Pedeorelha | 12 Sfaturi de cumpărare a anvelopelor

Gyles Lewis
0
2100
143

Cutaway of a Bridgestone Potenza. Aici puteți vedea principalele componente: căptușeala interioară, centurile de țesătură și oțel, margele, banda de rulare și peretele lateral. Cu amabilitatea Bridgestone Firestone

Anvelopele reprezintă cea mai importantă caracteristică de siguranță a vehiculului de mai bine de 100 de ani. La urma urmei, acestea sunt singurul contact al vehiculului cu șoseaua. Chiar și cel mai puternic motor, frânele cele mai puternice și cel mai avansat sistem antiderapant sunt la mila prinderii anvelopei pe drum. Fiecare mișcare pe care un șofer o face cu volanul, frâna sau pedala de gaz este transmisă pe șosea prin cele patru plasturi de contact cu dimensiunea blocului de anvelope.

Așadar, dacă un consumator are anvelope uzate, sub umflate sau care nu sunt adecvate mediului înconjurător, își pun vehiculul și alte persoane în pericol. Dar majoritatea șoferilor nu știu suficient despre anvelope pentru a face o achiziție educată. Pentru unii, alegerea se reduce la preț și disponibilitate. Alții cumpără anvelope în funcție de aspect sau reputație.

Am compilat o listă de 12 domenii pe care ar trebui să le luați în considerare atunci când achiziționați pneuri noi. Dacă doriți să economisiți bani, obțineți cea mai bună economie de combustibil, luați o decizie în cunoștință de cauză sau cumpărați o anvelopă de cea mai bună calitate, atunci acest articol este pentru dvs. Această listă va cuprinde informațiile de bază pe care ar trebui să le înțelegeți pentru a selecta anvelopele potrivite pentru vehiculul dvs. și vă va oferi o înțelegere a funcționării anvelopelor.

Accesați pagina următoare pentru a afla câteva dintre elementele de bază despre anvelope.

Mai simplu spus, o anvelopă este un recipient flexibil de aer comprimat. Acest container aerian suportă încărcarea vehiculului; propulsează un vehicul înainte, înapoi și lateral în lateral; opreste vehiculul; și amortizează sarcina din imperfecțiunile rutiere.

Anvelopele de astăzi au între 19 și 25 de componente diferite. Anvelopele sunt construite din interior spre exterior, mai degrabă decât din exterior. Inima fiecărei anvelope este o căptușeală interioară. Sarcina sa este de a oferi forma anvelopei și de a ține aerul. Centurile de țesătură sunt înfășurate în jurul căptușelii interioare. Margele este fixată pe partea inferioară a centurilor de țesătură și ține anvelopa la roată.

În partea de sus a centurilor de țesătură sunt centuri de oțel. Aceste centuri au două locuri de muncă: conferă anvelopei stabilitatea și fac modelul de rulare cât mai plat. (O rulare mai plană înseamnă mai mult contact cu șoseaua.) Banda de rulare a pneului se află deasupra centurilor. Există modele de rulare diferite pentru diferite tipuri de anvelope. Peretele lateral din partea anvelopei îi conferă rigiditate și caracteristici de mers. Un perete lateral mai înalt și mai moale va absorbi mai multe denivelări, în timp ce un perete lateral mai scurt și mai rigid va oferi o mai bună capacitate de viraje și un răspuns mai clar de direcție..

Pe peretele lateral al fiecărei anvelope pentru autoturisme și camioane ușoare se află un cod alfanumeric care descrie dimensiunile anvelopei. Pentru majoritatea anvelopelor, acest cod va începe cu un "P." Unii pot începe cu un „LT” pentru a semnifica un camion ușor. Unele anvelope pot avea o indicație de „sarcină maximă”. Atunci când selectați anvelope noi, este important să vă asigurați că gradul de încărcare al unei anvelope este cel puțin un nivel ridicat ca anvelopa pe care o înlocuiți.

În pagina următoare vom vorbi despre cum să alegi anvelopa potrivită.

Nu toate anvelopele sunt create egale - asigurați-vă că alegeți anvelopa potrivită pentru mașină sau camion. Andy Sotiriou / Digital Vision / Getty Images

Poate cea mai mare greșeală pe care un consumator o poate face atunci când înlocuiește anvelopele este să nu folosești dimensiunea corectă. Pe peretele lateral al anvelopei dvs., veți găsi un cod care spune dimensiunea și capacitățile acesteia. Iată un exemplu de cod:

P195 / 60R16 63H M + S

P - Tip de anvelopă
195 - Lățimea anvelopei pe banda de rulare în milimetri
60 - Raportul de aspect al peretelui lateral comparativ cu lățimea
R - Construcție radială
16 - Diametrul jantei în inci
63 - Gradul de încărcare a anvelopei
H - Rata de viteză a anvelopei
M + S - Anvelopa este potrivită pentru conducere pe tot parcursul sezonului

Dacă codul de dimensiune a anvelopei începe cu LT în loc de P, înseamnă că anvelopa este o anvelopă pentru camion ușor. Anvelopele pentru camioane ușoare sunt proiectate pentru a avea capacități de încărcare mai mari și se găsesc, de obicei, pe pick-up-uri și SUV-uri. Aceste vehicule nu au obligația de a avea anvelope LT și, în multe cazuri, specificațiile echipamentului inițial solicită cauciucuri auto-pasageri.

