Gyles Lewis
0 
3998
529
Supercross este astăzi unul dintre cele mai competitive campionate de curse de motociclete off-road din lume. Feld Entertainment Există două moduri de a urmări o cursă Supercross. Vă puteți concentra pe un anumit loc de pe pistă sau puteți urmări un anumit călăreț. Indiferent, veți rata lucrurile în acest sport cu ritm rapid. Am avut totuși noroc și am aruncat o privire din culise la cea de-a 45-a cursă de deschidere a sezonului Supercross. Este cunoscut sub numele de Anaheim 1 (A1), iar anul acesta a avut loc pe 5 ianuarie 2019, la Angel Stadium din Anaheim, California.
Și de îndată ce porțile au scăzut pentru primul tur de calificare, a fost clar că câteva dintre virajele de pe această pistă vor cauza probleme de curse. De ce? Ploaie. Dar haideți să ne facem o copie de rezervă și să vorbim despre istoria Supercross și tot ceea ce duce la crearea Anaheim 1.
Istoria Supercross
Supercross este un sport cu motociclete cu zboruri ridicate, care are rădăcini pe traseele în aer liber ale motocrossului. Istoria sa datează încă din anii '20, când Asociația Americană pentru Motocicliști (AMA) promova motociclete. Când cursele de motociclete au fost populare după cel de-al Doilea Război Mondial, cursele au avut loc pe ovalele de murdărie și pe traseele de cai din Statele Unite, dar bicicletele de la acea vreme erau prea grele și dotate pentru a ocupa acel teren..
Lucrurile s-au schimbat până la începutul anilor ’60, când experții europeni și-au adus abilitățile în America de Nord, iar în doar câțiva ani, motocrosul a luat stăpânire. În 1971, termenul "supercross" a fost creat prin combinarea cuvintelor "super bol" și "motocross". De asemenea, bicicletele au devenit mai rapide și traseele mai tehnice. Călăreții au devenit și nume de gospodărie.
Astăzi, Supercross este unul dintre sporturile cu motor cu cea mai rapidă creștere din lume și include 17 curse între ianuarie și mai. Pilotii concurează pe piese proiectate la comandă, care le lansează până la 30 de metri (9 metri) în aer și acoperă distanțe de până la 90 de metri (27 de metri) - toate călărit pe motociclete de 225 de kilograme (102 kilograme). Mai multe statistici superbe de la Supercross includ:
- Un număr de 44 de călăreți s-au împărțit în două evenimente principale (250SX + 450SX)
- Bicicletele de la șase producători fac cursă, inclusiv Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Suzuki și Yamaha
- Cursele se desfășoară în 13 state pe parcursul a 17 săptămâni
- 52 de remorci parcurg 1,51 milioane de kilometri în timpul sezonului
Anaheim 1
Înapoi la Anaheim 1. Cursa anuală de lansare a sezonului este de obicei una sălbatică, deoarece mulți dintre piloti sunt pe biciclete noi, alergând pentru noi sponsori și nimeni nu știe cât de repede îl vor împinge ceilalți. Anul acesta A1 se dovedește a nu fi altfel, deoarece ploaia s-a rostogolit și a transformat pista spre noroi. "Piesa, de la început până la final, s-a schimbat drastic", explică călărețul Justin Barcia, care a ocupat primul loc la cursa A1.
Este nevoie de un echipaj de 20 de membri 60 de ore pentru a construi pista, care este alcătuită din 5.500 de metri cubi - sau 26 de milioane de lire sterline - de murdărie. (De altfel, această murdărie este păstrată în parcarea 4B a stadionului Angel, sub un strat de asfalt în timpul sezonului de baseball.)
Piesa A1 în sine este la fel de personaj în universul Supercross ca și călăreții și bicicletele. "Nici o piesă Supercross nu a fost niciodată duplicată", cu excepția unui eveniment cu tematică retro, potrivit directorului de operațiuni Supercross, Dave Prater. Anul acesta a inclus un salt triplu care a fost de 21 de metri (21 metri) lungime - călăreții au atins înălțimi de 9,7 metri.
Călătorii concurează pe piese care lansează până la 30 de metri în aer și acoperă distanțe de până la 90 de metri. Feld Entertainment Călăreții și bicicletele
Și vorbind despre călăreți, ei ajung să se exerseze pe pista uscată înaintea cursei A1 efective, dar după cum menționează călărețul Barcia, ploaia menționată poate să-și încurce cu adevărat planurile și să facă orele lungi de practică, bine, degeaba. Asta pentru că, așa cum explică managerul echipei Yamaha, Jimmy Perry, bicicletele pot ridica până la 65 de kilograme (29 kilograme) de noroi atunci când pista este umedă. Tot ce este noroi aruncă performanțele bicicletei, iar liniile cele mai rapide ale pistei vor fi total diferite atunci când este umed.
Bicicletele pot părea super-hyped, dar sunt chiar construite din bicicletele de producție. Nu sunt permise construcții unice, o regulă care este în vigoare din 1986. Aceasta înseamnă că sunt destul de aproape de ceea ce poți cumpăra de la un dealership, cu excepția componentelor de suspensie, care sunt adaptate preferințelor fiecărui călăreț..
"Trebuie să-ți iei bicicleta și să lucrezi la punctele tale slabe pentru a le face cât mai puternice" cu bani și forță de muncă ", explică Perry lui Yamaha. Este vorba de 80% de călăreți, 20% de biciclete."
"Nu există o configurație perfectă. Niciuna", spune fostul călăreț al Yamaha, Ryan Villopoto.
Supercross Go Super Super-tech
În ultimele trei sezoane, echipele au reușit să urmărească și să compare pilotii în timp real, datorită unei antene GPS avansate și a senzorilor oferiți de LITPro. LitPro le permite să obțină tot felul de statistici pe care le pot vizualiza chiar pe iPhone sau iPad. Urmărește pozițiile călăreților pe parcurs pe întreaga cursă. De exemplu, sistemul poate urma un salt de la decolare la aterizare și poate uneori chiar prezice câștigătorul unei curse prin digerarea diferitelor analize.
Dar echipele nu se bazează doar pe tehnologie pentru a-și îmbunătăți cursorii. De asemenea, se bazează pe expertiza formatorilor personali. Aldon Baker, antrenor pentru patru piloti de Supercross, spune că lucrează cu clienții săi pentru a dezvolta cardio și forță. În ceea ce privește cursele, ajută la îmbunătățirea rezistenței, sprinturilor și pornirilor. În zilele de cursă, el îi încălzește de obicei pe o bicicletă rotativă. Spin bicicletele sunt metoda lui preferată de antrenament, deoarece au impact redus și pot călători cu ușurință. Clientii lui Baker urmeaza o dieta pescatariana, cu accent pe legumele si proteinele de calitate superioara din peste.
Este strict, recunoaște Baker, dar recunoaște că are doar atât de mult control. „Nu poți să-l așezi pe tip și să-l programezi ca pe un robot”, spune el.
Acum asta este interesant Imaginează-ți o grămadă de copii de 4 ani care biciuiesc în jurul unei piese super-complexe Supercross. Aceasta este ideea din spatele Supercross Futures, noua ligă de amatori a organizației, care acceptă cereri de la cursanți în vârstă preșcolară. Sportivii Supercross Futures au o ocazie unică de a se antrena în apropierea celor din Supercross, pregătindu-se pentru o lovitură în marile ligi. Supercross Futures folosește aceleași piese ca Supercross, deși unele dintre denivelări și salturi sunt tonificate pentru a le face mai accesibile amatorilor.