Alan Kulwicki

  • Joseph Norman
  • 0
  • 3572
  • 1067
Titlul NASCAR al lui Alan Kulwicki din 1992 a dat speranță  șoferi peste tot. Vezi mai mult imagini cu NASCAR.

Alan Kulwicki, un subdog de la Greenfield, Wis., A produs cea mai improbabilă alergare a campionatului NASCAR din sezonul 1992 al Cupei Winston din NASCAR. El a depășit cel mai mare deficit al sezonului târziu din istoria campionatului și, pe parcurs, a dat speranță fiecărui operator de timp mic din NASCAR.

Kulwicki a început sezonul din 1992 al Cupei Winston NASCAR ca unul dintre zecile de șoferi, fără a se vedea niciun fel de realist la cel mai evaziv premiu al NASCAR. În calitate de proprietar, șofer, contabil și strateg, Kulwicki s-a confruntat cu o luptă ascendentă împotriva echipelor puternic finanțate și consacrate.

Dar Kulwicki avea obiceiul să-și facă lucrurile așa. De două ori, absolventul de inginerie din Wisconsin a refuzat ofertele de a conduce legendarul proprietar al echipei Junior Johnson. Kulwicki a crezut că sponsorizarea Casei Maxwell a fost ascunsă în siguranță în 1991, doar pentru a pierde sponsorul pentru echipa mare din Johnson. Împotrivă, Kulwicki a insistat în continuare să-și conducă propria operație.

Galerie de imagini NASCAR

Abia Kulwicki a făcut terenul pentru Daytona 500, care a început sezonul 1992, trebuind să accepte un loc de plecare provizoriu pe ultimul rând. S-a raliat de la locul 41 pentru a termina un al patrulea credibil în cel mai celebrat eveniment al NASCAR. Dar trei terminări din primele 15 în următoarele șapte evenimente ale Cupei Winston NASCAR l-au lăsat pe Kulwicki mult în spatele liderilor punctelor.

Din punct de vedere al finisajelor consistente și al câtorva victorii din primăvara și vara, Kulwicki s-a retras în dispută, deși încă cu speranțe subțiri pentru nava de șampanie. În cursa din septembrie de la Dover, Kulwicki s-a prăbușit devreme după ce a frecat apărătorii cu o mașină lapelă. Când punctele au fost majorate în urma evenimentului, Kulwicki a învins Bill Elliott cu 278 puncte, rămânând doar șase curse.

"Realist, probabil că asta ne termină în acordul de campionat", a spus Kulwicki după prăbușirea lui Dover. "Nu-mi place să renunț, dar știu că acum va fi greu să revin."

Kulwicki era conștient de complexitatea sistemului de puncte al NASCAR. Este imposibil să te prindă, cu excepția cazului în care liderul punctelor nu este victima unei doze majore de probleme. Însă Elliott și echipa sa din Junior Johnson s-au împiedicat în întindere, întâmpinând probleme mecanice repetate care au permis celorlalți concurenți, inclusiv Kulwicki, să se întoarcă în cursa de puncte..

Intrând în finalul sezonului la Atlanta, șase șoferi au avut o lovitură în campionat. Kulwicki a fost la doar 30 de puncte în spatele liderului Davey Allison și cu 10 puncte înaintea lui Elliott. Unul dintre cele mai dinamice dueluri din istoria urmăririi titlurilor s-a desfășurat în acea după-amiază la Atlanta Motor Speedway.

Speranțele titlului lui Allison au fost reduse atunci când a lovit-o pe Ernie Irvan la jumătatea cursei. Cu Allison ieșită din vânătoare, cursa de campionat a luat o răsucire interesantă. Există o posibilitate distinctă ca, pentru prima dată în istorie, să se folosească un tiebreaker pentru a determina campionul Cupei Winston NASCAR.