Viteza de viteză se traduce prin capacitatea anvelopei de a disipa căldura sau de a preveni acumularea de căldură. Căldura este inamicul unei anvelope. Cu cât este mai multă căldură, cu atât este mai rapidă uzura anvelopei și cu atât mai rapid se poate rupe o anvelopă. O anvelopă cu o viteză mai mare poate disipa mai multă căldură în călătoriile lungi pe autostradă. Dacă un consumator ar petrece puțin timp pe autostradă, s-ar putea ca ratingul de viteză să nu fie un factor important în alegerea unei anvelope de înlocuire.

Anvelopele au o viteză nominală de la 99 la 186 mile pe oră (159.3 la 299.3 kilometri pe oră). Cele mai comune viteze de viteză sunt T (118 mile pe oră sau 189,9 kilometri pe oră) și H (130 mile pe oră sau 209,2 kilometri pe oră). Ambele calificări depășesc clar limitele de viteză înregistrate la nivel național și ar face ca anvelopele de autostradă să fie excelente pe distanțe lungi. Dacă un consumator ar conduce doar în situații urbane la viteze mici, o anvelopă cu o viteză de S (112 mile pe oră sau 180,2 kilometri pe oră) ar putea fi complet acceptabilă.

Un alt factor important în alegerea unei anvelope de înlocuire este gradul de încărcare. Numărul capacității de încărcare de pe codul dimensiunii anvelopei indică capacitatea de încărcare a acelei anvelope. Atunci când selectează anvelope de înlocuire, consumatorii trebuie să fie atenți să nu selecteze o anvelopă cu o capacitate mai mică de încărcare.

Indiferent de viteza anvelopei, capacitatea de încărcare, dimensiunea și construcția, tracțiunea sunt cheile siguranței. O greșeală comună este de a selecta o anvelopă fără a ține cont de capacitatea acesteia de a ține drumul. Consumatorii experimentați vor echilibra tracțiunea unei anvelope în condiții uscate, în condiții umede și în zăpadă. Dacă doriți o anvelopă de înaltă performanță, dar trăiți în climatul nordic, luați în considerare o anvelopă „de iarnă” pentru condus în sezonul înzăpezit. Dacă locuiești unde vremea este caldă tot anul, o anvelopă turistică se poate potrivi nevoilor tale.

Majoritatea consumatorilor vor face greșeala de așteptare până în primăvară pentru a obține anvelope noi. Pe măsură ce o anvelopă se uzează, tracțiunea uscată crește în general, iar tracțiunea umedă și zăpada scade. Așadar, cel mai bun moment pentru a cumpăra anvelope noi nu este primăvara, ci toamna.

Anvelopele pentru autoturisme și camioane ușoare sunt foarte diferite. Posesorii de pickup și SUV vor selecta, în general, anvelopele auto pentru pasageri, deoarece acestea sunt mai puțin costisitoare și oferă o călătorie mai lină. Cu toate acestea, dacă un vehicul va fi încărcat în mod constant cu marfă sau i se va cere să tragă o remorcă grea, atunci poate că o capacitate mai mare de încărcare a unei anvelope pentru camion ușor ar fi o alegere mai bună.

Accesați pagina următoare pentru a afla de unde să vă cumpărați anvelopele noi.

Când vine timpul să obțineți un set de anvelope noi, șoferii au o mulțime de opțiuni. În mod tradițional, cea mai scumpă opțiune este să reveniți la dealership. Dealerii vor înlocui anvelopele uzate cu cele cu echipamente originale. Această opțiune poate costa de două ori mai mult decât să mergi la magazinul local din stradă.

Acest magazin local, fie că este vorba despre un lanț național sau o unitate de tip mom-and-pop, este probabil cel mai bun loc pentru consumatorul mediu pentru a cumpăra anvelope noi. Prețurile pot fi rezonabile, iar managerul de servicii îi va ajuta pe consumatori să selecteze anvelopa corectă pentru vehiculul lor. Cu toate acestea, consumatorii ar trebui să facă cumpărături întotdeauna pentru cele mai bune prețuri. Prețurile pentru anvelope și instalare variază mult de la magazin la magazin.

