Adolescenții au mai multe șanse să moară într-un accident de mașină decât adulții?

O cruce marchează locul din Nunn, Colo., Unde o persoană a murit într-un accident de mașină. Monumente ca acest punct din S.U.A. Sunt mai multe dintre ele decât adolescenți decât adulți? Spencer Platt / Getty Images

Toate cele două surori și prietenii lor au vrut să facă a fost să meargă la plajă. Asta ar trebui să facă adolescenții din sudul Californiei, nu? Cele trei fete și doi băieți, elevi din districtul școlar unificat Irvine, au urcat într-o mașină într-o zi însorită din mai 2013 și s-au îndreptat spre țărmul nisipos. Abdulrahman Alyahyan, 17 ani, senior la Liceul Universitar, s-a urcat la volanul Infinitilor și s-au dus [sursa: Flaccus].

Potrivit poliției, în jurul orei 5:20 p.m., sedanul s-a aruncat pe o porțiune de asfalt numită Jamboree Road, un bulevard de 55 mph (89 de kilometri pe oră) pe șase benzi din sudul județului Orange. Infinity a lovit un copac cu o forță atât de mare încât mașina s-a despărțit, a luat foc și a smuls scoarța de pe copac. Accidentul i-a ucis pe toți cei cinci pasageri. Raportul de toxicologie al șoferului a fost curat, iar poliția a spus că viteza ar fi fost un factor în ceea ce oficialii au descris drept cel mai grav accident din Newport Beach în memoria recentă [sursa: CBS Los Angeles]. Două dintre cadavre au fost atât de prost conduse încât încoronatul folosit amprente digitale pentru identificare [sursa: Flaccus].

Povestea tragică ilustrează consecințele a ceea ce se poate întâmpla când adolescenții ajung la volan. Potrivit Institutului de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor, accidentele auto sunt principala cauză de deces pentru tineri între 13 și 19 ani, ucidând în fiecare an aproximativ 3.000 de adolescenți din SUA [sursa: Juva-Brown]. Numerele de la Centrele pentru controlul și prevenirea bolilor oferă concluzii sumbre similare: În 2010, șapte adolescenți pe zi, cu vârste cuprinse între 16 și 19 ani, au murit din cauza rănilor suferite în accidente de autovehicule [sursa: CDC].

Adevărul simplu, oribil este că adolescenții au mai multe șanse să moară în accidente auto decât șoferii mai în vârstă. De fapt, șoferii adolescenți, cu vârste cuprinse între 16 și 19 ani, sunt de trei ori mai mari decât șoferii de 20 și mai mari, să fie implicați într-un accident fatal, spune CDC. Printre acest grup, adolescenții de sex masculin au avut de două ori mai multe șanse să moară într-un accident de mașină decât femeile [sursa: CDC]. În 2011, 4.347 de șoferi adolescenți, cu vârste cuprinse între 15 și 20 de ani, au fost implicați în 10 la sută din cele 43.688 de accidente fatale din Statele Unite [sursa: NHTSA].

De ce statisticile sunt atât de sumbre? Vom săpa în continuare.

Nu e adevărat. Studenții Liceului Vandegriff și personalul de aplicare a legii efectuează drama lui Shattered Dreams, în cazul în care un accident de mașină simulat în care sunt implicați adolescenți demonstrează consecințele băutului și conducerii minore. © Bob Daemmrich / Bob Daemmrich Photography, Inc./Corbis

Erau bobocuri de facultate, cei mai buni prieteni, împreună încă de la grădiniță. Apoi, la începutul unei dimineți din februarie 2006, Jessica Rasdall și Laura Gorman, cândva inseparabile, s-au despărțit în cele mai oribile dintre moduri. A început cu o călătorie în cluburi; băuturi; o plimbare până la mașină; o rotire a cheii. Mai puțin de o oră mai târziu, Gorman era moartă, iar BFF-ul ei a fost acuzat de uciderea ei [sursa: Goldberg].

