde de producătorul autoturismului folosind senzorii pentru a determina exact cum dorește să te trezească. Introduceți aici râsul maniacal.

Iată problema cu scaunele confortabile ale Nissan, deși sună încântător. Conform Administrației Naționale de Siguranță a Traficului pe Șoseaua Națională (NHTSA), „Dovada limitată sugerează că disconfortul fizic (cum ar fi așezat într-un scaun sau poziție incomodă…) poate deține și șoferii adormiți trezi”. Cu alte cuvinte, scaunele năprasnice, rupte, cu arcurile înroșite și cotiera cu bustul din vechea ta jalopie pot salva viața adormită.

Deci, ce funcționează? Doar două lucruri: napping și consumul de cofeină. Și un singur lucru îți va trezi răul rău, dacă faci furie și panică: benzi zgomotoase.

Iată o listă de lucruri care NU funcționează pentru a rămâne treaz pe o autostradă deșert întunecată:

• Mergând, făcând jogging, făcând salturi pentru câteva minute
• Ascultând la radio
• Răsturnându-se pe ferestre
• Vorbind pe un telefon mobil (asta crește de fapt riscul de a se prăbuși)
• Alarme pentru somnolență în mașină
• Dispozitive de alertare

Problema specială asociată cu alarmele și alertele este aceea că pot oferi șoferului adormit un fals sentiment de securitate. S-ar putea să vă simțiți încurajat să conduceți când știți că sunteți prea somnoros, deoarece mașina dvs. este atât de inteligentă încât vă va spune să vă treziți. Mașina ta este ca KITT. Sunteți ca cavalerul călăreț. Acesta ar trebui să fie un test de somnolență în sine: Dacă te compari cu David Hasselhoff, nu conduci.

Nota autorului: Mașina dvs. vă poate împiedica să vă obosiți în timp ce conduceți?

Am fost surprins să aflu, în cursul cercetării pentru acest articol, că a fi incomod - chiar tremurător sau transpirație - vă va păstra mai alert și mai atent decât un scaun confortabil. Are sens, atunci când vă gândiți la asta, dar, în același timp, ne dorim totuși acel scaun confortabil. Cine vrea să conducă cu un picior adormit sau un nod între omoplat? Sunt sigur că mă va ține treaz, dar sună mizerabil.

Celălalt lucru pe care l-am meditat în timp ce scriam acest articol este că confortul pe distanțe lungi de conducere pare să fie mai mult o problemă americană. Cât de departe conduc oamenii de obicei în Japonia, Anglia sau Lichtenstein? Acordat, americanul mediu conduce doar aproximativ 40 de mile pe zi, dar nu sunt atât de sigur că alte țări au aceeași relație romantică pe care o facem cu călătoria rutieră. De ce să vă plictisiți să dezvoltați un scaun de mașină confortabil atunci când oamenii pot lua doar un tren de mare viteză?

Articole similare

• Drumeții
• Cum funcționează călătoriile rutiere
• Top 10 sfaturi de conducere în siguranță
• 10 Cele mai periculoase obiceiuri de conducere distrase

surse

• Brockman, Brian. Director de comunicații corporative la Nissan. Interviu prin e-mail, realizat pe 31 octombrie 2012.
• Administrația Federală a Siguranței Transportatorilor Auto. „Oboseala șoferului”. USDOT. (31 octombrie 2012) http://www.fmcsa.dot.gov/about/outreach/education/driverTips/Driver-fatigue.htm
• Hicks, Jennifer. "Senzori pentru a detecta oboseala șoferului." Forbes.com. 29 octombrie 2012. (31 octombrie 2012) http://www.forbes.com/sites/jenniferhicks/2012/10/29/sensors-to-detect-drivers-fatigue/
• NHTSA. "Conducere somnolentă și accidente automobilistice." Administrația națională a siguranței traficului rutier. (31 octombrie 2012) http://www.nhtsa.gov/people/injury/drowsy_driving1/drowsy.html
• Nissan (comunicat de presă). „Zona de confort: tehnologia scaunului urmărește să reducă oboseala”. Nissan News. 22 octombrie 2012. (31 octombrie 2012) http://nissannews.com/en-US/nissan/usa/releases/comfort-zone-seat-technology-aims-to-cut-fatigue