O altă opțiune este retailerul de anvelope cu reduceri. Acești distribuitori en-gros de pneuri vând anvelope la reduceri extreme. În plus față de prețurile mici, acestea sunt adesea doar un apel telefonic sau un clic cu mouse-ul. Cu toate acestea, atunci când consumatorii cumpără anvelope de la retailerul cu reduceri, acestea sunt expediate la ușa consumatorului. Depinde consumatorului de a găsi un magazin local care să echilibreze și să monteze anvelopele. (În unele cazuri, acești retaileri de anvelope vor oferi montare și instalare de reduceri la un magazin local de anvelope.) Pentru unii care doresc cauciucuri exclusive sau greu de găsit, aceasta este singura opțiune.

Dacă vă cumpărați anvelopele online, va trebui să faceți o mică cercetare suplimentară pentru a afla cât va costa să le puneți pe vehicul. Un magazin local vă va percepe pentru a monta și echilibra anvelopele, precum și orice alte taxe suplimentare, cum ar fi aruncarea anvelopelor vechi. Apelați-vă la mai multe magazine pentru a obține prețul complet pentru a-ți pune anvelopele noi.

În pagina următoare vom afla cum ar trebui să se țină cont de obiceiurile tale de conducere în achiziționarea de pneuri.

Puteți avea încredere în magazinul dvs. de anvelope?

Potrivit lui Bill VandeWater de la Bridgestone Firestone North American Tire, un dealer de pneuri ar trebui să ceară unui client care cumpără anvelope următoarele întrebări:

Ce ți-a plăcut la pneurile tale OE?
Ce nu ți-a plăcut?
Ce cauți dintr-o anvelopă?
Ceea ce este important pentru tine?
Cum aveți de gând să folosiți vehiculul?

Pe baza acestor informații, dealerul poate recomanda apoi o anvelopă din „peretele său de anvelopă” care să răspundă nevoilor consumatorului.

Ce tip de conducere veți face? Brian Stablyk / Alegerea fotografului / Getty Images

Indiferent de locul în care obțineți anvelope noi, trebuie să țineți cont de câteva lucruri:

Cunoașteți dimensiunea și tipul de anvelopă recomandate de manualul de utilizare.
Determinați-vă nevoile și prioritățile. Ce tip de conducere veți face? Preferi o plimbare moale, o călătorie fermă sau un mix dintre cele două?
Asigurați-vă că achiziționați o anvelopă capabilă să suporte sarcina pe care ar putea-o solicita vehiculul dvs. Nu cumpărați o anvelopă auto pentru pasageri dacă aveți nevoie de o anvelopă pentru camion ușor.
Nu cumpărați mai multe anvelope decât aveți nevoie. De multe ori, consumatorii își supraestimează nevoile de anvelope. În cele mai multe cazuri, o anvelopă pentru toate anotimpurile de calitate va fi suficientă în cazul în care o anvelopă de turneu ar putea fi sugerată.
Rețineți că orice selecție a anvelopelor este un echilibru între calitatea rulării, reducerea zgomotului, economia de combustibil, uzura, capacitatea de încărcare și costul. Este sarcina expertului în magazinele de anvelope și a consumatorului să selecteze o anvelopă care este echilibrul potrivit pentru fiecare.
O tendință interesantă în industria de aftermarket auto este „plus dimensionarea”. Aceasta implică montarea de roți și anvelope mai mari pe un vehicul pentru a îmbunătăți aspectul sau a îmbunătăți manevrabilitatea.

În plus, dimensiunea mărește de obicei răspunsul și tracțiunea în viraje. Adesea, aceste câștiguri vin în detrimentul unei durități sporite. În plus, aceste roți și anvelope mai mari nu sunt adesea la fel de durabile ca și roțile și anvelopele OEM.

Câteva elemente de notă pentru consumatori care iau în considerare plus dimensiunea:

Asigurați-vă că anvelopa și roata sunt aprobate pentru utilizare pe vehiculul dvs..
Asigurați-vă că anvelopa de înlocuire are aceeași capacitate de încărcare.
Noua combinație de roți și anvelope ar trebui să fie de 3% +/- diametrul inițial al anvelopei.
Asigurați-vă că este instalată o nouă placă pentru anvelope pentru a informa viitorii proprietari cu privire la presiunea corectă a anvelopelor.

Accesați pagina următoare pentru a afla mai multe despre tehnologia anvelopelor.

Cea mai mare schimbare în tehnologia anvelopelor este de fapt o revenire în trecut. Anvelopele timpurii erau inele solide de cauciuc care se înfășurau în jurul roților de căruță. Aceste anvelope erau călăreți greu, dar și impermeabile la perforații și foarte rezistente - ideal pentru terenul accidentat al zilei. Astăzi, producătorii de anvelope încearcă să facă din anvelopa plată o amintire îndepărtată.

