Etanolul vă poate deteriora motorul?

Unele vehicule, precum acest Ford Escape Hybrid E85, sunt special concepute pentru a funcționa pe un amestec de 85% etanol și 15 la sută benzină. Dar cum va tolera motorul mașinii dvs. chiar și 15% la etanol? Consultați aceste imagini pentru mașinile hibride din viitor pentru a afla mai multe! Cu amabilitatea Ford Motor Company

Vrei să afli adevărul? Avem mai mult porumb decât știm cu ce să facem - iar porumbul este ieftin. Este luat locul zahărului din trestie în majoritatea alimentelor preparate și ambalate. Nu numai asta, dar se strecoară tot mai mult în benzina noastră, de asemenea, sub formă de etanol.

Înțelepciunea convențională ne spune că un înlocuitor ieftin, ieftin, produs intern, ar fi un lucru bun; din păcate, nu este atât de simplu. Cu câteva excepții, etanolul nu este un combustibil acceptabil pe propriile merite. Cu toate acestea, într-o anumită măsură, etanolul reușește să ne dilueze benzina pe bază de petrol pentru a ajuta la extinderea aprovizionării noastre. Când Statele Unite s-au angajat pentru prima dată în această strategie, doar un procent mic de etanol a fost adăugat la mix - în general, majoritatea motoarelor nici nu au observat și au continuat să funcționeze ca de obicei. Însă acum, benzina este produsă cel mai frecvent cu 10 sau 15% etanol (cunoscut sub numele de E10 și, respectiv, E15), iar unii politicieni vor să împingă asta până la 20%. (Trebuie să menționăm, de asemenea, că există un amestec de etanol-gaz cunoscut sub numele de E85 - care conține 85 la sută etanol și 15 la sută benzină - dar acesta este acceptabil doar pentru utilizarea în vehicule special concepute comercializate cu o denumire "Combustibil Flex").

Cât de multă diferență poate exista între combustibilul E10, care este utilizat pe scară largă (deși nu este îmbrățișat cu căldură) și combustibilul E15? Cât de multă pagubă poate fi cauzată de acel suplimentar 5%? Dovezile sunt destul de convingătoare, încât în ​​2011, mai mulți producători de automobile au spus că proprietarii de mașini mai vechi care circulă E15 erau în pericol să își anuleze garanțiile. Deși trebuie spus că majoritatea autovehiculelor mai vechi de anul de declanșare a modelului Agenției pentru Protecția Mediului din 2001 nu este probabil să aibă încă garanții valabile, neexpirate, oricum [sursa: Evarts].

Deci, care este marele lucru? Suntem obișnuiți cu E10, până la urmă - și probabil, mașinile noastre sunt și ele. Însă, atunci când EPA desemnează un amestec de combustibil drept "legal", își permit într-adevăr să satureze piața cu această benzină diluată, deoarece agenția poate controla în cele din urmă ceea ce este disponibil pentru consumatori. Dacă E15 este mai ieftin de furnizat decât E10, șoferii vor fi obligați treptat să-l cumpere. Este asta, sau nu te umple deloc.

Mike Allen din Popular Mechanics spune că în condiții ideale, un amestec benzină-etanol este perfect acceptabil. Dar consumatorii nu pot controla aceste condiții și nu au cum să știe dacă combustibilul pe care îl cumpără a fost contaminat. Toată benzina este susceptibilă la modificări datorate conținutului de vreme și umiditate, dar etanolul agravează această problemă. O concentrație mai mare de alcool într-un rezervor de gaz (orice rezervor de benzină - la instalațiile de producție, cisternele care călătoresc pe autostradă, rezervoarele de depozitare la o benzinărie, rezervorul mașinii dvs. și chiar plasticul roșu poate sta pe podea în dvs. garaj) înseamnă că alcoolul poate apuca și ține mai multă apă decât benzina dreaptă. Dacă concentrația de apă devine suficient de mare, alcoolul și apa vor scădea din suspensie, transformând combustibilul într-o mizerie globală pe care motorul mașinii dvs. nu o poate folosi. Și se poate întâmpla în orice etapă a procesului de transport, depozitare și utilizare - chiar înrăutățind pe măsură ce se continuă. Pe scurt, etanolul crește șansele ca mașina dvs. să fie deteriorată încercând să proceseze și să ardă benzina contaminată.

Să presupunem că, de cele mai multe ori, condițiile de mediu ale combustibilului nu sunt grav compromise, etanolul său rămâne în suspensie, iar benzina ajunge în mod corespunzător la destinație. Etanolul din combustibil face în continuare daune. Multe componente ale sistemului de combustibil mai vechi nu au fost concepute pentru a rezista proprietăților corozive ale alcoolului și, întrucât etanolul circulă prin sistem, acesta poate provoca daune considerabile. Companiile pe benzină uneori chiar comercializează amestecuri specifice ca având proprietăți de „curățare a motorului”, dar dacă alcoolul din combustibil curăță depozitele vechi de componentele motorului, acele depozite nu se vor dizolva pur și simplu - vor fi pur și simplu transportate până când vor fi blocat în altă parte.

Un studiu din 2012 realizat de Auto Alliance a arătat că unele mașini (anii model 2001-2009) au arătat deteriorarea internă a motorului ca urmare a utilizării unui amestec de combustibil cu etanol. Unele dintre mașinile testate au fost evidente la deteriorarea supapelor și a scaunelor de supapă. Una dintre cele 16 autoturisme din studiul Auto Alliance a eșuat standardele de conformitate cu emisiile, ceea ce înseamnă că a emis mai multă poluare decât a permis EPA. Studiul a arătat, de asemenea, că mașinile care circulă pe E15 au un impact asupra kilometrajului de gaz - deci necesită mai mult combustibil pentru a parcurge aceeași distanță, ceea ce contracarează avantajele diluării acestuia în primul rând..

