Poate fi transformată orice mașină într-o mașină cu unsoare?

  • Vlad Krasen
  • 0
  • 4379
  • 74
Mașinile alimentate cu ulei vegetal sunt cunoscute sub denumirea de mașini cu grăsime. Vezi- mai multe imagini cu vehicule cu combustibil alternativ. Foto cu amabilitate a parcurilor de stat din California

-

-În timp ce majoritatea proprietarilor de mașini se completează cu combustibili fosili o dată pe săptămână, iar proprietarii de autovehicule hibride se completează fericit de câteva ori pe lună, oamenii care și-au convertit mașinile în unsoare de mașini râd până la bancă..

Eco-banca, adică. Mașinile cu unsoare rulează aproape în totalitate cu ulei vegetal rezidual - acestea sunt lucrurile pe care McDonald's (și aproape toate celelalte restaurante) le scot zilnic din friteuza. Proprietarii de mașini cu unsoare trebuie să se umple doar cu motorină la fiecare două luni.

Și în timp ce o mașină cu unsoare obține aproximativ același kilometru ca o mașină diesel obișnuită și necesită o investiție în față, care poate dura un timp pentru a recupera, nivelurile de emisii ale mașinii reprezintă o îmbunătățire marcată față de alte tipuri de vehicule, ceea ce o face un instrument fenomenal pentru reducerea poluării. În primul rând, nu există sulf în uleiul vegetal, așa cum există în motorină; și emisiile de sulf, care provoacă ploi acide, au fost asociate și cu un risc crescut de cancer. Mașinile cu unsoare de asemenea eliberează în atmosferă cu până la o treime mai puține particule care afectează inima și plămânii.

-Alte avantaje ale grăsimilor vizează încălzirea globală. Emisiile de gaze cu efect de seră pot scădea oriunde de la 78 la 87 la sută în total atunci când convertiți o mașină diesel într-o mașină cu unsoare [sursa: Lloyd]. Deși emite în continuare oxizi de azot și monoxid de carbon, mașinile cu grăsime sunt neutre de carbon: legumele cultivate pentru a produce ulei vegetal absorb mai mult dioxid de carbon decât este emis atunci când o mașină arde acel ulei pentru energie.

Așadar, mașinile cu grăsime sunt o alegere excelentă pentru reducerea amprentei de carbon, dar merită efortul? Cât de greu este să convertiți o mașină diesel într-o mașină cu unsoare și cât va costa?

În acest articol, vom verifica procesul de ungere a motorului și vom afla dacă este ceva ce poate face oricine. După cum se dovedește, conversia inițială nu este o afacere atât de mare, dar nu este primul pas. Primul pas este să vă găsiți o sursă bună de ulei pentru prăjitoare. Nu puteți pur și simplu să vă deplasați până la o benzinărie și să solicitați unsoare de friteuza.

Valentin Humer își pompează Mercedesul plin cu ulei din semințe de struguri reciclate. Foto AP / Ben Margot

- -

Înainte de a vă angaja pentru o sursă de combustibil neutru de carbon, trebuie să vă asigurați că puteți pune mâna pe combustibil. În timp ce o mașină cu unsoare va funcționa în continuare cu motorină obișnuită, nu are rost să parcurgeți conversia dacă tocmai veți ajunge să utilizați combustibil obișnuit.

Majoritatea restaurantelor vor avea ulei vegetal rezidual (WVO), iar majoritatea vor fi fericiți să vi le ofere degeaba, deoarece de obicei trebuie să plătească pentru a le elimina. Cu cât este mai bună calitatea uleiului pentru gătit, cu atât este mai bună pentru motorul dvs., așa că începeți cu restaurantele și catering-urile mai scumpe și vă duceți drumul până acolo. Cere doar să vorbești cu managerul și să vezi dacă poți să iei uleiul de pe mâinile lui. Puteți utiliza chestii hidrogenate pe care le veți găsi la majoritatea restaurantelor cu fast-food; pur și simplu nu este ideal.

După ce știi că ai o sursă ușoară de ulei vegetal din apropiere, te poți angaja să conduci o mașină cu unsoare. Primul lucru de care ai nevoie este un vehicul diesel (conversia nu va funcționa cu un motor pe benzină). Dacă aveți o mașină diesel sau un camion pe calea voastră, sunteți gata. În caz contrar, trebuie să cumpărați unul. Cumpărarea unuia nou este puțin mai complicată decât achiziționarea unuia uzată, deoarece legile privind emisiile unor state fac ca vehiculele diesel să fie mai puțin comune. Cu toate acestea, schimbările în conținutul de sulf al motorinei încep să schimbe acest lucru. În orice caz, a pune mâna pe o mașină diesel uzată este un cinch. Volkswagens și Mercedes au o mulțime de vehicule diesel, iar mulți producători auto americani realizează versiuni diesel ale pickup-urilor lor..

Cu o mașină la îndemână, sunteți gata să o convertiți la un vas. Puteți cumpăra un kit de conversie (de la 1.000 la 1.500 USD) la mulți comercianți cu amănuntul online sau din cărămidă și mortar. Conversia modifică practic motorul, astfel încât are un rezervor suplimentar și linie și injector pentru uleiul vegetal. Motorul va lua ceva motorină de la linia de combustibil obișnuită în timpul pornirii pentru a se încălzi totul, precum și în timpul opririi pentru a arunca uleiul vegetal din motor. În caz contrar, folosește conducta de combustibil pentru ulei vegetal. Puteți instala singur kitul de conversie dacă știți mașini sau puteți plăti aproximativ 1.000 USD pentru ca un mecanic să aibă grijă de acesta.