Anvelopele de rulare de astăzi conțin aer și sunt mult mai complicate în construcții decât inelele de cauciuc timpurii. Dar, acționează pe același principiu: sunt suficient de duri pentru a rula fără aer, dacă este necesar.

Diagrama de mai sus arată diferența de construcție între o anvelopă convențională și o anvelopă de rulare cu perete lateral rigid. Într-o anvelopă de rulare cu perete lateral rigid, există cauciuc suplimentar care consolidează cauciucul care împiedică derivarea peretelui lateral al anvelopei. Într-o linie de rulare interioară, peretele lateral nu este mai rigid decât o anvelopă convențională, dar un inel din cauciuc dur sau plastic din interiorul pneului ajută la evitarea devierii peretelui lateral al anvelopei.

Există două stiluri diferite de anvelope run-flat. Primul folosește pereți laterali foarte rigizi care pot suporta greutatea vehiculului în caz de pierdere de presiune. Mai multe companii de anvelope oferă acest tip de rulare, și pot fi conduse de obicei fără presiune de aer pentru aproximativ 50 de mile (80,5 kilometri) la viteze de până la 55 de mile pe oră (88,5 kilometri pe oră). Cu toate acestea, cele mai multe nu pot fi reparate după ce au fost perforate. Pereții laterali nu pot fi foarte înalți, așa că majoritatea sunt designuri cu profil scăzut. Din această cauză, acestea sunt utilizate de obicei pe mașini sport, deși sunt disponibile și pentru mașinile obișnuite de pasageri și microbuze.

Al doilea stil se numește sistemul PAX și a fost inventat de Michelin. Sistemul PAX nu este doar o anvelopă. Este un pachet de anvelope / roți care constă din patru componente: o anvelopă, o roată, un inel de susținere interior și un monitor de umflare a anvelopelor. Dacă anvelopa sistemului PAX pierde presiunea aerului, aceasta scade doar la jumătatea drumului. În acel moment, partea inferioară a benzii de rulare se sprijină pe un inel de susținere interior care circulă în jurul circumferinței roții. Potrivit Michelin, vehiculul poate fi condus pe 125 de mile (201,2 kilometri) cu până la 55 de mile pe oră (88,5 kilometri pe oră).

Sistemul PAX include, de asemenea, o perlă specială - conexiunea între anvelopă și roată - care ajută la blocarea anvelopei pe roată, chiar dacă pneul pierde presiunea aerului, anvelope tradiționale de rulare - și anvelope obișnuite - nu de obicei au. Spre deosebire de majoritatea anvelopelor de rulare, anvelopa sistemului PAX poate fi reparată dacă gaura se află în zona de rulare și are mai puțin de 1/4 inci (6,4 milimetri) în diametru - cum este cazul anvelopelor obișnuite..

Deoarece pereții laterali ai unei anvelope PAX ne umflate nu suportă greutatea vehiculului în cazul pierderii de presiune, pereții laterali pot fi mai înalți decât pe anvelopele rulate. De asemenea, nu trebuie să fie la fel de rigide, ceea ce înseamnă că calitatea călătoriei este mai bună. Acest lucru face ca sistemul PAX să fie mai potrivit pentru SUV-uri, precum și pentru mașinile obișnuite de pasageri și microbuze.

Accesați pagina următoare pentru a afla despre selectarea anvelopei potrivite pentru cea mai bună economie de combustibil.

Nu toate anvelopele de înlocuire sunt proiectate cu o economie de combustibil ca prioritate. Andy Reynolds / Taxi / Getty Images

Economia de combustibil poate fi un factor major pentru unii consumatori de anvelope. Dacă vă gândiți să cumpărați o anvelopă care vă poate ajuta în economia de combustibil a vehiculului dvs., știți că nu toate anvelopele sunt fabricate la fel. Achiziționarea unei anvelope diferită de cea pe care o aveai când vehiculul era nou poate afecta economia de combustibil, în bine sau în rău.

Potrivit lui Bill VandeWater de la Bridgestone Firestone America de Nord, „consumatorii pot vedea o diferență de 15 până la 20 la sută în economia de combustibil, în funcție de anvelopa pe care o selectează”. Unele studii au arătat că mulți consumatori le place consumul ridicat de combustibil, dar nu costă kilometrajul sau performanța, în special în condiții umede.

Deși mulți consumatori consideră că economia de combustibil este o prioritate ridicată, în general nu este prioritatea numărul unu pentru consumatori. Prin urmare, nu toate anvelopele de înlocuire sunt proiectate cu o economie de combustibil ca prioritate. Potrivit VandeWater, „Dacă un consumator dorește o anvelopă bună cu economie de combustibil, cea mai bună alegere este, de obicei, anvelopa originală a echipamentului”.