Elliott, în virtutea liderului Kulwicki 4-2 în câștigurile cursei, a deținut egalitatea. Ambii șoferi au condus turele la început, iar Elliott și Kulwicki au fost în joc nu numai pentru câștigul de la Atlanta, ci și pentru cele mai multe ture conduse. Dacă Elliott ar putea conduce cele mai multe ture, ar ridica cinci puncte bonus suplimentare. Cu Elliott și Kulwicki alergând primul și al doilea, dacă finalul ar rămâne același, Elliott ar putea câștiga titlul pe egalitate.

În ultimele tururi ale cursei, Elliott și Kulwicki se despărțiseră de ceilalți concurenți. Paul Andrews, șeful echipajului lui Kulwicki, ținea filele numărului de ture pe care le-a condus fiecare șofer. Știa că va fi aproape. Andrews a fost într-o continuă comunicare cu șoferul său și i-a spus că, dacă va putea conduce până în a 310-a tură, va trebui doar să termine pe locul doi pentru a încheia titlul. Nu ar mai trebui să-l bată pe Elliott pentru a câștiga.

Kulwicki și-a întins combustibilul și și-a făcut capătul de groapă finală în turul 311. Elliott a câștigat cursa, învingându-l pe Kulwicki cu 8,06 secunde. Dar Kulwicki a terminat pe locul doi și l-a învins pe Elliott cu 10 puncte pentru campionat.

"Îi mulțumesc lui Dumnezeu pentru averea de a fi aici și de a fi american și de a concura în circuitul Winston Cup", a spus un Kulwicki plin de grație în discursul său de acceptare improvizată. "Când m-am mutat în sud [în 1986], acesta a fost visul meu. Am venit aici într-un camionet și o remorcă. Am poreclit acest Ford„ Underbird "pentru că intram în această cursă ca underdog.

„Dacă ar fi să pariați banii înapoi în ’86, că aș fi acolo unde sunt astăzi, șansele erau slabe”, a declarat noul campion al Cupei Winston NASCAR. "Când luați în considerare tot ce a fost nevoie pentru a ajunge aici de acolo, ați spune că nu se poate face. Dar nu puteți privi așa. Nu. Nu. Obstacolele sunt ceea ce vedeți când vă luați ochii în afara liniei de gol. "

Titlul lui Kulwicki în 1992 a fost unul pentru veacuri. S-a dovedit că, cu hotărâre, muncă asiduă, inteligență și puțin noroc, un operator de timp mic ar putea să se ridice la culmea profesiei sale.

În 1993, Kulwicki și-a început apărarea la titlu în mod solid, marcând trei top-10 finale în primele cinci evenimente ale campaniei NASCAR Winston Cup și ocupând locul nouă în clasamentul punctelor..

În urma unei apariții pentru sponsorii Hooters Restaurants din Knoxville, Tenn., La 1 aprilie, Kulwicki se afla la bordul avionului companiei către Bristol, pentru Food City 500. Motorul cu două motoare Merlin Fairchild 300 a dispărut de la radar la șase mile de a ajunge în Tri-Cities. Aeroportul regional și s-a prăbușit într-o pajiște din apropiere de Blountville, Tenn. Viețile lui Kulwicki, Mark Brooks, Dan Duncan și pilotul Charlie Campbell au fost pierdute.

Campioana nu ar avea șansa să-și apere titlul.

Pentru mai multe informații despre toate lucrurile NASCAR, consultați:

  • Pagina principală NASCAR
  • Recapitularea sezonului NASCAR
  • Piste NASCAR
  • Rezultate NASCAR
  • Drivere NASCAR
  • Cum funcționează mașinile de curse NASCAR
  • Cum funcționează Daytona 500
Statisticile NASCAR ale lui Alan Kulwicki



Nimeni nu a comentat acest articol încă.

Cele mai interesante articole despre secrete și descoperiri. O mulțime de informații utile despre tot
Articole despre știință, spațiu, tehnologie, sănătate, mediu, cultură și istorie. Explicați mii de subiecte pentru a ști cum funcționează totul