Rudolf Cole
0 
5016
1475
Motocicletele cu arbori necesită, de obicei, mai puțin întreținere, dar nu sunt imune la cascadorii și manevrele necorespunzătoare. Christoph Rosenberger / Getty Images Înainte de a intra în roți, este important să înțelegem ce face o motocicletă orientată pe arbori diferită de alte motociclete. Există trei tipuri principale de tracțiuni motrice - lanț, centură și arbore - cu arbori fiind cel mai puțin obișnuiți. Toate trenurile de antrenament fac aceeași treabă de bază, oferind putere roților. Lanțurile (și centurile) seamănă cu lanțurile de pe biciclete, care se buclă de la angrenaje la roata din spate. O acțiune de arbore transferă puterea printr-un arbore rotativ.
Pentru a scoate o roată, călărețul face ca roata din spate să accelereze mai repede decât poate împinge restul bicicletei, ridicând roata din față de pe sol. Există câteva moduri diferite de a face acest lucru (practic, diferite combinații de deplasare și de aplicare a clapetei de accelerație pentru reglarea combustibilului) și, de îndată ce roțile se ridică, călărețul trebuie să fie gata să mențină accelerația constantă și să își schimbe greutatea corporală pentru a menține. echilibru.
Volanele necesită o cantitate considerabilă de putere și, prin natura lor, motocicletele cu arbore sunt mai puțin puternice decât omologii lor cu centură sau cu lanț: transferă puterea mai puțin eficient, ceea ce înseamnă că o putere mai mică ajunge pe roata din spate. Experții spun că este posibil să ridicați roata față pe biciclete mai puțin puternice, dar este mult mai dificil, în special pentru începători.
Chiar dacă o bicicletă condusă de arbore este suficient de puternică pentru a obține acea ridicare a roților din față, nu este neapărat o idee bună să o continuăm. Efectuarea de roți pe o motocicletă condusă de arbore probabil nu va deteriora bicicleta prima dată, dar probabil o va deteriora în cele din urmă. Motocicletele cu arbori necesită, de obicei, mai puțin întreținere, dar nu sunt imune la cascadorii și manevrele necorespunzătoare. Și atunci când arborele de antrenare al unei motociclete suferă daune, este mult mai scump de remediat decât înlocuirea unei centuri sau a unui lanț.
Volanele sunt destul de riscante deja, deoarece pot provoca daune și vătămări personale atunci când șoferul își pierde echilibrul sau controlul asupra bicicletei. Dar o roată pe o motocicletă condusă de arbore poate provoca probleme chiar dacă șoferul nu reușește să scoată roata de pe sol - punând vehiculul sub tensiune prea mare.
Articole similare
- 10 piese critice de armură pentru motociclete
- Cum funcționează ciobanii
- Care este cea mai rapidă motocicletă din lume?
- 10 sfaturi pentru cumpărarea unei motociclete folosite
- Ce face întinderea unei biciclete sportive?
Mai multe legături grozave
- 10 lucruri pe care le-am învățat din 10 accidente de motocicletă
- Cum să pop Un Wheelie calea corectă
- Explicat
surse
- BMW Motorrad Africa de Sud. "Paralever și ax." (29 iunie 2015) http://www.bmw-motorrad.com/za/en/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.com/za/en/technology_detail/engine_drive/item_paralever_and_shaft. html & notrack = 1
- CycleCruza. "Lanțul motocicletei contra centurii și contra avantajului arborelui - care este mai bun?" 10 martie 2014. (21 august 2015) https://youtu.be/zPSmSDpVdxs
- Hoyles, Rob. „Trageți o roată”. Visordown. 22 aprilie 2010. (29 iunie 2015) http://www.visordown.com/how-to-do-just-about-anything/pull-a-wheelie/11059.html
- Lindemann, Mark. „Cum să faci un popor pe calea cea bună”. Cycle World. 17 februarie 2014. (29 iunie 2015) http://www.cycleworld.com/2014/02/17/how-to-pop-a-wheelie-the-right-way/
- Superbike-Coach Corp "Glosar al sportului nostru." (29 iunie 2015) http://www.superbike-coach.com/coachs-blog/glossary-of-our-sport