California și guvernul federal au adoptat legi pentru etichetarea anvelopelor prin eficiența lor în materie de combustibil, dar, potrivit unui articol din LA Times, implementarea standardelor a fost dificilă, iar majoritatea consumatorilor nu știu că anvelopele pot avea un impact pozitiv sau negativ asupra economiei de combustibil a unui vehicul [sursa : Bensinger].

De asemenea, consumatorii nu trebuie să uite că economia de combustibil depinde, de asemenea, de presiunea corespunzătoare a aerului. Monitorizarea regulată a presiunii aerului și cu presiunile de umflare corespunzătoare, așa cum este dictat de manualul proprietarului vehiculului, este cea mai bună rută pentru a asigura economia maximă de combustibil.

În pagina următoare vom discuta despre diferențele dintre achiziționarea de anvelope noi și cele folosite.

Probabil că ați văzut, la un moment dat, grămezi de anvelope auto folosite pe marginea drumului. Dar ar trebui să cumpărați o anvelopă uzată pentru a economisi bani și va rezista atât timp? Majoritatea oamenilor optează pentru anvelope noi, dar unii caută cauciucuri uzate ca o modalitate de a economisi bani.

Luați în considerare faptul că unii retaileri au oferte în care cumpărați trei anvelope și primiți al patrulea gratuit. Nu este necesar să înlocuiți a patra anvelopă, dar o faceți pentru că este gratuită. Anvelopele uzate care sunt doar ușor uzate, ca în această situație, pot fi o opțiune bună pentru a economisi câțiva bani.

Partea rabatabilă cumpără o anvelopă veche sau uzată care nu este în siguranță. Pneurile uzate pot avea defecte, perforații sau uzură de rulare pe care le puteți vedea sau nu. Când luați în considerare achiziționarea unei anvelope folosite, puteți testa adâncimea benzii de rulare folosind un ban. Pur și simplu întoarceți banul cu susul în jos și așezați-l în fiecare dintre canelurile de rulare ale anvelopei. Dacă partea superioară a capului Lincoln poate fi văzută din oricare dintre caneluri, banda de rulare este prea scăzută [sursa: Consumer Reports].

Dacă banda de rulare este încă bună, trebuie să inspectați anvelopele pentru eventualele defecte. Acest lucru poate fi dificil și este posibil ca unele probleme să nu fie sesizate până când anvelopa este pe vehicul. Achiziționarea unei anvelope uzate care a fost deja conectată sau plasată poate economisi bani, dar nu este o idee bună. Anvelopele uzate nu se vor opri la fel de rapid și vor avea mai multe șanse să alunece pe suprafețele umede [sursa: Consumatori Rapoarte].

Anvelopele noi vor avea un anumit tip de garanție sau garanție pe care o anvelopă uzată nu o va avea. Dacă doriți un pic de minte că anvelopele dvs. sunt în cele mai bune condiții posibile, cumpărați altele noi.

Accesați pagina următoare pentru a afla cât timp vă puteți aștepta ca noile dvs. anvelope să dureze.

Estimarea unui producător cu privire la cât timp trebuie să dureze o anvelopă se bazează pe testarea lor și nu întotdeauna pe condițiile reale. Brian Stablyk / Photographer's Choice RF / Getty Images

Longevitatea anvelopelor depinde de mai mulți factori, care includ obiceiurile de conducere, ridicarea locației, climatul, condițiile rutiere și estimarea longevității anvelopelor producătorului. Cu cât sunt mai grele condițiile de drum, cu atât mai rapid se va deteriora anvelopa.

Drumurile curbe, găurile de ghiveci și alte condiții de drum vor determina rulajul să se usuce mai repede. Dacă sunteți de tipul de a face distrugeri lungi pe drum, probabil nu trebuie să vă spunem că anvelopele dvs. nu vor rezista atât timp cât trebuie.

Lungimea medie a kilometrilor pentru anvelopele de toate anotimpurile este de aproximativ 40.000 până la 100.000 mile (64.374 la 160.934 kilometri) [sursa: ConsumerSearch]. De obicei, alte tipuri de pneuri nu vor dura atât de mult. Anvelopele de înaltă performanță pentru toate anotimpurile vor avea o longevitate de 40.000 - 70.000 mile (64.374 până la 112.654 kilometri), iar anvelopele de performanță chiar nu au o durată de viață garantată și nu durează de obicei mai mult de 25.000 mile (40.234 kilometri) [sursa: Motor Trend].

