2000 Corvetă

  • Vlad Krasen
  • 0
  • 2856
  • 608

Corvetta din 2000 a avut modificări de styling limitate, deși roțile din aluminiu standard cu cinci spițe au fost revizuite; în ciuda spițelor lor mai subțiri, acum erau forjate complet cu o janta formată în flux pentru o mai mare durabilitate. O finisare lustruită pentru roțile din aliaj a fost recent opțională; la 2.000 de dolari, roțile opționale de magneziu, care erau acum disponibile și pe hardtop, au costat o treime mai puțin decât înainte. O nouă culoare a caroseriei, galbenul Millennium, a fost disponibilă pentru 500 de dolari suplimentari.

Galerie Corvette Image


Hardtop-ul Corvette din 2000, la fel ca celelalte hardtop-uri C5, a fost un artefact al
un plan avortat pentru un model de tip striped down, destinat tuturor pasionaților de performanță. poze cu Corvete.

Sistemul de intrare fără cheie bazat pe proximitate, despre care se raportează mulți cumpărători, a fost întrerupt pentru anul 2000 în favoarea unei configurații mai convenționale controlate de butoane cu cheie. Mai mult decât atât, blocajul ușii exterioare din partea pasagerului a fost acum șters, lăsând cilindrul cu cheie din partea șoferului singurul mod mecanic de a debloca mașina din exterior în cazul unei baterii moarte.
Pachetul de manipulare a performanței Z51 a adăugat bare de stabilizare mai mari în față și în spate, împreună cu amortizarea revizuită a amortizorului; aceste modificări au crescut rigiditatea rolului pentru o stabilitate suplimentară a virajului, fără a duce la o plimbare vizibil mai aspră. De asemenea, pentru anul 2000, s-au făcut îmbunătățiri de calitate și de inginerie la schimbătorul de transmisie manuală, suspensia de amortizare selectivă în timp real, garnituri de parbriz, climatizare cu dublă zonă, centuri de siguranță și materiale și construcții.


Puterea pentru 2000 Corvette a rămas neschimbată la 345 CP.

Cu creșteri ale prețurilor destul de neglijabile pentru anul 2000, stimulând hardtop-ul la 38.705 dolari, coupe-ul la 39.280 dolari și convertibil la 45.705 dolari, vânzările au crescut ușor, până la 33.659 unități pe anul.

Încurajat de performanțele C5-R în 1999, Chevrolet a înlocuit motorul de 6,0 litri al mașinii de curse cu un V-8 de 7,0 litri în 2000, obținând 20 de cai putere. Mașina a trecut pe locul trei și al patrulea în clasa sa (10 și 11 în general) la cele 24 de ore de la LeMans din iunie 2000. Apoi a acumulat prima victorie în cursa americană a seriei LeMans, când Ron Fellows și Andy Pilgrim au condus-o la ft. Worth, Texas, în septembrie.

Aflați mai multe despre alte Corvete din această generație:

1997 Corvetă1998 Corvetă1999 Corvetă
2000 Corvetă
2001 Corvette
2002 Corvette
2003 Corvette2004 Corvetă

Cauți mai multe informații despre Corvete și alte mașini? Vedea:

  • Corvete: Aflați mai multe despre istoricul din spatele fiecărui an model și vedeți fotografiile Corvette.
  • Specificații corvetă: Obțineți specificații cheie, tipuri de motor și transmisie, prețuri și totaluri de producție.
  • Muzeul corvetelor: Muzeul Național al Corvetelor atrage iubitorii de corvete din toată lumea. Aflați mai multe despre muzeu.
  • Poze Corvette: Găsiți imagini cu cele mai tari corvete clasice și din anul curent.
  • Muscle Cars: Obțineți informații despre mai mult de 100 de călătorii cu un tip dur.
  • Ghidul consumatorului Recenzii pentru corvete: având în vedere o achiziție de corvete? Vedeți ce spune Ghidul pentru consumatori.



Nimeni nu a comentat acest articol încă.

Cele mai interesante articole despre secrete și descoperiri. O mulțime de informații utile despre tot
Articole despre știință, spațiu, tehnologie, sănătate, mediu, cultură și istorie. Explicați mii de subiecte pentru a ști cum funcționează totul