Profilul albastru albastru al unei mașini personalizate

  • Vlad Krasen
  • 0
  • 4395
  • 99
Lung și jos, Dunărea Albastră a necesitat role sub capătul din spate pentru a împiedica bara de protecție răzuind pământul. Vezi mai multe poze cu masini personalizate.

Un creator al Dunării Albastre, Lyle Lake a sosit din Florida la mijlocul anilor ’50 și a devenit șeful magazinului la Barris Kustom Autos din Lynwood, California. Pe atunci, gașca de la magazin avea roluri destul de definite. Sam Barris a fost artistul, proiectând aspectul pentru mașinile clienților și executându-l adesea. George Barris era omul din față, primind numele magazinului acolo.

În cadrul eforturilor sale de a promova numele Barris, George a lucrat pentru cărțile de tendință ale lui Petersen, prinzând imagini și scriind articole despre tehnici de personalizare..

Deoarece Lyle a lucrat la magazinul Barris, George a crezut că ar fi o idee bună să folosească Buick magazinul construit ca mașină personală a lui Lyle într-un articol despre costurile personalizării. Așadar, cu aparatul foto și facturile în mână, George și Lyle au documentat totul pe parcurs.

Galeria de imagini personalizate 

Lick's Buick Riviera din 1951 a primit o caroserie extinsă. Lyle și echipajul Barris au tăiat primii trei centimetri în față și șase centimetri în spate (700 USD), așezând geamul din spate în jos pentru a se potrivi cu unghiul acoperișului. Acest lucru a creat un aspect scăzut, slab, care a fost completat de mai multe modificări ale corpului.

Echipajul a bărbierit ușile și a adăugat butoane (50 de dolari), a instalat fuste realizate manual (20 USD) și buzunare de frână spate funcționale (55 USD fiecare) și au refăcut tăietura laterală folosind bordura din față cu față dreaptă care rulează de la bara din spate până la mijlocul fiecare ușă (20 USD fiecare).

Alegerea garniturii a fost una curioasă, deoarece multe obiceiuri non-Buick ale zilei au folosit partea laterală a lui Buick pentru forma sa unică și plină de sfoară. Cu toate acestea, a funcționat, în special cu vopseaua.

Tapițeria albă și roșie plisată a accentuat interioare unice ale Dunării albastre personalizate perfect.

Chipul era, de asemenea, destul de unic. În locul unui bara de protecție completă, Lyle a ales o tigaie frontală rulată, flanșată de două bumperette realizate din 1951 piese Chevy sudate la gloanțele Cadillac (80 USD). Magazinul a tăiat grila de la lungimi de tuburi conice (115 dolari) și a rotunjit colțurile hotei (10 dolari fiecare) pentru a se potrivi cu deschiderea grilei. Nasul era dechromat (25 USD) și un set de nuanțe pentru faruri personalizate California (50 USD) a fost înfășurat, extinzând vizual fațetele.

Câteva atingeri interesante au fost încorporate și în spate. Lyle a adăugat faruri înfiorate realizate prin împletirea a două lentile Merc 1954 și instalarea lor cu susul în jos (65 USD fiecare). Barele de protecție a fost preluat de la un Oldsmobile din 1953 (80 USD), iar evacuarea a fost dirijată prin intermediul acestuia (70 USD). În cele din urmă, datorită lucrărilor de scădere de 190 $, au fost necesare role sub partea din spate pentru a împiedica bara de protecție să se zgârie pe pământ (20 USD).

Barris a aplicat schema de vopsea albastră în trei tonuri (250 dolari), cu partea superioară un metal albastru-cer, corpul principal albastru perlat și partea de jos albastru albastru - astfel porecla albastru Dunărea albastră.

Dean Jeffries, care lucra la magazinul Barris la acea vreme, a adăugat pinstriping alb și cupru (20 USD). Un set de hub-uri Lincoln din 1956 (15 dolari fiecare) au completat aspectul. Totalul facturii? $ de 2.000 de.

Dunărea albastră și-a câștigat porecla de la Sam Barris ' schema de vopsea, care prezenta trei nuanțe distincte de albastru.

Dunărea albastră a atras multă atenție, apărând pe coperta din Cartea Trend 143 - Restyle Your Car. A apărut și în numărul din martie 1958 al Mașini personalizate, iar într-un episod al emisiunii de televiziune Zona crepusculara.

Jack Walker nu a reușit să găsească originalul, notat colecționarul personalizat, și l-a contactat pe Lyle Lake și a aflat că a fost zdrobit. Așadar, Jack i-a comandat lui Kenny Baker și Dick Huckins să construiască clona prezentată aici în 1998. Originalul poate fi dispărut, dar articolul Barris despre mașină ne oferă astăzi o privire a prețului de admitere pentru cel mai bun personalizare din anii 1950..

Pentru a afla mai multe despre mașini personalizate și tije fierbinți, consultați:

  • Istoria tijelor calde
  • Profiluri auto personalizate
  • Profiluri cu tije calde



Nimeni nu a comentat acest articol încă.

Cele mai interesante articole despre secrete și descoperiri. O mulțime de informații utile despre tot
Articole despre știință, spațiu, tehnologie, sănătate, mediu, cultură și istorie. Explicați mii de subiecte pentru a ști cum funcționează totul