Estimarea unui producător cu privire la cât timp trebuie să dureze o anvelopă se bazează pe testarea lor și nu întotdeauna pe condițiile din lumea reală [sursa: Cook]. Pentru a stabili cum vor purta anvelopele pe care le cumpărați, căutați Gradul uniform al calității anvelopelor sau UTQG. UTQG este sistemul de etichetare al Departamentului de Transport al SUA pentru uzura benzii de rulare, rezistența la temperatură și tracțiunea fiecărui tip de anvelopă [sursa: Cook]. Se estimează că o anvelopă cu o uzură de trecere UTQG de 300 va dura de trei ori mai mult decât o anvelopă cu un UTQG de 100. Se utilizează o scară de la A până la C pentru calificările de temperatură și o scală de la AA la C este utilizată pentru calificările de tracțiune..

Deși UTQG vă poate ajuta să comparați longevitatea anvelopelor dintr-o singură marcă, sistemul de clasare poate fi interpretat în moduri diferite între diferite mărci. Așadar, utilizarea UTQG între două mărci diferite poate să nu fie benefică [sursa: Tire Rack].

Dacă cumpărați o anvelopă medie pentru tot sezonul, probabil vă puteți aștepta să dureze câțiva ani în condiții normale de conducere și chiar mai mult în funcție de condițiile de drum pe care le întâlniți, cum conduceți și ce tip de anvelopă cumpărați..

În pagina următoare, vom afla de ce este o idee bună să utilizăm dimensiunea recomandată de producător și tipul de anvelopă.

Am menționat anterior că producătorii de vehicule au adesea o dimensiune și un tip de pneuri recomandate pentru fiecare vehicul. Această recomandare se bazează pe dimensiunea, greutatea, capacitatea de încărcare, capacitatea off-road și direcția pentru vehiculul dvs. specific. Modificarea dimensiunii și tipului de pneu ar putea afecta manipularea vehiculului dumneavoastră. Am vorbit despre modul în care dimensiunea plus a unei anvelope poate schimba anumite aspecte din experiența dvs. de conducere.

Modificarea dimensiunii anvelopei poate afecta și citirea vitezometrului. Pentru multe mașini, citirea vitezometrului se bazează pe o revoluție completă a anvelopei pe vehiculul dvs. Dacă dimensiunea anvelopei este schimbată, atunci timpul necesar unei anvelope pentru a face o revoluție completă va crește [sursa: Yahoo Autos]. Întrucât vitezometrul este calibrat pentru o singură lungime de rotație, o anvelopă mai nouă care este mai mare va împiedica vitezometrul să citească viteza corectă a vehiculului.

Dacă aveți o transmisie electronică automată, modificarea dimensiunii anvelopelor dvs. poate afecta, de asemenea, calendarul schimbărilor dvs. [sursa: Yahoo Autos]. Acest lucru poate afecta modificările kilometrajului dvs. de carburant, de urcare și de coborâre, precum și a timpului general de schimbare.

Redimensionarea anvelopelor vehiculului poate avea, de asemenea, efecte negative. Este evident că anvelopele de pe vehiculul tău îl țin la pământ. Ei bine, dimensiunea acestor anvelope face parte din motivul pentru care mașina nu se prăbușește. Dacă încercați să puneți o anvelopă de dimensiuni mai mici pe vehiculul dvs., ați adăuga stres suplimentar pe care este posibil să nu o poată trata. O anvelopă de dimensiuni mai mici poate avea nevoie de o janta diferită pentru a face față schimbărilor.

Puteți schimba dimensiunea anvelopelor din vehiculul dvs., dar aceste probleme trebuie luate în considerare și ajustări, astfel încât vehiculul să funcționeze corect cu pneurile noi. Modificarea diametrului anvelopei sau a raportului de aspect este posibilă dacă puteți menține capacitatea de încărcare corectă și puteți ajusta alte probleme potențiale, cum ar fi vitezometrul [sursa: Yahoo Autos].

În continuare, află ce ar trebui să ceri mecanicului tău să verifice când cumperi un nou set de anvelope.

Știm cu toții că întreținerea unui vehicul poate fi costisitoare, dar ceea ce este și mai rău este să plătiți bani în plus atunci când ați fi putut face față unei probleme mai devreme. Când vă puneți anvelope noi, există mai multe domenii la care mecanicul dvs. poate ajunge cu ușurință în timp ce mașina dvs. este în ascensor cu pneurile oprite.

Dacă aveți probleme cu îmbinările CV, tije de legătură, frâne sau probleme de suspendare, acum ar putea fi un moment bun pentru a avea grijă de unele dintre aceste probleme. Magazinul auto va efectua o aliniere a vehiculului dvs. atunci când veți obține pneuri noi, dar dacă aveți șocuri proaste sau alte probleme de suspensie, ar putea cauza ca pneurile voastre noi să se uzeze mult mai repede decât ar trebui [sursa: Fogelson]. Înainte de a-l cunoaște, ați putea stabili mai mulți bani pentru cauciucuri noi care ar putea fi evitate dacă aveți probleme de suspendare îngrijite inițial.