Povestea este prea familiară: adolescenții beau și conduc. Deși sub vârstă, Rasdall și Gorman nu au avut probleme să facă fotografii în secțiunea Ybor City din Tampa, un cartier istoric care este plin de baruri și restaurante. Conform rapoartelor, fetele beau la unul dintre cluburi și plecau la 3 dimineața spre casă de 40 de minute cu mașina. La un moment dat, mașina a pornit din Interstate 275 și a alunecat pe un deal, trântind într-un copac. Gorman a murit din cauza rănilor sale, iar Rasdall a primit 400 de cusături pentru a-și închide o rană care se desfășura în cap. Autoritățile au luat o probă de sânge și au descoperit că Rasdall a fost de o dată și jumătate peste limita legală [sursa: Goldberg]. (Pentru șoferii din Florida peste 21 de ani, limita legală este de 0,08; șoferii sub 21 de ani se confruntă cu sancțiuni dure cu un nivel de 0,02 sau mai mare.)

Băutul și conducerea vehiculelor este una dintre principalele cauze de deces pentru adolescenții auto. În 2011, 24% dintre șoferii tineri (cu vârste cuprinse între 15 și 20 de ani) implicați în accidente mortale cu autoturisme beau, iar 26 la sută aveau un conținut de alcool în sânge de 0,08 sau mai mare, potrivit Administrației Naționale a Traficului și Siguranței. În aceeași perioadă, agenția a raportat că 28 la sută dintre șoferii tineri bărbați implicați în epave fatale de mașini beau, față de 16% dintre șoferii de sex feminin.

Băutul și trecerea la volan nu este singurul factor care determină de ce adolescenții au mai multe șanse să moară într-un accident de mașină decât șoferii mai în vârstă. Potrivit CDC, majoritatea adolescenților nu au experiență. Ele nu permit suficient spațiu între partea din față a mașinii lor și partea din spate a vehiculului din fața lor. Adolescenții sunt, de asemenea, mai susceptibili să subestimeze situațiile periculoase decât șoferii mai în vârstă [sursa: CDC].

Adolescenții au, de asemenea, mai multe viteze. De fapt, viteza joacă un factor major în accidentele de mașini fatale. În 2010, 39% dintre șoferii de sex masculin între 15 și 20 de ani care au fost implicați în accidente fatale au avut viteză la momentul producerii accidentului [sursa: CDC].

Deși statisticile care implică șoferi adolescenți și accidente de autovehicule fatale sunt îngrozitoare, numărul adolescenților uciși pe autostrăzile americane a scăzut semnificativ din 2002. Din 2002 până în 2011, decesele șoferilor între 15 și 20 de ani au scăzut de la 3.838 la 1.987, o reducere de aproape 50 la sută [sursa: NHTSA].

Experții spun că există mai multe modalități prin care adolescenții pot deveni șoferi în siguranță. Una dintre cele mai eficiente metode a fost licențiere a conducătorului auto (GDL) program. Programul este un proces în trei etape pe care adolescenții trebuie să-l parcurgă înainte de a primi permisul de șofer. Prima etapă, sau „elevul”, implică conducerea supravegheată cu un adult timp de șase luni sau mai mult. A doua etapă, sau „provizorie”, implică o conducere nesupravegheată, cu anumite restricții, cum ar fi interdicția de a conduce vehiculul noaptea. Etapa finală implică o conducere fără restricții. Scopul unui program GDL este de a oferi șoferilor tineri, fără experiență, mai multă supraveghere în primele luni pe drum decât au avut în mod normal [sursa: Fundația AAA].

Cincizeci de state și Districtul Columbia au o versiune a unui program GDL. Rezultatele au fost uimitoare. Potrivit AAA, unele state au raportat o reducere de 34 la sută a numărului de accidente de vătămare corporală în rândul șoferilor în vârstă de 16 ani și o scădere de 19% a deceselor. În SUA, accidentele fatale au scăzut cu 6 până la 11% pentru șoferii 15 până la 17 [sursa: Fundația AAA].

Cerințele minime de vârstă potabilă au încetinit și tendința de deces. Un studiu sugerează că legile privind vârsta minimă a consumului de alcool, care fac ilegală pentru cei sub vârsta de 21 de ani să cumpere sau să dețină alcool, au dus la o scădere cu 11% a cazurilor de deces cauzate de alcool. Mai mult, studiul, realizat de Institutul Pacific pentru Cercetare și Evaluare, a constatat că statele care au legi stricte împotriva ID-urilor false au raportat o scădere de 7 la sută a deceselor cauzate de alcool în rândul șoferilor mai mici de 21 de ani..