Unele organizații încearcă să întârzie lansarea E15 până când publicul înțelege modul în care schimbarea le va afecta. EPA spune că autocolantele de pe pompele de gaz vor comunica în mod adecvat ce înseamnă E15 și asigură utilizatorilor că, pe baza informațiilor EPA, E15 este sigur pentru majoritatea mașinilor. Noua combinație era de așteptat să debuteze pe piața de masă aproape de sfârșitul anului 2012; dar chiar și acum, îmbunătățirile de infrastructură necesare pentru distribuirea și vânzarea E15 nu sunt încă în vigoare. La sfârșitul anului 2012, AAA a lansat un studiu care a constatat că 95 la sută dintre șoferi încă nu știu ce este E15 și, desigur, habar nu aveau cum sau de ce le-ar putea dăuna mașinile. E15 nu va întârzia pentru totdeauna - lobby-ul industriei agricole este o forță puternică - așa că, probabil, mai este suficient timp pentru educarea consumatorilor.

Nota autorului: Etanolul poate deteriora motorul?

Îmi plac floricele și măceșul, puii sărați la grătar la fel ca următoarea fată - dar măcar am recunoscut, de mult timp în urmă, că porumbul nu este de fapt o legumă. Este la fel de dulce ca bomboanele și are la fel de multă valoare nutrițională, motiv pentru care este atât de des prelucrată și utilizată în scopuri de cofetărie. Dar aproximativ 40 la sută din cultura de porumb din 2012 a fost desemnată pentru producția de combustibil [sursa: Bowman]. Combustibilul ar putea fi de fapt un obiectiv mai nobil decât alimentele, în teorie.

Dar chiar dacă etanolul era inofensiv pentru o mașină, acesta rămâne scurt în alte zone. Este un biocombustibil, o categorie care presupune că există un fel de beneficii pentru mediu ca urmare a utilizării sale. Există și alte tipuri de biocombustibili în afară de etanol; și așa cum am menționat, există și alte tipuri de etanol în afară de cele derivate din porumb. Și, după cum se dovedește, porumbul se află printre cei mai puțin ecologici biocombustibili în ceea ce privește reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră. Etanolul din porumb reduce cu greu emisiile toxice ale unei mașini - de fapt, 3% este aproximativ cel mai bun care poate fi așteptat [sursa: Garrett].

Alte surse, cum ar fi zahărul și cânepa, oferă statistici mult mai bune (până la o reducere cu 50% a emisiilor de seră). Din păcate, etanolul din trestie de zahăr provine din Brazilia și este încărcat cu tarife ridicate la import și este totuși ilegal să crești cânepă în Statele Unite (chiar și materialele de calitate industrială care nu au niciun beneficiu psihoactiv sau un scop plăcut nefiresc).

Nu este clar (cel puțin pentru mine) dacă alte tipuri de etanol au aceleași proprietăți de blocare a motorului ca porumbul. Nu voi merge atât de departe încât să desenez paralele între nămolurile pe benzină și nivelul crescut de zahăr din sânge. Dar, chiar dacă etanolul este din ce în ce mai pompat în aprovizionarea noastră cu benzină din motive pur politice, putem spera că alternative rezonabile ar putea fi luate în considerare ... în cele din urmă.

Articole similare

• 5 moduri de biocombustibili produși în mod responsabil beneficiază de toată lumea
• 10 idei de combustibil alternativ care nu au fost făcute niciodată din laborator
• Sunt combustibili alternativi la fel de buni ca gazul?
• Vă puteți simți OK cu privire la umplerea cu etanol?
• Etanol, E85, Flex Combustibil ... Ce înseamnă totul?
• Este de fapt etanolul mai ecologic decât gazul?

surse

• Allen, Mike. "Etanolul poate deteriora într-adevăr motorul?" Mecanica populară. 21 decembrie 2010. (18 ianuarie 2013) http://www.popularmechanics.com/cars/alternative-fuel/biofuels/e15-gasoline-damage-engine
• Bowman, Zach. "AAA solicită guvernului american să suspende vânzările de benzină E15". Autoblog.com. 4 decembrie 2012. (22 ianuarie 2013) http://www.autoblog.com/2012/12/04/aaa-calls-on-us-government-to-suspend-e15-gasoline-sales/
• Rapoarte pentru consumatori. "Testele producătorilor auto arată o deteriorare a motoarelor de mașini mai vechi, care funcționează cu etanol E15." 17 mai 2012. (17 ianuarie 2013) http://news.consumerreports.org/cars/2012/05/automaker-tests-show-damage-to-older-engines-from-running-on-e15- ethanol.html
• Evarts, Eric. „Garanțiile sunt anulate pentru mașinile care ard E15, spun producătorii auto”. Rapoarte pentru consumatori. 7 iulie 2011. (17 ianuarie 2013) http://news.consumerreports.org/cars/2011/07/warranties-void-on-cars-burning-e15-say-automakers.html
• Garrett, Jerry. "Etanol de porumb: biocombustibil sau biofraud?" The New York Times. 24 septembrie 2007. (22 ianuarie 2013) http://wheels.blogs.nytimes.com/2007/09/24/corn-ethanol-biofuel-or-biofraud/