Dacă șocurile, barele și alinierea sunt bune, schimbarea frânelor înainte de punerea anvelopelor vă poate economisi bani. Multe magazine vor percepe o taxă forfetară doar pentru căutarea vehiculului dvs., dar dacă primiți mai multe lucruri fixate pe mașină în același timp, sunteți taxat o singură dată. Așadar, dacă știți că frânele dvs. sunt nefavorabile sau dacă articulația CV face clic tare atunci când virați, luați în considerare să lucrați în timp ce pregătiți anvelopele. Veți elimina problemele viitoare și veți economisi câțiva dolari pe termen lung.

Puneți-vă unui mecanic de încredere sau al unui prieten care să inspecteze mașina pentru a stabili ce anume trebuie să aveți de rezolvat. Dacă puteți elimina o problemă de suspensie, vă veți ajuta ca anvelopele să dureze mai mult și să vă mențineți mai în siguranță pe drum în același timp.

Accesați pagina următoare pentru a afla cum cercetarea anvelopelor noi vă poate ajuta să faceți o achiziție mai bună.

Serviciile de abonament precum Consumer Reports vor descompune anvelopa în categorii precum frânarea la uscat, frânarea pe umed, planificarea hidraulică, viața de rulare, confortul de mers și altele. Kevin Cruff / Taxi / Getty Images

Este mai ușor ca niciodată să găsești recenzii despre produse înainte de a le cumpăra și cauciucurile nu sunt diferite. Deși este posibil să nu fie la fel de interesant ca și citirea altor recenzii, efectuarea unei mici cercetări cu privire la achiziția dvs. de anvelope vă poate ajuta să obțineți exact ceea ce doriți.

Căutați informații despre modul în care anvelopa poate ajuta economia de combustibil, cât a durat anvelopa pentru alte persoane, cât de mult zgomotul rutier face, cât de bine se descurcă și dacă există probleme cunoscute sau potențiale reamintiri.

Serviciile de abonament precum Consumer Reports vor descompune anvelopele în categorii precum frânarea la uscat, frânarea pe umed, planificarea hidraulică, viața de rulare, confortul la rulare și altele [sursa: Rapoarte pentru consumatori]. Informații de acest fel vă vor oferi o perspectivă bună asupra calității anvelopei achiziționate. Comparați mai multe tipuri de anvelope și găsiți cea care se potrivește nevoilor dvs., precum și bugetului.

Nu toate anvelopele vor acționa în același mod atunci când vine vorba de planificare, frânare, viraje etc. Citiți ce au experimentat alții sau ce spun specialiștii despre o anvelopă specifică vă vor ajuta să luați o decizie în cunoștință de cauză atunci când achiziționați pneurile. Rețineți că este posibil ca cea mai scumpă anvelopă să nu fie cea mai bună.

Dacă doriți o uzură mai bună a benzii de rulare și nu vă deranjează zgomotul rutier suplimentar, vă puteți restrânge căutarea. Sau dacă preferi confortul și longevitatea, poți alege anvelopa potrivită pentru tine înainte de a le cumpăra online sau de la magazinul auto. Indiferent ce alegeți, asigurați-vă că veți face cel puțin o mică cercetare înainte.

Accesați pagina următoare pentru a afla cum să vă mențineți anvelopele noi.

Ați ales cu atenție și în final ați înlocuit anvelopele. Toate gata, nu? Nu asa de repede. Va trebui să vă mențineți anvelopele în mod corespunzător pentru a vă asigura că acestea funcționează corect.

Rotirea anvelopelor vehiculului este esențială pentru a preveni uzura neuniformă. Dacă nu sunt marcate, anvelopele ne-rotite vor cauza zgomotul rutier, economia de combustibil mai redusă și scăderea tracțiunii pe vreme umedă. Anvelopele prost neglijate vor trebui, de asemenea, să fie înlocuite mai devreme.

În general, se acceptă faptul că pe vehiculele cu tracțiune față, unde toate anvelopele au aceeași dimensiune, rotiți pneurile din față spre spate într-o linie dreaptă și traversați pneurile din spate spre față. Într-un vehicul cu tracțiune din spate, rotiți spatele în linie dreaptă către față și traversați pneurile din față spre spate. La vehiculele cu tracțiune integrală sau cu patru roți, modelul de rotație sugerat cel mai adesea este un „X.” simplu. Partea din spate din stânga și din dreapta spate, iar locurile din spatele drept și din stânga din spate.

Multe mașini sport și unele vehicule de lux și utilitare sport au cauciucuri unidirecționale. Anvelopele unidirecționale au modele de rulare care sunt proiectate pentru a acționa în direcția indicată doar pe peretele lateral al anvelopei. Acestea ar trebui să fie întotdeauna rotite față în spate (presupunând că sunt de aceeași dimensiune). Acest lucru asigură că direcția revoluției nu se schimbă.