Legile privind toleranța zero au, de asemenea, un impact. Astfel de legi interzic oricui sub 21 de ani să opereze un vehicul cu o cantitate măsurabilă de alcool în sistemul lor. Un studiu din anii 1990 pe 12 state cu legi de toleranță zero a constatat o scădere de 20 la sută a proporției de accidente auto cu un singur vehicul, pe timp de noapte, fatal în comparație cu 12 state fără legi de toleranță zero [sursa: NHTSA].

În timp ce numerele scad, trebuie depusă mai multă muncă. Cel puțin societatea este pe drumul cel bun.

Nota autorului: Adolescenții sunt mai susceptibili să moară într-un accident de mașină decât adulții?

Când ești adolescent, tot ce te poți gândi este să obții permisul de conducere. În timp ce conducerea este un rit de trecere, este de asemenea o responsabilitate. Luați în considerare aceste fapte atunci când adolescentul dvs. solicită cheile mașinii. Cercetătorii spun că șoferii adolescenți care spun că părinții lor stabilesc reguli și acordă atenție la ceea ce fac copiii lor sunt la jumătate din șansele de a fi implicați într-un accident de vehicul. Adolescenții care pot conduce ori de câte ori doresc au mai mult de două ori mai multe șanse să fie implicați într-un accident, spre deosebire de cei care împart o mașină. Se pare că conducerea în siguranță este treaba tuturor.

Articole similare

• Lucruri pe care nu ar trebui să le faci după un accident de mașină
• Cum funcționează conducerea defensivă
• Este textul în timp ce conduci într-adevăr mai rău decât la șofat?
• Șoferii adulți sunt cei mai răi infractori de mesagerie text
• 10 sfaturi de conducere în siguranță

surse

• Fundația AAA "Revizuirea la nivel național a licențelor de șofer absolvite." Februarie 2007. (10 noiembrie 2013) https://www.aaafoundation.org/sites/default/files/NationwideReviewOfGDL.pdf
• CBS Los Angeles. "Șoferul în caz de prăbușire a OC, care a ucis 5 adolescenți a avut raport de toxicitate curată." 27 iunie 2013. (11 noiembrie 2013)
• Centre pentru controlul și prevenirea bolilor (CDC). "Prevenirea accidentelor și controlul: siguranța vehiculelor cu motor. (8 noiembrie 2013) http://www.cdc.gov/motorvehiclesafety/teen_drivers/teendrivers_factsheet.html
• Flaccus, Gillian. "Crash-ul din Orange County omoară 5 tineri după ce vehiculul se împarte la jumătate." Postul Huffington. 28 mai 2013. (8 noiembrie 2013) http://www.huffingtonpost.com/2013/05/28/5-teens-killed-in-fiery-orange-county-car-crash_n_3346300.html
• Goldberg, Alan B. "Drumken Driving Crash a spulberat viața adolescentului." ABC News. 2 iunie 2009. (10 noiembrie 2013) http://abcnews.go.com/2020/story?id=7726721&page=1
• Juva-Brown, Theresa. „Experții spun că șoferii adolescenți au nevoie de mai multă practică”. SUA Astăzi. 9 septembrie 2013. (8 noiembrie 2013) http://www.usatoday.com/story/news/nation/2013/09/09/experts-say-teen-drivers-need-more-practice/2786891 /
• Administrația Națională de Siguranță a Traficului Autostrăzilor (NHTSA). „Condamnarea și dispunerea altor tipuri de infracțiuni alcoolice DUI.” (8 noiembrie 2013) http://www.nhtsa.gov/people/injury/alcohol/youthdui/section3.html
• Administrația Națională de Siguranță a Traficului Autostrăzilor (NHTSA). "Fapte de securitate a traficului." Aprilie 2013. (9 noiembrie 2013) http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/811744.pdf
• Institutul Pacific pentru Cercetare și Evaluare. "Vârsta minimă de băut de 21 de sclavi trăiește, constatări de studiu." Science Daily. 3 iulie 2008. (10 noiembrie 2013) http://www.sciencedaily.com/releases/2008/07/080701083542.htm