Puteți conecta rapid o mașină cu model târziu?

Indiferent dacă poți sau nu „hot-wire” o mașină depinde în totalitate de vârsta sa.

Când ați fost ultima oară când ați auzit pe cineva care vorbește despre o cabină la cald? Desigur, asta ar putea depinde de vârsta de care aveți și echipajul cu care alergați. Șansele sunt, totuși, singurul lucru pe care îl știi este ceea ce ai văzut la TV sau în filme.

Ceea ce ne aduce la întrebare: Este o mașină cu cablare la cald la fel de ușoară cum arată în acele flicuri? Cineva doar trage cu șurubelnița, poate dezactivează alarma mașinii și este pe drum în câteva secunde. Aceasta este încă realitatea ... sau a fost vreodată?

Cablare la cald 101

În primul rând, să aruncăm o privire la ce este de fapt cablarea la cald. În termenii săi cei mai simpli, este o modalitate de a porni o mașină, ocolind cilindrul de blocare a aprinderii, care este partea mecanică în care este introdusă cheia de aprindere pentru a înlocui mașina. Și asta este important deoarece mașina este mai veche, cu atât este mai ușor să conectezi la cald.

Într-un explicator pentru Jalopnik, scriitorul Jason Torchinsky remarcă faptul că majoritatea modelelor de mașini din anii '90 de mai târziu sunt echipate cu imobilizatoare încorporate, ceea ce face ca instalațiile electrice la cald să fie mult mai complicate - dar nu imposibile. Mașinile cu imobilizatoare sunt proiectate să nu pornească dacă imobilizatorul nu este ocolit cu cheia corectă.

Cu toate acestea, într-o mașină cu model mai vechi (anii '90 înainte) fără un imobilizator, este încă destul de ușor să decupați pe câțiva conectori pe care îi puteți obține de la hardware-ul hardware, și hot-wire acea cheie fără mașină.

Dar despre mașinile cu model târziu - le vorbim pe cele cu aprinderi apăsate cu buton și butoane cheie? Puteți să le conectați la cald? Raspunsul este nu. În esență, aceste mașini funcționează mai mult ca calculatoarele. Acestea se deblochează ori de câte ori fob-ul cheii se află în apropiere, iar aprinderea începe cu o apăsare sau rotire a unui buton. Nu există cilindru de blocare a aprinderii pentru a ocoli. Aceste modificări au făcut ca întregul proces de conectare la cald să fie învechit.

"La vehiculele mai noi cu aprindere fără cheie (buton apăsat), cablarea la cald este o problemă a trecutului", spune Frank Scafidi, directorul afacerilor publice la Biroul Național al Criminalității Asigurărilor. „Dar cablarea la cald este încă o metodă eficientă de furt la un vehicul mai vechi, fără nicio întrebare despre asta. Biroul Național de Criminalitate în Asigurări ajută la creșterea gradului de conștientizare a publicului cu privire la furt, fraudă și alte infracțiuni.

Mașini târziu cu cablare la cald

Asta înseamnă că este imposibil să iei o mașină cu model târziu? Deloc. Mașinile cu foburi cheie, intrări fără cheie de la distanță și butoane apăsate vin cu propriile probleme.

"Această comoditate a introdus o nouă plăcere printre șoferi - lăsându-și foburile în mașină", ​​spune Scafidi. „Dacă fobul este prezent, furtul mașinii devine mult mai ușor”.

Chiar dacă nu vă lăsați fob-ul cheie în mașină, există alte îngrijorări. Hoții de mașini sofisticate au dispozitive care îi pot ajuta acum să pornească mașina fără a mai fi nevoiți să săpați sub tabloul de bord și să redirecționeze câteva conexiuni. Se bat la ea.

Acest lucru este cunoscut sub numele de atac de releu și folosește un dispozitiv care găsește semnalul RFID fob cheie al unei mașini și îl sporește, păcălind mașina să creadă că fob-ul cheie este în apropiere. Dispozitive similare trimit „pings” către fob-ul cheie pentru a intercepta și dubla „parolele” utilizate pentru a comunica cu vehiculul. Experții spun că aceste tipuri de furturi sunt încă mai puțin frecvente, dar se întâmplă.

Scafidi spune că producătorii auto sunt atenți la punctele slabe de securitate, dar remedierea acestora este o țintă în mișcare constantă.

„Securitatea este mai bună astăzi decât a fost acum trei ani, dar nu la fel de bună pe cât va fi acum cinci ani”, spune el. "Între timp, hoții găsesc modalități de a învinge protecțiile actuale, în timp ce industria dezvoltă apărări mai puternice - până când hoții dau seama de acestea. Este un scenariu clasic pentru pisici și șoareci."

Protejarea mașinii

Între timp, puteți lua măsuri de bun-simț pentru a vă asigura că mașina cu model târziu nu va fi conectată cu cabluri fierbinți, ahem, piratată. În primul rând, tratați-vă fob-ul cu cheia ca și cum ar fi o cheie fizică reală (adică nu o lăsați niciodată în mașină). Dar puteți face acest pas mai departe și să îl depozitați departe de pereți și ferestre, astfel încât impulsurile de semnal să fie mai puțin susceptibile să ajungă la fob și să-l pirateze.

Pentru o protecție suplimentară, puteți stoca chiar și fob-ul cheie în frigider sau congelator, care blochează semnalele de a fi transmise la intrare și la ieșire, dar fiți conștienți că acest lucru poate avea un efect negativ asupra bateriei. Și, dacă mașina dvs. oferă o aplicație pentru telefonul mobil care permite introducerea și pornirea de la distanță, nu uitați că aceste aplicații pot fi vulnerabile la hacking, de asemenea.

În cele din urmă, dacă puteți, depozitați mașina într-un garaj. Toate aceste metode necesită ca hoțul să fie aproape de mașină suficient de mult pentru a trimite și primi semnalele necesare, iar orice element de descurajare este util.

Cel puțin poți fi sigur că noua ta mașină probabil nu va avea cablu cald.

Now That’s Crazy Conform Institutului de Informații despre Asigurări, 229.339 de vehicule au fost furate în Statele Unite ale Americii cheile sau fob-urile lăsate înăuntru între 1 ianuarie 2016 și 31 decembrie 2018. California a trecut de lista celor mai multe mașini furate cu chei sau fobi în interior cu 31.185 de furturi, urmată de Florida (17.300), Texas (15.511), Ohio (12.596) și Nevada ( 11,391).