Dacă rotiți un amestec de dimensiuni complete în mix, este o practică obișnuită să puneți acea anvelopă în spatele drept. Consumatorii ar trebui să consulte manualul proprietarului pentru procedura corectă de rotație a pneurilor pentru vehiculul lor.

Inflația corectă a anvelopelor este importantă și din mai multe motive:

O anvelopă umflată corespunzător va genera mai puțină căldură sau frecare cu drumul, creșterea economiei de combustibil și scăderea uzurii anvelopelor.
O anvelopă care este supra-umflată sau umflată va purta inegal.
O anvelopă cu o presiune scăzută pierde abilitatea de viraje, deoarece peretele lateral nu este la fel de rigid.

Poate că este mai important pentru proprietarii de vehicule SUV și vehicule ușoare, capacitatea de încărcare a unei anvelope scade pe măsură ce pierde presiunea aerului. Așadar, dacă ar fi să îți împachetezi SUV-ul la căpriori pentru o vacanță în familie, fără să ajustezi presiunile din anvelope pentru a face față sarcinii crescute, este posibil să ceri probleme. Aceste anvelope umflate s-ar încălzi rapid sub sarcina suplimentară și ar putea avea o defecțiune, ceea ce duce la pierderea timpului de călătorie fixând un apartament - sau mai rău.

Indiferent de temperatură, anvelopele pierd între 1 și 2 kilograme pe inch (psi) pe lună. În plus, pentru fiecare scădere a temperaturii Fahrenheit de 10 grade (12,2 grade Celsius), o anvelopă va pierde un kilogram de presiune. Așadar, o anvelopă rămasă necontrolată din momentul în care a fost umplută la 35 psi într-o zi de 80 de grade (26,7 grade Celsius) în luna mai este în scădere cu 12 psi într-o zi de 30 de grade (-1,1 grade Celsius) în noiembrie. Această inflație va afecta economia de combustibil și tracțiunea umedă și va crește, de asemenea, uzura anvelopelor.

Pentru mai multe informații despre sfaturile de cumpărare a anvelopelor, urmați linkurile de pe pagina următoare.

URMEAZA

Urmeaza

Cumpărarea unei mașini online ușurează evitarea tacticii de vânzare a unui dealers, dar vine și cu setul propriu de capcane. explică.

Articole similare

5 semne de avertizare Aveți nevoie de anvelope noi
Cum funcționează anvelopele
Cum funcționează anvelopele cu autoinflație
Cum funcționează manometrele de presiune a anvelopelor
Cum funcționează benzina
Cum funcționează motoarele auto
Cum funcționează direcția auto
Cât durează anvelopele?
Cum știu când anvelopele mele trebuie înlocuite?

surse

Bensinger, Ken. "Rotirea pe pneuri și economia de combustibil." Los Angeles Times. 3 mai 2008. http://www.latimes.com/business/la-fi-garage3-2008may03,05514097.story
Rapoarte pentru consumatori. "Cât de sigure sunt anvelopele uzate?" Mai 2009. (29 noiembrie 2011) http://www.consumerreports.org/cro/cars/tires-auto-parts/tires/how-safe-are-worn-tires/overview/index.htm
Rapoarte pentru consumatori. „Anvelope“. (29 noiembrie 2011) http://www.consumerreports.org/cro/cars/tires-auto-parts/tires/index.htm
Căutare consumator. „Cum să cumperi anvelope”. Aprilie 2011. (29 noiembrie 2011) http://www.consumersearch.com/tires/how-to-buy-tires
Bucătar, Miles. „Cum să alegi anvelopele și roțile”. Edmunds. 25 octombrie 2007. (29 noiembrie 2011) http://www.edmunds.com/how-to/how-to-choose-tires-and-wheels.html
Fogelson, Jason. "10 sfaturi grozave pentru cumpărarea anvelopelor." CNN. 16 iulie 2008. (29 noiembrie 2011) http://articles.cnn.com/2008-07-16/living/aa.buying.tires_1_tires-older-cars-inspection?_s=PM:LIVING
Tendință motorie. „Bazele anvelopelor”. Aprilie 2005. (29 noiembrie 2011) http://www.motortrend.com/womt/112_0504_tire_basics/
Rack de anvelope. "Standarde uniforme de calitate a anvelopelor." (29 noiembrie 2011) http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=48
Yahoo Autos. "Când înlocuiesc anvelopele de pe vehiculul meu, trebuie să folosesc aceeași dimensiune ca și originalele?" (29 noiembrie 2011) http://autos.yahoo.com/maintain/repairqa/brakes/ques151_0.html