Cu motorul gata să funcționeze cu unsoare, ești aproape de terminat. Deținerea mașinii necesită ceva echipament și efort suplimentar - nu cel mai puțin dintre ele constă în modul de întreținere în siguranță a unei mașini care circulă pe o sursă de combustibil care nu este aprobată de EPA.

Cartofi prăjiți pe roți sau o opțiune de combustibil ecologic? Foto cu amabilitate a parcurilor de stat din California

A fi proprietar de mașini de grăsime nu seamănă cu a fi proprietarul unei mașini obișnuite. În primul rând, veți conduce o mașină care miroase a cartofi prăjiți. Pentru altul, nu poți doar să conduci până la o benzinărie pentru a-ți umple rezervorul. Devii propria benzinărie, care necesită ceva echipament.

În primul rând, aveți nevoie de niște containere adecvate pentru a transporta uleiul de la restaurant la casă și apoi să îl depozitați acasă. Întrucât Agenția pentru Protecția Mediului (EPA) nu a aprobat uleiul vegetal ca sursă de combustibil, va trebui să faceți câteva cercetări pentru a afla cea mai bună modalitate de a gestiona lucrurile. Întrebați în jur pentru a afla ce folosesc alți "grăseri", consultați câțiva experți în mașini ecologice sau găsiți un eco-mecanic cu cunoștințe care vă poate ajuta în siguranță să vă gestionați noua sursă.

Celălalt lucru de care aveți nevoie este un sistem de filtrare. Uleiul vegetal uzat (WVO) de la restaurant are câteva particule alimentare care trebuie să fie filtrate înainte de a putea alimenta gazul. Puteți duce uleiul la un magazin care îl va filtra pentru dvs., puteți configura propriul sistem de filtrare folosind filtre de filtrare, încălzitoare și tamburi de ulei sau puteți cumpăra unul pentru aproximativ 700 USD. Odată ce filtrați WVO, acesta devine SVO, sau ulei vegetal drept. Aceasta este ceea ce mașina rulează de fapt.

Odată cu pregătirea automobilului cu unsoare gata de plecare, veți conduce în foarte mult timp cu unsoarea de friteuza folosită - și completarea aproape niciodată la benzinărie. Oamenii care fac o medie de aproximativ 20.000 de mile pe an (20.921 de kilometri) pe an trebuie să se umple cu motorină doar de aproximativ șase ori pe an, iar mașina obține aproximativ același kilometru ca și un diesel [sursa: Lloyd]. Și, în timp ce unii oameni avertizează cu privire la uzura suplimentară a motorului, deoarece motorul nu a fost construit inițial pentru a funcționa cu ulei vegetal, majoritatea oamenilor spun că nu au văzut deloc uzuri suplimentare. Trebuie doar să întrețină regulat, ca în cazul oricărei alte mașini, doar că acum trebuie să schimbe filtrul de ulei vegetal.

Dar va trebui să vă faceți griji că veți fi conectat la EPA atunci când mergeți să faceți acea întreținere la magazin? Potrivit experților, nu există prea multe griji în această privință. EPA nu a amendat pe nimeni pentru că a condus un greaser - deși ai putea fi înfrânat de stat pentru neplata impozitelor pe combustibil, deci primește-ți un permis de combustibil dacă mergi unsoare.

Pentru mai multe informații despre mașinile cu unsoare și subiecte conexe, consultați linkurile de pe pagina următoare.

-

Biodiesel vs. SVO

Biodieselul începe ca WVO, dar apoi au adăugat metanol și lije, iar unele benzinării îl vând. WVO nu are substanțe chimice adăugate și aproape nici o benzinărie nu o are la îndemână.

Articole similare

  • Mașinile cu grăsime sunt legale?
  • Este de fapt etanolul mai ecologic decât gazul?
  • Poate poluarea aerului să afecteze sănătatea inimii?
  • Cum funcționează Biodieselul
  • 5 idei de combustibil alternativ care nu au fost făcute niciodată din laborator
  • Cum funcționează prețul alternativ al combustibilului

Mai multe legături grozave

  • Sisteme de combustibil pentru ulei vegetal Frybrid
  • Unsoare bună
  • Greasecar

surse

  • "Întrebări frecvente." Greasecar.http: //www.greasecar.com/faq.cfm
  • Galst, Liz. „Burger și cartofi prăjiți să plece”. Salon. 13 august 2008.http: //www.salon.com/env/good_life/2008/08/13/grease_car/
  • Lloyd, Robin. "Mașini cu unsoare" - răspunsul la prețurile mari ale gazelor naturale? " MSNBC. 31 decembrie 2007.http: //www.msnbc.msn.com/id/22452420/



Nimeni nu a comentat acest articol încă.

Cele mai interesante articole despre secrete și descoperiri. O mulțime de informații utile despre tot
Articole despre știință, spațiu, tehnologie, sănătate, mediu, cultură și istorie. Explicați mii de subiecte pentru a ști cum funcționează totul